Het ministerie van Transport heeft bevestigd dat het de adviezen van de Rijksadviesraad heeft aanvaard en zal overwegen de route en de locaties van enkele stations op de noord-zuid hogesnelheidslijn aan te passen.

In het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid meldde het Ministerie van Transport dat de route ongeveer 1.541 km lang is, beginnend bij station Ngoc Hoi ( Hanoi ) en eindigend bij station Thu Thiem (Ho Chi Minh-stad).

De projectroute wordt bepaald volgens het principe van "zo kort mogelijk" en in overeenstemming met de planning, rekening houdend met de terreinomstandigheden, de technische eisen, het beperken van de doorgang door historische gebieden en het vermijden van dichtbevolkte gebieden, en het waarborgen van de verbinding tussen de oost- en westcorridor.

Ook voor de aanleg van stations heeft het Ministerie van Transport vier principes vastgesteld, die consistent zijn met de planning, gelegen zijn in het economische centrum, een gemakkelijke aansluiting op het openbaar vervoersnet garanderen en een effectief gebruik van de infrastructuur waarborgen.

W-hogesnelheidstrein.jpg
Het ministerie van Transport heeft ingestemd met de verplaatsing van het goederenstation van Ngoc Hoi naar Thuong Tin. Foto: Hoang Ha

De spoorlijn zal derhalve door 20 provincies lopen en 23 passagiersstations en 5 goederenstations tellen. Elk station heeft een geplande ontwikkelingsruimte van 250 tot 300 hectare, met uitzondering van station Thu Thiem, dat een verwachte omvang van ongeveer 17 hectare heeft.

De State Appraisal Council is echter van mening dat het in de volgende stap noodzakelijk is om de routerichting en de stationslocaties langs de route te overwegen om de "zo recht mogelijke route" te verkrijgen.

Volgens het adviesbureau dat het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid heeft beoordeeld (in opdracht van de Rijkscommissie voor Evaluatie), bevat het traject nog steeds veel te veel bochten, namelijk meer dan 35% van de totale lengte. Dit is te veel en heeft gevolgen voor de snelheid van passagierstreinen en de veiligheid van containertreinen.

Daarnaast brengt de locatie van het station in een dichtbevolkt gebied veel moeilijkheden met zich mee op het gebied van terreinverwerving, de ontwikkeling van stedelijke gebieden rondom het TOD-station om nieuwe economische ontwikkelingsruimte te creëren, stedelijke gebieden te herstructureren, de bevolking te spreiden en de economische structuur te veranderen.

In het meest recente document waarin de aanvaarding van de adviezen van de Staatsbeoordelingsraad over het rapport van de voorstudie naar de haalbaarheid van het project wordt toegelicht, heeft het Ministerie van Transport aangegeven dat het ontwerpconsultants heeft opgedragen te beoordelen en ervoor te zorgen dat vrachtstations de belangrijkste zeehavens, economische kustzones en het bestaande spoorwegnet met elkaar verbinden om internationaal intermodaal transport te faciliteren en zo de logistieke werkzaamheden voor de nationale defensie en veiligheid te vereenvoudigen.

Gezien de locatie van het goederenstation in de regio Hanoi, stemde het Ministerie van Transport ermee in om het te verplaatsen van Ngoc Hoi naar Thuong Tin.

Wat de stations voor passagiers betreft, is het Ministerie van Transport van mening dat, zodra de Nationale Vergadering het investeringsbeleid goedkeurt, het ministerie in de fase van het opstellen van het haalbaarheidsrapport de investeerder en adviseur zal aansturen om onderzoek te doen naar de specifieke locatie en omvang van geschikte stations, om zo te garanderen dat aan de eisen van het centraal station, het stationsplein en de multimodale verbindingen wordt voldaan.

Tegelijkertijd zal het ministerie de samenwerking met de provincies voortzetten om de routeplanning en de locaties van de stations te herzien en aan te passen, met name locaties die gunstig zijn voor de aansluiting op belangrijke verkeersknooppunten en economische zones.