DNVN - De regering van Hongkong (China) heeft zojuist een plan aangekondigd om ongeveer 77 miljoen dollar te besteden aan de omschakeling van het openbaar vervoer naar elektrische voertuigen, met als doel de uitstoot te verminderen en in 2050 CO2-neutraal te worden.
In de aankondiging schetste Tse Chin-wan, hoofd van het ministerie van Milieu en Ecologie van Hongkong, een routekaart voor de vervanging van dieselbussen en -taxi's door elektrische voertuigen, inclusief een subsidiepakket en een uitgebreider netwerk van laadstations in de hele stad.
Het was aanvankelijk de bedoeling dat de regering deze routekaart in de eerste helft van 2023 zou aankondigen als onderdeel van een beleidsverklaring. De heer Tse legde echter uit dat het plan werd uitgesteld omdat de markt op dat moment onvoldoende variatie aan elektrische voertuigmodellen bood.
De heer Tse vertelde: "Om taxichauffeurs aan te moedigen over te stappen op elektrische voertuigen, moeten we ervoor zorgen dat er voldoende keuze op de markt is. Daarom hebben we tijd besteed aan gesprekken met leveranciers en het introduceren van nieuwe modellen in Hongkong, waarvan sommige speciaal voor ons zijn ontworpen."
Hij vervolgde: "Het afgelopen jaar hebben we ook een snelle daling van de prijzen van elektrische voertuigen gezien, dus we denken dat dit een goed moment is om de groene transitie voor bussen en taxi's te versnellen."
Volgens het plan zal het subsidieprogramma, dat deze maand van start gaat, de aanschaf van 600 elektrische bussen en 3.000 elektrische taxi's in Hongkong ondersteunen.
Het totale bedrag aan subsidies dat is toegekend, bedraagt HK$470 miljoen voor bussen en HK$135 miljoen voor taxi's. Vervoerders en voertuigeigenaren zullen later deze maand een bericht ontvangen over hun deelname aan het subsidieprogramma.
Momenteel is slechts 1,4% van de 6.000 bussen met een concessie en 0,5% van de 18.000 taxi's in Hongkong elektrisch.
De heer Tse benadrukte dat de overheid een "wortel zonder stok"-aanpak zou hanteren door middel van stimulansen in plaats van de overstap te forceren. Hij betoogde dat gezien de huidige dalende trend in de prijzen van elektrische voertuigen, de overheid de subsidies niet verder hoefde te verhogen en dat de overstap de kosten voor consumenten niet significant zou verhogen.
Wat betreft het recyclen van accu's van elektrische voertuigen, verklaarde hij dat er in Tuen Mun een speciale fabriek voor accurecycling wordt gebouwd die in 2026 operationeel zal zijn.
Ron Yang Rong, een hoge milieuambtenaar uit Hongkong, verklaarde dat subsidies noodzakelijk zijn omdat elektrische bussen nog steeds ongeveer 50% duurder zijn dan dieselbussen.
Dienovereenkomstig zullen bussen met één verdieping en bussen met twee verdiepingen subsidies ontvangen van respectievelijk HK$400.000 en HK$800.000, of 25% van de kapitaalkosten, afhankelijk van welk bedrag lager is.
Elke taxichauffeur ontvangt een subsidie van HK$45.000, wat overeenkomt met 10-25% van de huidige waarde van zijn elektrische voertuig. De overheid geeft prioriteit aan de vervanging van ongeveer 3.000 van de oudste taxi's, die al meer dan 12 jaar in gebruik zijn.
Hong Kong streeft ernaar om eind 2027 700 elektrische bussen en 3.000 elektrische taxi's in gebruik te hebben.
Op de vraag waarom waterstofvoertuigen niet in de routekaart waren opgenomen, legde de heer Tse uit dat de technologie zich nog in een vroeg ontwikkelingsstadium bevindt en dat de overheid de voortgang ervan op de markt zal blijven volgen.
Om de transitie te ondersteunen, zal de overheid het aantal snellaadstations verhogen, inclusief installaties bij tankstations en taxistandplaatsen, en het gebruik van bestaande laadstations bij bushaltes voor taxi's uitbreiden. Naar verwachting zullen er tegen eind 2027 minstens 500 extra laadstations zijn en 3.000 tegen 2030, waarbij de busmaatschappijen met een concessie verantwoordelijk zijn voor de installatie van hun eigen stations.
De heer Chau Kwok-keung, voorzitter van de Hong Kong Taxi and Public Bus Association, verwelkomde de subsidies, maar betoogde dat de steun voor taxi's "oneerlijk en disproportioneel" was in vergelijking met bussen. Hij suggereerde dat de overheid snel feedback van de taxibranche in overweging zou moeten nemen om de problemen waarmee zij te kampen hebben beter te begrijpen.
De heer Chau zei: "Veel taxichauffeurs maken zich zorgen over de kosten van het vervangen van accu's. De accupakketten van elektrische voertuigen gaan slechts vier tot vijf jaar mee, maar kosten tussen de 60.000 en 100.000 Hongkongse dollar. Bovendien vinden we het lastig om vervangende onderdelen voor elektrische voertuigen te vinden."
Hij zette ook vraagtekens bij de vraag of de extra 500 snellaadstations wel voldoende zouden zijn om te voldoen aan de behoeften van 3.000 nieuwe elektrische taxi's tegen 2027, gezien het snel toenemende aantal personenauto's.
Citybus heeft plannen aangekondigd om 200 elektrische bussen aan te schaffen en heeft zich ertoe verbonden om de gehele vloot tegen 2045 om te zetten naar emissievrije voertuigen. KMB heeft zich eveneens uitgesproken voor de subsidie en aangegeven de aanschaf van elektrische bussen "actief te overwegen".
Cao Thong (samengesteld)
Bron: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536
Reactie (0)