De Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board) heeft zojuist een rapport naar de afdeling Bouw gestuurd, waarin de moeilijkheden en problemen worden beschreven bij de uitvoering van investeringsprojecten in de vorm van publiek-private samenwerking (PPS) en BOT-contracten in de stad.
Volgens het rapport werd de Transportcommissie aangewezen als investeerder, die zich voorbereidde op investeringen in een aantal BOT-projecten die werden uitgevoerd onder het specifieke mechanisme van Resolutie nr. 98/2023/QH15 van de Nationale Assemblee .
Momenteel bevinden de projecten zich in de fase van het selecteren van onderzoeksadviseurs en het voorbereiden van haalbaarheidsstudierapporten. Deze zullen naar verwachting in het derde kwartaal van 2025 ter goedkeuring worden ingediend bij de bevoegde autoriteiten. Het implementatieproces stuit echter op veel obstakels met betrekking tot de planning, het vrijmaken van de locatie en de hervestiging.
| Het Binh Tien-brug- en wegenproject kampt momenteel met problemen in verband met de aanpassing van het bestemmingsplan 1/2000. |
In het project voor de renovatie en modernisering van National Highway 22 door het district Hoc Mon (oud) komt de voorgestelde projectgrens met een doorsnede van 60 m niet overeen met de weggrens van 60 m in de huidige bestemmingsplannen op schaal 1/2000. De planning moet daarom worden aangepast. Bovendien is de specifieke bebouwingsgrens van het project nog niet vastgesteld, omdat het basisontwerp nog niet is goedgekeurd.
Ondertussen ondervinden de werkzaamheden voor het opknappen en uitbreiden van de National Highway 1 (van de Kinh Duong Vuong-straat tot de nieuwe provinciegrens Tay Ninh ) in het oude district Binh Chanh ernstige problemen vanwege het gebrek aan land en appartementen om de 1.400 getroffen huishoudens te huisvesten.
Ook bij het project voor de verbetering van de Noord-Zuid-weg (van de Nguyen Van Linh-straat tot de Ben Luc-Long Thanh-snelweg) is het lastig de planning aan te passen. Het project is namelijk verwijderd uit het districtsniveau. Voorheen werd de lokale planning op districtsniveau aangepast.
In dit project is er nog een gebied van ongeveer 800 m² dat overlapt met het snelwegproject Ben Luc - Long Thanh. Dit gebied valt binnen de compensatieomvang van het snelwegproject, maar tot nu toe heeft de Vietnam Expressway Corporation (VEC) nog niet gecompenseerd volgens het goedgekeurde plan.
Project Component 2 (de bouw van de brug en de hoofdweg), de Binh Tien-brug en -weg, kampt ook met planningsproblemen. In dit project moet de lokale aanpassing van het bestemmingsplan 1/2000, zoals vereist, in juni 2025 zijn afgerond, maar tot nu toe heeft alleen District 6 (oud) de planning gehaald, terwijl District 8 (oud) en het district Binh Chanh (oud) naar verwachting in het derde kwartaal van 2025 zullen zijn afgerond, wat de algehele voortgang van het project beïnvloedt.
Dit zijn projecten die worden uitgevoerd volgens de speciale mechanismen en beleidslijnen voor de ontwikkeling van Ho Chi Minhstad in Resolutie nr. 98/2023/QH15 van de 15e Nationale Vergadering.
Bron: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html






Reactie (0)