Elektrische toeristenauto's in Da Nang staan in de opslag, bedrijven klagen over moeilijkheden - Foto: HIEN LE
Volgens een eigenaar van een elektrische autobedrijf in Da Nang investeert deze eenheid al een tijdje in personenauto's voor toeristen. Medio februari moest de hele vloot worden stilgelegd vanwege een aankondiging dat elektrische vierwielers alleen op wegen mochten rijden met borden die een maximumsnelheid van 30 km/u aangaven.
Bedrijven spreken van zware schade
Sinds de beperkingen op het gebruik van voertuigen zitten chauffeurs en personeel zonder loon. Het bedrijf heeft geprobeerd werknemers te motiveren en te behouden om te wachten tot de regels worden opgeheven, maar tot nu toe is er geen oplossing gevonden.
Volgens bedrijven die elektrische toeristenvoertuigen exploiteren, is het aantal wegen met een maximumsnelheid van 30 km/u in Da Nang zeer beperkt. De nieuwe regelgeving die de actieradius beperkt, heeft ertoe geleid dat honderden elektrische toeristenvoertuigen "in de opslag" staan, wat leidt tot zware verliezen voor bedrijven.
In 2016 kreeg Da Nang van de overheid toestemming om een proef te doen met het gebruik van elektrische vierwielers om toeristen binnen een beperkt gebied te vervoeren.
Vóór 2017 hebben vier ondernemingen in 85 voertuigen geïnvesteerd en deze in gebruik genomen. In december 2024 hebben twee ondernemingen (van de vier pilotondernemingen) in 15 voertuigen geïnvesteerd.
Ondertussen vertelde de adjunct-directeur van een bedrijf in Khanh Hoa dat het bedrijf 20 elektrische toeristenauto's in Nha Trang exploiteert.
Wanneer de nieuwe regelgeving van kracht wordt, zal dit een grote impact hebben op de toeristische economie van Nha Trang, omdat dit product populair is bij zowel binnenlandse als buitenlandse toeristen. Wanneer toeristen de kustroute in Nha Trang met een elektrische auto bezoeken, kunnen ze de sfeer en het zeezicht "omarmen".
Er zijn nog steeds enkele tekortkomingen bij de exploitatie van elektrische voertuigen.
Volgens de Dienst Bouw van Da Nang creëren het Volkscomité van de stad en de lokale autoriteiten tijdens de proeffase altijd de beste omstandigheden voor bedrijven om te opereren. Omdat dit een proeftype is, rijdt dit type voertuig binnen een beperkte reikwijdte, dus het Volkscomité van de stad "geeft geen opdracht of verzoekt bedrijven niet om te investeren in meer voertuigen".
Op basis van de beoordeling van de proefprojecten van het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) en de meningen van relevante ministeries, afdelingen en regio's, heeft de regering onlangs de volkscomités van provincies en steden verzocht om aan te kondigen dat zij de proefprojecten slechts tot 31 december 2024 zullen implementeren.
Volgens de Dienst Wegverkeerspolitie kent de daadwerkelijke bediening van vierwielige motorvoertuigen nog enkele beperkingen en tekortkomingen die gevolgen hebben voor de veiligheid en orde in het algemeen en voor de verkeersveiligheid in het bijzonder.
"De afdeling Bouw en de overheidsinstanties op het gebied van openbaar vervoer hebben te maken met een aantal problemen waar bedrijven mee te maken krijgen als ze de actieradius van elektrische toeristenvoertuigen moeten aanpassen", aldus de afdeling Bouw van Da Nang.
Ondertussen zei de heer Chu Van An, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Khanh Hoa, dat het risico bestaat dat de elektrische autodiensten voor toeristen in Nha Trang moeten stoppen vanwege nieuwe regelgeving.
Momenteel zijn er in Nha Trang geen wegen met borden die een maximumsnelheid van 30 km/u aangeven (met uitzondering van enkele speciale wegen en bouwterreinen).
Volgens de heer An levert de nieuwe regelgeving wel wat problemen op voor bedrijven die elektrische voertuigen onderhouden in Nha Trang. Toch moeten ze zich nog steeds aan de regels houden. Als ze de regels namelijk opzettelijk overtreden, worden ze door de autoriteiten aangepakt.
Elektrische toeristenvoertuigen moeten veiligheid garanderen
Volgens Tuoi Tre in Phu Quoc (Kien Giang) rijden elektrische auto's met passagierscabines nog steeds normaal. Deze voertuigen moeten echter wel op de binnenstedelijke wegen van Phu Quoc rijden met een snelheid van ongeveer 30 km/u. De heer Tran Minh Khoa, voorzitter van het Volkscomité van Phu Quoc, zei dat elektrische toeristenauto's voornamelijk op de binnenstedelijke wegen van Phu Quoc rijden. De stad heeft de relevante eenheden gevraagd de veiligheid van dit type voertuig te beoordelen om het ophalen en afzetten van passagiers te waarborgen.
Volgens de heer Khoa moedigt het stadsbestuur bedrijven die in dit soort voertuigen handelen aan om zichzelf te controleren, te registreren, te inspecteren en ervoor te zorgen dat ze in overeenstemming met de regelgeving handelen.
Er zijn flexibele oplossingen nodig
Op de middag van 16 juni inspecteerden het Volkscomité van de stad Hoi An en de Dienst Bouw van de provincie Quang Nam de wegen om te overwegen borden te plaatsen die de maximumsnelheid zouden beperken tot 30 km/u. Dit om de voorwaarden te scheppen waaronder het aantal elektrische toeristenauto's volgens de regelgeving kan rijden.
Volgens de eigenaar van een bedrijf in elektrische voertuigen in Hoi An worden elektrische voertuigen hier nog tot eind juni onderhouden. Bedrijven zijn al maandenlang erg onzeker vanwege de regelgeving die deelname van elektrische voertuigen aan het verkeer beperkt, terwijl het vervoeren van toeristen met elektrische voertuigen in Hoi An erg populair en geliefd is bij toeristen. Elektrische voertuigen passen ook goed bij de trend van groen toerisme.
"We hopen dat de autoriteiten de obstakels zullen wegnemen en flexibele oplossingen zullen vinden om de voordelen van elektrische voertuigen in toeristische activiteiten te benutten. Niet alleen voor transport, elektrische voertuigen worden ook ingezet voor reizen en zijn populair bij toeristen", aldus een vertegenwoordiger van een bedrijf dat elektrische voertuigen in Hoi An exploiteert.
Bron: https://tuoitre.vn/xe-dien-du-lich-nam-kho-doanh-nghiep-gap-kho-20250617085805566.htm
Reactie (0)