Vietnam Airlines is van plan een vrachtluchtvaartmaatschappij op te richten.

Deze informatie werd gedeeld door Le Hong Ha, algemeen directeur van Vietnam Airlines, tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering op de ochtend van 25 juni. Volgens de heer Ha heeft het sterke herstel van de internationale luchtvaartmarkt in het tweede kwartaal aanzienlijk bijgedragen aan de positieve bedrijfsresultaten van de luchtvaartmaatschappij. De inkomsten uit internationaal transport vertegenwoordigen momenteel 65% van de totale omzet van Vietnam Airlines. Naar schatting is het volume in het tweede kwartaal met 1,9% gestegen ten opzichte van de planning, bedroeg de omzet meer dan 22.152 miljard VND en de winst vóór belastingen circa 1.000 miljard VND. Voor de eerste zes maanden van het jaar verwacht de luchtvaartmaatschappij een winst van meer dan 4.000 miljard VND.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 1. — Vietnam Airlines vervoerde vracht in de passagierscabines tijdens de COVID-19-pandemie.

Meneer Ha erkende echter ook openlijk dat de luchtvaartmarkt nog steeds veel risico's kent, zoals de sterk stijgende brandstofprijzen als gevolg van geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten. Op een gegeven moment overschreden de prijzen voor vliegtuigbrandstof de $95 per vat, hoger dan de gemiddelde prognose van de luchtvaartmaatschappij van $83 per vat voor dit jaar, wat de operationele kosten aanzienlijk onder druk zette.

Bovendien blijven factoren zoals conflicten, verstoringen in de toeleveringsketen, vliegtuigtekorten en ongebruikelijke weersomstandigheden aanzienlijke uitdagingen vormen. Vietnam Airlines heeft haar vliegroutes moeten aanpassen om onveilige gebieden te vermijden, wat resulteert in langere vliegtijden en hogere kosten. De luchtvaartmaatschappij heeft ook de leasing van vliegtuigen en motoren uitgebreid om een stabiele bedrijfsvoering te garanderen.

Om haar effectiviteit te behouden, heeft Vietnam Airlines aangegeven dat zij de promotie van het toerisme zal blijven coördineren, haar ticketverkoopnetwerk met internationale partners zal uitbreiden, de digitale transformatie zal versnellen en zal samenwerken in codeshare-overeenkomsten met wereldwijde luchtvaartmaatschappijen. Tegelijkertijd streeft de luchtvaartmaatschappij ernaar haar klantenbestand te diversifiëren en de afhankelijkheid van één enkel marktsegment te verminderen.

In het kader van haar vrachtontwikkelingsstrategie is Vietnam Airlines van plan om vanaf het vierde kwartaal van 2025 een aantal A321-vliegtuigen om te bouwen voor regionale routes. Hiermee wordt de basis gelegd voor de oprichting van een eigen vrachtluchtvaartmaatschappij vanaf 2026.

De voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, verklaarde tevens dat Vietnam Airlines zich richt op de bouw van logistieke centra op binnenlandse luchthavens zoals Long Thanh en Gia Binh om de uitbreiding van haar vrachtactiviteiten te ondersteunen.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 2. — Voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa

Vietnam Airlines had eerder plannen om 9 A321 CEO-vliegtuigen te verkopen, waarvan er 3 in het eerste kwartaal van 2024 werden verkocht en geleverd. Vanwege stijgende lease- en verkoopprijzen en een tekort aan aanbod op de markt, wordt de verkoop van de resterende 6 vliegtuigen echter tijdelijk uitgesteld om de operationele middelen te waarborgen.

In 2025 blijft Vietnam Airlines prioriteit geven aan het verbeteren van de efficiëntie van het vlootgebruik om de operationele middelen te optimaliseren en de operationele productiviteit te verhogen. De luchtvaartmaatschappij streeft ernaar de vlootbenutting met minstens 5% te verhogen ten opzichte van 2024 en het herstel van de internationale routemarkt te versnellen, met name nadat de motoren van de A321 NEO-vliegtuigen zijn gerepareerd en deze weer in gebruik worden genomen.

Met betrekking tot het plan om tussen 2025 en 2050 vijftig smalrompvliegtuigen aan te schaffen, verklaarde de heer Dang Ngoc Hoa dat de onderhandelingen met vliegtuigleveranciers zijn afgerond en dat de contracten zijn geselecteerd en ondertekend. De luchtvaartmaatschappij verwacht in 2030 veertien vliegtuigen te ontvangen en in 2031-2032 achttien.

Volgens de heer Hoa beschikt Vietnam Airlines momenteel over 31 widebody-vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij zal in de toekomst blijven zoeken naar lease- of aankoopmogelijkheden om de capaciteit te vergroten. Tegen 2035 heeft Vietnam Airlines minstens 50 widebody-vliegtuigen nodig (naar verwachting zullen er 20 bestaande vliegtuigen worden vervangen en 30 worden toegevoegd). Het doel van de Vietnam Airlines Group is om 50% van het binnenlandse marktaandeel te consolideren en te groeien op de internationale markt.

Reactie (0)