Nærbilde av byggingen av den eneste fjelltunnelen på nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh

Fordi den ikke ble påvirket av regnværet, mobiliserte entreprenøren maksimal arbeidskraft og maskineri for å bygge Deo But-tunnelen – den eneste fjelltunnelen på nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh .

I den senere tid har Ha Tinh ofte hatt kraftig regn, noe som har påvirket folks liv og produksjonsaktiviteter sterkt, spesielt byggingen av anlegg. Med Deo But-tunnelen på nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh, foregår imidlertid byggingen fortsatt som normalt på grunn av byggearbeidets art inne i fjellet.

Deo But-tunnelen, konstruert av Son Hai Group ( Quang Binh ), er en del av motorveistrekningen Vung Ang - Bung med en lengde på 55,34 km, som går gjennom Ha Tinh-provinsene (12,9 km) og Quang Binh-provinsene (42,44 km). Dette er et av tre delprosjekter av nord-sør-motorveien i østfasen 2021 - 2025 som implementeres i Ha Tinh.

Deo But-tunnelen er nesten 1 km lang, og består av to tunneler på henholdsvis 716 m og 840 m. Hver tunnel er 8 m høy, 15 m bred, har tre kjørefelt og utvidelsespunkter for å forhindre ulykker under bruk, samt et internt belysningssystem. Son Hai Group har utført fjellboring og sprengningsarbeid for tunnelbyggingen siden mai.

Etter 6 måneders bygging er det så langt boret to tunnelrør med en lengde på 200 meter ved nordporten til Deo But-tunnelen.

Ved den sørlige porten er det boret et nytt 120 meter langt rør, den gjenværende tunnelen er ikke blitt utplassert på grunn av noen prosedyrer.

I den senere tid har Son Hai Group mobilisert hundrevis av arbeidere sammen med dusinvis av moderne lokomotiver og utstyr, fordelt på 3 skift, 4 team, for å jobbe kontinuerlig dag og natt. Takket være dette er fremdriften i Deo But-tunnelprosjektet alltid garantert.

Ifølge Do Quoc Tuan, byggeledelsen i Son Hai Group, er geologien i Deo But-fjellet så langt ikke så komplisert, og tunnelbyggingsprosessen er ganske gunstig. Byggingen inne i fjellet er imidlertid vanskelig å forutsi, så i tillegg til å sikre fremdrift og kvalitet i prosjektet, er sikkerhet alltid enhetens topprioritet.

Selv om regnværet ikke påvirket tunnelbyggeprosessen nevneverdig, forårsaket regnet mer grunnvann, noe som gjorde tunnelbunnen gjørmete. For å sikre sikkerheten var hjulene på kjøretøyene pakket inn med jernkjettinger, og arbeiderne måtte bruke støvler for å forhindre at de skled.

Under tunnelboringsprosessen installeres store rør ved hvert tunnelrør...

...med oppgaven å støvsuge, redusere støy, skape ventilasjon for bygningsarbeidere, spesielt etter hver sprengning eller fjellboring.

Belysningssystemet trekkes inn i tunnelen, noe som hjelper ingeniører og bygningsarbeidere med å jobbe praktisk.

Deo But-tunnelen forventes å være ferdig i desember 2025, samtidig som motorveien Vung Ang - Bung. Når den er ferdig, vil Deo But-tunnelen være et av høydepunktene på motorveistrekningen nord - sør som går gjennom Ha Tinh.

Video : Bygging av Deo But-tunnelen på Vung Ang-Bung-motorveien.

Van Duc

Kilde: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm