Cao Bang rydder raskt opp overbelastede veier

Bildetekst — Folk i Thuc Phan-distriktet ( Cao Bang ) gjør en innsats for å overvinne konsekvensene av stormer og flom. Foto: Chu Hieu/VNA

Ifølge rapporten fra byggeavdelingen i Cao Bang-provinsen er det registrert 56 jordskred på riksveiene, noe som har ført til trafikkork. Så langt er 53 av 54 steder åpnet for trafikk. Punktet Km124+100 på riksvei 34 i gruppe 7 i Bao Lac kommune er imidlertid fortsatt sperret på grunn av høy jordskredfare, noe som tvinger trafikken til å bli omdirigert til riksvei 4A.

I tillegg er det 14 oversvømmede steder som forårsaker trafikkork, hvorav 13 steder er håndtert, men Tha Tan-broen ved Km3+600 på riksvei 34B i Duc Long og Thach An er fortsatt oversvømt til en dybde på omtrent 0,7 m, og vannet trekker seg sakte tilbake og forårsaker trafikkforstyrrelser.

Totalt registrerte hele riksveien 1053 jordskred, sedimentasjon i veibanen og langsgående grøfter med et volum av jord og stein på opptil 182 700 m³, og de estimerte reparasjonskostnadene er omtrent 163,3 milliarder dong.

På provinsielle veier er 39 jordskred som forårsaket trafikkork håndtert, og de er nå fullstendig ryddet og åpnet for trafikk igjen. Noen steder, som Km8+420 på DT.216 i Truong Luong og Hoa An kommuner, er imidlertid fortsatt farlige, ettersom kjøretøy må krysse jordskredene som foreløpig er jevnet ut. Den midlertidige veien er en gjørmete, glatt og bratt grusvei, og bare motorsykler eller biler med høyt chassis kan kjøre i svært lave hastigheter, noe som utgjør en høy risiko for utrygghet.

I tillegg er 10 flompunkter fullstendig håndtert, totalt 431 jordskred ble registrert på provinsveier med et volum på omtrent 186 950 m³, og de estimerte reparasjonskostnadene er omtrent 62,7 milliarder VND.

Når det gjelder respons og gjenoppretting, har Byggedepartementet utarbeidet en katastrofeforebyggingsplan på forhånd, med styrker, maskineri og reservemateriell på viktige punkter, og har gitt veivedlikeholdsstyret og tilknyttede enheter beskjed om å inspisere og gjennomgå skader, og iverksette utbedringstiltak som trefelling, sandfjerning, varselskilt og barrikader på farlige steder. Tre arbeidsgrupper direkte ledet av Byggedepartementets ledere inspiserte åstedet i tre retninger, oppdaterte regelmessig trafikksituasjoner og koordinerte med lokale steinbrudd for å prioritere gjenopprettingsarbeid.

Veivedlikeholdsentreprenører har blitt bedt om å mobilisere utstyr, gi tilstrekkelige varsler på viktige steder, utpeke vakter for å regulere trafikken og koordinere med lokale myndigheter og trafikkpoliti for å spre informasjon, dirigere trafikken og arrangere vakter.

Gjenopprettingsarbeidet møter imidlertid fortsatt mange vanskeligheter på grunn av mange oversvømmelser og jordskred som forårsaker trafikkork, noe som gjør det vanskelig for patruljebetjenter å bevege seg rundt og ikke i stand til å oppdatere skadene fullt ut. Transport av jord og stein som er rast, møter også hindringer på grunn av mangel på dumpesteder eller behovet for å transportere dem langt unna, noe som forårsaker sløsing med tid og penger.

Byggedepartementet fortsetter å instruere enheter til å være på vakt døgnet rundt for å sikre smidig trafikk, mobilisere maskineri for å håndtere trafikkorker fullstendig, proaktivt reparere mindre skader, og samtidig studere reparasjons- og forsterkningsplaner og foreslå at den provinsielle folkekomiteen erklærer en nødsituasjon for å ha et grunnlag for å implementere de neste trinnene.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm