Met de metro naar mijn werk en school: zo vermijd ik files!

Maandag 23 december 2024 was een bijzondere dag voor veel reizigers op metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad. Het was namelijk de eerste dag dat velen met de trein naar school of werk reisden. Het betekende niet alleen een verandering van vervoermiddel, maar ook de eerste dag met een nieuwe routine.

Bui Tien Khanh (een vierdejaarsstudent aan de Nationale Universiteit van Vietnam in Ho Chi Minh-stad) vertelde: "Voorheen deed ik er meer dan anderhalf uur over om met de bus naar school te komen. Maar sinds ik de metro heb gebruikt, is de reistijd aanzienlijk korter." (Foto genomen op de middag van 23 december) - Foto: BE HIEU

Begin uw dag en week vol energie dankzij een verkeersvrije ochtend en een ontspannen, aangename reis.

Zo snel als... de metro

Voor Quoc Nhat (29 jaar, kantoorwerker, Di An, provincie Binh Duong ) was de ochtend van 23 december een heel bijzondere dag. Hij stapte over van de motor naar de metro om naar zijn werk te pendelen. Nhat woont in Di An, grenzend aan Thu Duc, en werkt bij een bedrijf in District 1 (700 meter van station Ben Thanh). Bijna tien jaar lang had hij vijf dagen per week meer dan 40 kilometer per dag met de motor afgelegd.

"Vol enthousiasme voor de start van de week werd ik om 5:30 uur wakker om me voor te bereiden op de metro. Er rijdt een nieuwe elektrische buslijn langs mijn huis, wat erg handig is. Omdat ik een bus had gemist, besloot ik met mijn motor naar het station van de Nationale Universiteit te rijden (tegenover de ingang van het toeristische gebied Suoi Tien). Parkeren met de motor kost tussen 6.00 en 18.00 uur slechts 4.000 dong."

Ik arriveerde om 6:15 uur op het treinstation en de trein kwam ongeveer 5 minuten later aan. Misschien omdat het zo vroeg in de ochtend was en het het tweede station was (gerekend vanaf station Suoi Tien, het nieuwe oostelijke busstation), was de trein niet erg vol. Ik ontmoette een groep passagiers uit Bien Hoa ( Dong Nai ).

Mensen fietsten naar station Suoi Tien en genoten van hun ochtendgymnastiek en de ervaring van een ritje met de tram. Twee ouderen vertelden dat ze om 5 uur 's ochtends van station Ben Thanh waren vertrokken, bij station Suoi Tien waren uitgestapt (en weer terug) om de tram te ervaren en de zonsopgang boven de stad door het raam te bekijken.

"Het was 19 km, maar het duurde minder dan een half uur. Ik hoefde me niet in te spannen op een motor, er was geen stof of smog en ik hoefde me geen zorgen te maken over files. Mijn eerste reis was erg comfortabel; de metrolijn ligt dicht bij mijn huis en bedrijf, dus het was erg handig. De trein reed ongelooflijk soepel; ik luisterde naar muziek en bewonderde het landschap langs de Hanoi Highway, de Vo Nguyen Giap-straat, de Thu Duc-waterzuiveringsinstallatie... van bovenaf. Ik heb echt genoten van de passage langs de kruispunten en de Saigon-rivier."

De heer Nhat sprak de wens uit dat er binnenkort automatische drankautomaten in de metrostations zouden komen. "Vanaf nu reis ik met de metro naar mijn werk. Ik heb een paraplu in mijn rugzak gestopt voor het geval het regent. Vanmorgen, toen ik van station Ben Thanh naar kantoor liep, telde mijn smartwatch mijn stappen. Twee vliegen in één klap! Ik zei tegen mijn collega's: met metrolijn 1 is mijn leven als een nieuwe bladzijde," aldus de heer Nhat tevreden.

De route van huis naar school is korter.

Dankzij de metro is de reistijd voor veel studenten die ver van school wonen aanzienlijk verkort. Sinds begin deze week reist Nguyen Mai Nhi (20 jaar, woonachtig in Thu Duc City), een tweedejaarsstudent aan een universiteit in District 4, met de metro naar school.

Nhi vertelde dat haar huis in Vinhomes Grand Park (Thu Duc) ligt, meer dan 20 km van haar school. Voordat de metro er was, nam ze elke dag een aansluitende bus en maakte ze soms gebruik van een taxidienst. Er waren veel busreizen en op sommige dagen begonnen de lessen al vroeg in de ochtend, waardoor Nhi om 4 uur 's ochtends moest opstaan ​​om op tijd klaar te zijn voor school. Deze week, met de metro, kwam Nhi eerder dan normaal op school aan.

Vanuit haar appartement neemt Nhi een gratis pendelbus naar het nieuwe oostelijke busstation. "Ik hoorde dat deze pendelbus alleen de eerste keer gratis is, daarna kost een ritje 3000 VND voor studenten. Maar dat is nog steeds een heel redelijke prijs."

In de trein pakte Mai Nhi haar boek erbij om haar Engelse woordenschat te herhalen. Al snel arriveerde de trein op station Ben Thanh, waar ze op haar gemak het uitzicht rond de Ben Thanh-markt bewonderde en de ochtenddrukte gadesloeg. Vanaf het moment dat ze van huis vertrok tot ze op station Ben Thanh uitstapte, duurde de reis iets meer dan 40 minuten.

Daarna nam Nhi een taxi via een app naar school, de resterende afstand van ongeveer 1 km. De reistijd van vandaag werd gehalveerd dankzij metrolijn 1.

Ook Zhang Yao Ying (18 jaar, woonachtig in het district Tan Phu), die zich in dezelfde trein bevond als Nhi, vertelde dat ze net met de metro van de Universiteit voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen in Thu Duc naar Ben Thanh was gereisd en zich klaarmaakte om naar de campus van de universiteit in District 1 aan de Dinh Tien Hoangstraat (District 1) te lopen.

Yao Ying zei dat haar eerste metroreis een geweldige ervaring was. Ze was onder de indruk van het stationsontwerp en de ruimte in de trein, de attente begeleiding van het metropersoneel en de behulpzame vrijwilligers. Bovenal waardeerde ze het dat de metroroute langs veel belangrijke plekken loopt, waardoor het gemakkelijk is om diverse activiteiten te ondernemen.

Volgens Yao Ying reist ze regelmatig naar de campus in Thu Duc om deel te nemen aan teamactiviteiten, sport en dergelijke. Omdat de afstand tussen de twee campussen vrij groot is, bijna 20 kilometer, moet ze meestal met de bus reizen, wat ongeveer anderhalf uur duurt. Nu er een metro is, is het pendelen tussen de twee campussen voor studenten zoals Yao Ying een stuk minder vermoeiend geworden.

Een groep vierdejaarsstudenten van de Faculteit der Wetenschappen van de Nationale Universiteit van Vietnam in Ho Chi Minh-stad ervaart hoe het is om op de middag van 23 december met de metro naar school te reizen. - Foto: BE HIEU

Als je de metro wilt ervaren, neem dan de tijd!

Dit is een algemene aanbeveling van het managementbestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad (de investeerder) en de stedelijke spoorwegmaatschappij Ho Chi Minh-stad nr. 1 (de exploitant) aan het publiek voor de eerste dagen van de exploitatie van metrolijn 1. Deze aanbeveling is bedoeld om overbevolking op de stations (zoals waargenomen op de eerste dag van de exploitatie) te voorkomen en een zo comfortabel en gemakkelijk mogelijke reis voor het publiek te garanderen.

Volgens de dienstdoende instantie is het vandaag "rustiger" dan de eerste dag van de officiële ingebruikname. De stations, met name station Ben Thanh, zijn niet meer zo druk als op de eerste dag. De dienst zet echter nog steeds zoveel mogelijk personeel en vrijwilligers in op de stations om mensen te ondersteunen en te begeleiden bij het gebruik van de metro. Volgens de dienstregeling rijdt de metro in eerste instantie dagelijks van 5.00 uur tot 22.00 uur, met de eerste trein om 5.00 uur en de laatste om 22.00 uur.

Elke trein kan maximaal 930 mensen vervoeren (waaronder 147 zitplaatsen en 783 staanplaatsen). De treinen rijden elke 8-12 minuten, met in totaal 200 ritten per dag. De snelheid is 110 km/u op de bovengrondse trajecten en 80 km/u in de ondergrondse trajecten. De reistijd van station Ben Thanh naar station Suoi Tien bedraagt ​​29 minuten. Bovendien is er een periode van maximaal 30 dagen waarin gratis reizen mogelijk is, zodat mensen op hun gemak van de trein kunnen genieten en drukte en files kunnen vermijden.

Op de eerste dag dat metrolijn 1 in gebruik was (22 december), reden er tussen 10:00 en 22:00 uur 177 treinen, waarmee 150.000 passagiers werden vervoerd. Op de tweede dag (23 december), tussen 5:00 en 16:00 uur, reden er 124 treinen met 14.000 passagiers, en dit aantal zal naar verwachting 's avonds nog verder oplopen. Het aantal passagiers op de 17 elektrische buslijnen die aansluiten op de metro bedroeg bijna 6.000 op de eerste dag en 4.000 op de tweede dag (tot 17:30 uur). Dit toont de grote steun aan van de inwoners en toeristen van Ho Chi Minh-stad voor de eerste metrolijn van de stad.

De heer Pham Vuong Bao, adjunct-directeur van het openbaarvervoersmanagementcentrum van Ho Chi Minh-stad, zei dat naast de 17 elektrische buslijnen die metrostations rechtstreeks verbinden met belangrijke gebieden, de dienstregeling en routes van veel buslijnen zijn aangepast om beter aan de vervoersbehoeften van de bevolking te voldoen. Ook zijn de bushaltes in de buurt van metrostations verbeterd en voorzien van duidelijke bewegwijzering, zodat mensen gemakkelijker van de metro naar de bus kunnen overstappen en vice versa.

Naast de bus, welke andere vervoersmiddelen zijn er om naar het treinstation te komen?

Een vertegenwoordiger van het openbaarvervoersbeheercentrum van Ho Chi Minh-stad verklaarde dat er 45 openbare fietsstations zijn in district 1, strategisch gelegen rondom treinstations, en uitgerust met elektrische fietsen om het de inwoners gemakkelijker te maken.

Bij de drie metrostations (Ben Thanh, City Theatre en Ba Son) zullen elektrische trams met vier wielen flexibel rijden qua routes en tijden, afhankelijk van de vraag van de passagiers, om de reiskosten te verlagen. De tarieven voor dit traject variëren van 5.000 tot 10.000 VND per rit.

Tegelijkertijd is het openbaar vervoerssysteem van de stad, inclusief metrolijn 1, bussen, rivierbussen en open dubbeldekkerbussen, geïntegreerd in de Gobus-app, waardoor passagiers gemakkelijk informatie kunnen opzoeken en geschikte routes kunnen kiezen.

Zeventien buslijnen verbinden de stations met 150 trams, die dagelijks van 5.00 tot 22.00 uur passagiers vervoeren, afgestemd op de dienstregeling van de metro, en momenteel gratis ritten aanbieden.

Vervolgens kosten enkele reistickets tussen de 5.000 en 7.000 VND, afhankelijk van de afstand; meerdaagse tickets kosten 75% van de prijs van een enkele reis; tickets voor studenten kosten 3.000 VND; en tickets zijn gratis voor kinderen, mensen met een handicap en senioren van 70 jaar en ouder.

Bron: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm