Bao Yen fjerner flaskehalser i trafikkinfrastrukturen

Bao Yen kommune ble etablert ved å slå sammen kommunene Yen Son, Luong Son og Xuan Thuong samt byen Pho Rang, som er det sentrale området med en viktig strategisk posisjon i den sosioøkonomiske utviklingen av det gamle Bao Yen-distriktet. Flaskehalser i trafikkinfrastrukturen fører imidlertid til at dette området ikke utnytter potensialet og fordelene fullt ut, og ikke fullt ut fremmer sin rolle som regionens utviklingskjerne.

Trafikkbelastning

Selv om de sammenslåtte kommunene alle har oppfylt nye standarder for landlige og urbane forhold, står Bao Yen kommunes trafikkinfrastruktur fortsatt overfor mange vanskeligheter, noe som skaper store hindringer for tilkobling og utvikling.

Etter en gjennomgang har kommunen så langt ikke oppfylt trafikkkriteriene fordi trafikkveiene i kommunen har vært investert i lang tid. På den annen side har de blitt alvorlig forringet på grunn av virkningene av naturkatastrofer, stormer og flom. I kommunen er det fortsatt 29,51 km med landsbyveier, tettsteder og veier mellom landsbyer som er forringet.

Mange veier mellom landsbyer og landsbyer i Bao Yen kommune er forringet.

En av de største flaskehalsene for tiden er provinsvei 160, strekningen fra Hanh Phuc-broen til den tidligere Xuan Thuong-kommunen. Dette er virkelig en vanskelig veistrekning for alle som må reise gjennom den. På regnværsdager blir veien gjørmete og glatt, mens på solskinnsdager dekker støv alt.

Langs ruten er det utallige hull, veihull og taggete steiner. Mange deler av skråningen har rast ned i Chay-elven, noe som har gjort veien smalere og utgjør en potensiell risiko for ulykker. Kumlokk har kollapset og skapt farlige «feller» for forbipasserende.

Provinsvei 160 gjennom Bao Yen kommune er forfallen og støvete.

Denne situasjonen påvirker ikke bare trafikken, men påvirker også livene til folk langs ruten negativt. Mange store, vakre, nybygde hus må dekkes med lerret for å stenge ute støv. På avstand ser området langs Chay-elven ut som en rekke provisoriske telt.

Fru Bui Thi Hoa, en beboer i Hamlet 4 Vanh, fortalte at det er en plage å kjøre barnebarnet sitt til skolen fire ganger om dagen langs denne veien. «Hver dag bekymrer jeg meg når jeg går gjennom dette; det er både farlig og upraktisk. Når det regner, flommer veien over og blir gjørmete, og når det er sol, dekker støv alt», sa fru Hoa med et frustrert uttrykk.

Utålmodig etter lang ventetid på at veien skulle oppgraderes, mobiliserte Ban Duc Tai – leder av Hamlet 4 Vanh – flere husstander som regelmessig bruker lastebiler til å transportere landbruks- og skogbruksprodukter på denne veien, til å bidra med materialer og transport for å jevne ut noen alvorlig forringede strekninger som utgjør en fare for forbipasserende. Tai sa: «Denne løsningen er bare midlertidig, for med denne trafikkmengden vil jord og steiner smuldre opp igjen om bare noen få uker, og hullene vil dukke opp igjen som før.»

Feller på provinsvei 160.

Ifølge lokale myndigheter forvaltes provinsvei 160 av provinsen, så kommunen har ikke myndighet til å investere i oppgradering. Samtidig er lokale ressurser begrensede og utilstrekkelige til å implementere grunnleggende forbedringer. I realiteten har denne veien vært alvorlig forringet i lang tid, spesielt etter kraftig regn og flom forårsaket av restene av tyfon nr. 3 på slutten av 2024. Nylig har den også måttet frakte hundrevis av tonn med utstyr og materialer til byggingen av flere prosjekter i området, noe som ytterligere forverrer forringelsen.

Løs opp knuten, skap utviklingsmomentum

Den forringede strekningen Provinsialvei 160 gjennom Bao Yen kommune påvirker ikke bare direkte befolkningens daglige liv og økonomiske utvikling, men blir også en flaskehals for utviklingen av hele landstripen med stort potensial langs Chay-elven.

Før implementasjonen av den administrative enhetsordningen foreslo Bao Yen-distriktet til provinsen å bygge en bro over Chay-elven, voller for å beskytte elvebredden eller utvide veier langs elvebredden for å utvikle byområder langs elven. Imidlertid er disse ideene fortsatt uferdige.

Forringet trafikkinfrastruktur hindrer Bao Yen i å utnytte sitt potensial og sine fordeler fullt ut.

Derfor er oppgradering av provinsvei 160, strekningen som går gjennom kommunen, ikke bare et ønske fra folket, men også en nøkkel til å fremme sosioøkonomisk utvikling. Hoang Van Thoai, sekretær for partiavdelingen i Hamlet 1, Pho Rang, Bao Yen kommune, sa: «Tilstanden til denne veien har gjentatte ganger blitt tatt opp av partimedlemmer og landsbyboere i møter og velgerkonsultasjoner. Dette har også vært en kilde til frustrasjon for folket i lang tid. Derfor håper vi inderlig at de relevante myndighetene vil følge med og investere i oppgraderingen snart.»

Det er kjent at den provinsielle folkekomiteen nylig har vedtatt en beslutning som godkjenner justeringen av prosjektet: Renovering og oppgradering av provinsvei 160, strekningen fra riksvei 279 til Xuan Thuong, og dermed legge til renovering og oppgradering av 11 km med en skala på fjellvei klasse V for å sikre synkronisering med strekningene fra riksvei 279 til Xuan Hoa kommune. Implementeringstiden etter justeringen er til slutten av 2027, og prosjektet er investert av det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider.

Trinh Tien Duat – nestleder i Bao Yen kommunes folkekomité sa: Lokalmyndighetene er forpliktet til å koordinere med investoren for å fremme og mobilisere folk for å få fart på ryddingen av området, slik at entreprenøren kan gjennomføre byggingen på en smidig måte.

Folk håper alle at veien snart blir renovert og oppgradert.

Transportinfrastruktur er en nøkkelfaktor for å fremme utviklingen av Bao Yen kommune, spesielt i sammenheng med den nylige sammenslåingen og dens orientering mot å bli et regionalt senter. Fjerning av trafikkflaskehalser, oppgradering av ruter, spesielt provinsvei 160, og utvikling av forbindelsesinfrastruktur vil ikke bare forbedre folks liv, men også skape momentum for bærekraftig utvikling av lokalområdet.

Etter sammenslåingen spiller Bao Yen kommune rollen som en sentral kommune og en drivkraft for utvikling i det tidligere Bao Yen-distriktet. Derfor gjør investering i tilknytning av transportinfrastruktur og fremme av lokal økonomisk utvikling ikke bare det lettere for Bao Yen å tiltrekke seg investeringer og effektivt utnytte potensialet og styrkene, men hjelper også kommunen med å oppfylle sin rolle som et utviklingssenter. Dette gir ikke bare direkte fordeler for lokalsamfunnet, men bidrar også betydelig til den generelle sosioøkonomiske utviklingen i provinsen.

Kilde: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html