Soc Trang stelt de regering voor om 19,403 miljard VND te steunen voor de bouw van de Tran De-superhaven

Het investeringsproject voor de bouw van de haven Tran De, de toegangspoort tot de Mekong Delta, kent een totale investering van 162.730 miljard VND, waarvan de startfase een totale investering van ongeveer 44.695 miljard VND omvat.

Het investeringsproject voor de bouw van de haven Tran De, de toegangspoort tot de Mekong Delta, kent een totale investering van 162.730 miljard VND, waarvan de startfase een totale investering van ongeveer 44.695 miljard VND omvat.

Perspectief van de zeehaven van Tran De.

Het Volkscomité van de provincie Soc Trang heeft zojuist een officieel schrijven gestuurd aan het Ministerie van Transport, waarin de kapitaalbehoeften voor strategische infrastructuurinvesteringsprojecten worden voorgesteld. Het doel is om ons land in 2045 te transformeren tot een ontwikkeld land met een hoog inkomen.

Dienovereenkomstig heeft het Volkscomité van de provincie Soc Trang het Ministerie van Transport verzocht om de aanvraag bij de regering voor prioritaire investeringen in de periode 2025-2030 voor items in het kader van het Tran De Port Construction Investment Project te beoordelen en goed te keuren, waaronder: de aanleg van een weg achter de haven die verbinding maakt met de offshorehaven van Tran De; de aanleg van een zeebrug; de aanleg van een golfbreker, een scheepvaartkanaal en een draaikolk met een totaalkapitaal van VND 19,403 miljard (naar verwachting worden de investeringsprocedures in 2025 afgerond en starten de investeringen in 2026).

De heer Tran Van Lau, voorzitter van het volkscomité van de provincie Soc Trang, zei dat het investeringsproject voor de bouw van de haven van Tran De een groot investeringskapitaal heeft, dat het kapitaalherstel traag verloopt en dat er in een bijzonder moeilijk gebied is geïnvesteerd.

Daarom is het, naast het kapitaal dat oproept tot gesocialiseerde investeringen in havens volgens de planning, noodzakelijk om staatsbegrotingskapitaal te regelen voor investeringen in openbare maritieme infrastructuur (scheepvaartkanalen, golfbrekers, maritieme signalen, enz.), technische infrastructuur, verkeersinfrastructuur (bruggen over zee en verbindingswegen van het einde van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang op nationale snelweg 91B naar de haven van Tran De), in overeenstemming met de routekaart die oproept tot investeringen in haveninfrastructuur.

"Dit zal bijdragen aan het vergroten van de aantrekkelijkheid om investeringen van particuliere investeerders aan te vragen voor het Tran De Port Construction Investment Project, vergelijkbaar met andere havengebieden (Lach Huyen, Lien Chieu) die in het verleden om investeringen hebben gevraagd", analyseerde de leider van het Volkscomité van de provincie Soc Trang.

Volgens de voorlopige onderzoeksresultaten zal het Tran De Port Construction Investment Project worden geïnvesteerd in en gebouwd in de monding van de Tran De in de gemeente Trung Binh, district Tran De, Soc Trang.

De bouwlocatie van de haven ligt voor de kust van het Tran De-zeegebied, ongeveer 25 km ten oosten van de bestaande kust.

Het project omvat de bouw van een kade met een totale lengte van 5.300 m, geschikt voor de ontvangst van stukgoedschepen, containerschepen met een capaciteit van 100.000 DWT (6.000 tot 8.000 Teu) en bulkladingschepen van 160.000 DWT. De eerste investeringsfase omvat twee kades van 800 m lang voor stukgoedschepen, containerschepen met een capaciteit tot 100.000 DWT en twee boeienkades voor de overslag van bulklading (kolen) voor schepen met een capaciteit tot 160.000 DWT.

In de voltooiingsfase heeft de haven een oppervlakte van 417,05 hectare, waarvan de startfase 81,6 hectare bedraagt.

Het project omvat het baggeren van het watergebied voor de kade, het havenbekken, de scheepvaartroute, de zwaaikom en het gesynchroniseerde maritieme signaleringssysteem. Daarnaast wordt er geïnvesteerd in andere technische infrastructuursystemen, waaronder: stroomvoorziening, watervoorziening, drainage, brandpreventie en -bestrijding en andere hulpwerken om de exploitatieactiviteiten voor het gehele havengebied voor elke fase te garanderen. Daarnaast wordt er een dijk-/golfbrekersysteem gebouwd met een totale lengte van 9.800 m, waarvan de startfase een lengte heeft van 4.000 m.

Om de haven met het vasteland te verbinden, zal het project in de eerste fase een 17,8 km lange zeebrug en een 1,85 km lange aanloopbrug bouwen die de zeebrug met de haven verbindt.

De adviesafdeling stelde met name ook voor om een haven- en logistiek servicegebied aan te leggen met een totale oppervlakte van ongeveer 4.000 hectare. Dit gebied zal naar verwachting investeren in infrastructuur, waaronder: het egaliseren van de grond, de aanleg van interne wegen, watervoorziening en -afvoer, energieopwekking, brandbeveiliging en communicatie.

De totale voorlopige investering van het project bedraagt ongeveer VND 162.730 miljard, waarvan de startfase een totale investering heeft van VND 44.695 miljard, inclusief publiek investeringskapitaal van VND 19.403 miljard (goed voor 43%) en privaat investeringskapitaal (bedrijven) van VND 25.292 miljard (goed voor 57%).

Bron: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html