10 mest klassiske togstasjoner i Japan

Disse 10 klassiske japanske stasjonene er mer enn bare togstopp, og er også kulturelle og turistiske ikoner, der fortiden blandes med dagens liv.

Mojiko stasjon er en del av historien til et av Japans største industrisentre. (Kilde: Nikkei Asia)

Disse stasjonene, som en gang var et stoppested for passasjerer i flere tiår, har nå blitt unike kulturelle, historiske og turistmål .

Her er 10 klassiske togstasjoner i Japan, stemt frem av et panel av reiseeksperter, jernbaneeksperter, journalister og forskere.

Mojiko stasjon (Kitakyushu, Fukuoka Prefecture)

Mojiko stasjon, som ble ferdigstilt i 1914 og restaurert i 2019 etter seks og et halvt år med renovering, tar besøkende tilbake til Taisho-perioden (1912–1926), da den fungerte som jernbaneporten til en av Japans viktigste havner.

I dag er Mojiko stasjon sentrum av Mojiko Retro-området ved vannkanten, og tiltrekker seg over 2 millioner besøkende i året.

Kawayu-Onsen stasjon (Teshikaga, Hokkaido)

Kawayu-Onsen stasjon utstråler en rustikk varme og ønsker besøkende velkommen til den nordlige varme kildebyen. (Kilde: Nikkei Asia)

Kawayu-Onsen stasjon ligger i en by med varme kilder, og har utsikt over den nærliggende vulkanen Mount Io. Ifølge fotojournalisten Yukiyasu Sugizaki er trekonstruksjonen «en av de vakreste stasjonene i Hokkaido». Siden 1987 har den gamle stasjonens restaurant, Orchard Grass, servert gryteretter og hamburgerbiffer laget av lokalt kjøtt, med glassmalerier som skaper en koselig og nostalgisk atmosfære.

Kitahama stasjon (Abashiri, Hokkaido)

Kitahama stasjon ligger bare omtrent 20 meter fra kysten. (Kilde: Nikkei Asia)

Kitahama stasjon ligger ved kysten og tilbyr utsikt over Okhotskhavet. Innvendig er veggene og takene i venterommet dekket med togbillettkuponger og visittkort – avtrykkene til titusenvis av reisende gjennom flere tiår.

Denne stasjonen dukket en gang opp i en berømt kinesisk film, og ble dermed et kjent stoppested for mange turistgrupper fra nabolandet. Det rustikke området kombinert med bølgene gir Kitahama inntrykk av et filmatisk rasteplass.

Yunokami-Onsen stasjon (Shimogo, Fukushima prefektur)

Våren er den perfekte tiden å besøke Yunokami-Onsen stasjon. (Kilde: Nikkei Asia)

Yunokami-Onsen stasjon har et sjeldent stråtak, og kan også skilte med en åpen peis og et fotbad hentet fra en lokal varm kilde. Hver april blomstrer kirsebærblomster langs plattformen, og skaper et magisk landskap når de er lyst opp om natten.

Ifølge Chiaki Yoshida, leder av Local Line Daigaku – en organisasjon som forsker på og fremmer lokal jernbanekultur i Japan, skaper stråtakene og vårens kirsebærblomster et fantastisk landskap som ingen annen stasjon kan matche. Dette er en sjelden blanding av tradisjonell arkitektur og lokale kulturopplevelser.

Hamadera Park gamle stasjon (Sakai, Osaka prefektur)

Hamadera Park stasjon var en gang på randen av riving. (Kilde: Nikkei Asia)

Denne fantastiske trestrukturen ble bygget i 1907, og ble nesten revet, men flyttet til sin nåværende plassering i 2017.

Saiki Nishizaki, grunnleggeren av Ekisya.net, et nettsted for togstasjonsentusiaster i Japan, sa at stedet er verdt å beundre for sine utsmykkede detaljer. Det gamle venterommet er nå blitt et utstillingslokale, mens stasjonsmesterens kontor er omgjort til en kafé, noe som gir nytt liv til den over 100 år gamle bygningen.

Dogo-Onsen stasjon (Matsuyama, Ehime Prefecture)

Fans av forfatteren Natsume Soseki vil føle at de har begynt å lese en av romanene hans når de besøker Dogo-Onsen stasjon. (Kilde: Nikkei Asia)

Dogo-Onsen stasjon, en bygning i vestlig stil fra Meiji-perioden (1868–1912), ble bygget i 1911 og fullstendig restaurert i 1986.

Ifølge presidenten for den japanske turist- og reiseforeningen, Hitoshi Saimyo, er dette «en stasjon som representerer et av de eldste områdene med varme kilder i Japan».

YouTuber og jernbaneanalytiker Tetsu-bozu sa at stasjonen også er tilknyttet forfatteren Natsume Soseki, som ofte besøkte Dogo Onsen.

Ashino Park stasjon (Goshogawara, Aomori prefektur)

Et attraktivt stopp helt nord i Japan. (Kilde: Nikkei Asia)

Ashino Park stasjon ble bygget i 1930 og var i drift frem til 1975, og er den eneste gjenværende bygningen av Tsugaru-jernbanelinjen.

Denne enetasjes trebygningen med rødt tak, som dukker opp i Osamu Dazais roman Tsugaru, har «søte vestlige detaljer». Det er denne enkelheten som gjør Ashino-parken i Nord-Japan til en spesiell kulturminneverdi.

Tidligere JR Nara-stasjon (Nara, Nara prefektur)

Prosjektet har en design som passer svært godt til den gamle hovedstaden i Japan. (Kilde: Nikkei Asia)

JR Nara stasjon ble ferdigstilt i 1934 og var i drift frem til 2003. Designet kombinerer japansk tempelarkitektur med armerte betongkonstruksjoner, som Hitoshi Saimyo anser for å representere den keiserlige stilen.

I dag fungerer dette stedet ikke bare som et trafikkstopp, men tilbyr også turguidetjenester, som hjelper besøkende med å oppleve den eldgamle hovedstadens eldgamle rom fullt ut.

Doai Station (Minakami, Gunma Prefecture)

Doai stasjon ligger ved foten av Tanigawa-fjellet. (Kilde: Nikkei Asia)

Doai stasjon, som ligger ved foten av Tanigawa-fjellet, åpnet i 1936 og fullførte sitt nåværende utseende i 1967. Dette er en unik undergrunnsstasjon med 486 trinn som fører fra bakken til gulvet dypt under.

Ifølge fotojournalisten Yukiyasu Sugizaki er den solide betongkonstruksjonen til Doai stasjon et vitnesbyrd om «dynamikken i Japans økonomiske oppsving etter krigen». Å gå av toget handler ikke bare om å bevege seg, men også om å utforske unike konstruksjonsteknikker.

Okutama stasjon (Tokyo)

En rasteplass for fjellklatrere i de vestlige forstedene til Tokyo. (Kilde: Nikkei Asia)

Okutama stasjon, som ligger vest i Tokyo, ble renovert og gjenåpnet i april 2019, med en sjelden toetasjes trestruktur laget av lokalt skogsvirke.

Inne i rommet er det garderoberom, skovask og oppbevaring av ryggsekker – praktisk for gjester som kommer for å klatre i fjell og delta i utendørsaktiviteter.

Matcha, grunnleggeren av Web Cafe Retro-Ekisha (en nettside for entusiaster av veterantogstasjoner i Japan), kommenterte: «Dette stedet er som en hemmelig base som får deg til å glemme byens kjas og mas.»

Disse ti klassiske stasjonene bevarer ikke bare arkitektur og historie, men gjenspeiler også regional identitet, knyttet til japanske kulturelle og litterære minner.

Fra stråtak i Fukushima, trestasjoner i Osaka til underjordiske strukturer under Tanigawa-fjellet, vitner alt om jernbanenes vedvarende appell – der fortid og nåtid møtes i hvert skritt besøkende tar.

Kilde: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html