Cao Bang jobber raskt med å rydde blokkerte veier.

Bildetekst — Innbyggere i Thuc Phan-distriktet ( Cao Bang -provinsen) jobber hardt for å overvinne konsekvensene av stormen. Foto: Chu Hieu/TTXVN

Ifølge en rapport fra Cao Bang provinsielle byggeavdeling er det registrert 56 jordskred på vollen som forårsaker trafikkforstyrrelser på riksveier. Til dags dato er trafikken gjenopprettet på 53 av 54 steder. Strekningen ved Km124+100 på riksvei 34, i gruppe 7, Bao Lac kommune, er imidlertid fortsatt stengt på grunn av høy risiko for jordskred, noe som krever at trafikken omdirigeres via riksvei 4A.

I tillegg var det 14 oversvømte områder som forårsaket trafikkork, hvorav 13 steder er ryddet, men Tha Tan-broen ved Km3+600 på riksvei 34B i Duc Long, Thach An-distriktet, er fortsatt oversvømt til en dybde på omtrent 0,7 m, med sakte vikende vann som forårsaker trafikkforstyrrelser.

Totalt registrerte hele riksveien 1053 punkter med jordskred og slam på veibanen og dreneringsgrøfter, med et totalt volum av jord og stein på 182 700 m³, og de estimerte kostnadene for opprydding er omtrent 163,3 milliarder VND.

På provinsielle veier er 39 skredpunkter som forårsaket veisperringer utbedret og er nå helt åpnet for trafikk. Noen steder, som Km8+420 på provinsvei 216 i Truong Luong kommune, Hoa An-distriktet, er imidlertid fortsatt farlige ettersom kjøretøy må navigere gjennom hauger med skredrester som er delvis ryddet. Den midlertidige stien er en gjørmete, glatt grusvei med en bratt skråning, kun egnet for motorsykler eller kjøretøy med høy bakkeklaring, som bare kan kjøre i svært lave hastigheter og utgjør en høy risiko for ulykker.

I tillegg er 10 flomutsatte områder fullstendig ryddet. Totalt registrerte provinsveier 431 skredpunkter med et volum på omtrent 186 950 m³, og de estimerte kostnadene for opprydding er omtrent 62,7 milliarder VND.

Når det gjelder respons og gjenoppretting, hadde Byggedepartementet implementert en katastrofeforebyggingsplan på forhånd, med reservestyrker, maskiner og materialer på kritiske punkter. Samtidig instruerte de Veivedlikeholdsstyret og relaterte enheter til å inspisere og vurdere skader, og iverksette utbedringstiltak som å rydde trær, fjerne slam, sette opp varselskilt og sette opp barrierer på farlige steder. Tre arbeidsgrupper, direkte ledet av Byggedepartementets ledelse, inspiserte områdene i tre retninger, oppdaterte regelmessig trafikkforholdene og koordinerte med materialbrudd i området for å prioritere gjenopprettingsarbeidet.

Veivedlikeholdsentreprenører har blitt instruert til å mobilisere utstyr, gi tilstrekkelige varsler på kritiske steder, utpeke personell til å overvåke og regulere trafikken, og koordinere med lokale myndigheter og trafikkpoliti for å spre informasjon, omdirigere trafikken og utplassere personell til overvåking.

Utbedringsarbeidet er imidlertid fortsatt utfordrende på grunn av en rekke oversvømmede og jordskredrammede områder som forårsaker veisperringer, hindrer patruljebetjentenes bevegelsesfrihet og forhindrer dem i å vurdere skadene fullt ut. Transport av avfall fra jordskred hindres også av mangel på egnede deponeringssteder eller behovet for langdistansetransport, noe som resulterer i økt tid og kostnader.

Byggedepartementet fortsetter å instruere enhetene sine om å være på vakt døgnet rundt for å sikre smidig trafikkflyt, mobilisere maskineri for å endelig løse trafikkorkpunkter, proaktivt håndtere mindre skader, og samtidig studere reparasjons- og forsterkningsalternativer og foreslå for den provinsielle folkekomiteen å erklære unntakstilstand for å gi et grunnlag for å implementere de neste trinnene.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm