BYD SEAL 5 DM-i PHEV-anmeldelse: C-Klasse Sedan priset til 696 millioner

På ettermiddagen 17. oktober lanserte BYD SEAL 5 DM-i i Vietnam for 696 millioner VND. Dette er den første sedanen i C-klassen som bruker plug-in hybrid (PHEV)-teknologi i det populære segmentet, og er rettet mot bybrukere som ønsker å kjøre elektrisk hver dag, men ikke bekymrer seg for rekkevidde når de reiser lange avstander.

Det tekniske fokuset til SEAL 5 er DM-i Super Hybrid-drivlinjen, som kombinerer en 1,5-liters naturlig aspirert bensinmotor og en 145 kW elektrisk motor. Ifølge kunngjøringen når den totale kapasiteten 209 hestekrefter, 300 Nm dreiemoment, kan kjøres utelukkende på strøm i omtrent 120 km og en kombinert rekkevidde på opptil 1200 km, med et forbruk på 3,8 liter / 100 km (avhengig av forholdene).

BYD SEAL 5 DM-i PHEV priset til 696 millioner VND — BYD SEAL 5 koster 696 millioner dong, og er den første og eneste sedanen i C-størrelse med PHEV-motor i segmentet.

PHEV-pioner i C-segmentet

I lys av at de fleste C-klasse sedaner i Vietnam fortsatt bruker rene bensinmotorer eller selvladende hybrider (HEV), tilbyr SEAL 5 en annerledes tilnærming: daglig elektrisk kjøring takket være muligheten til å lade eksternt, samtidig som den fortsatt går på bensin når det er nødvendig for å reise langt. Med en elektrisk rekkevidde på omtrent 120 km som annonsert, kan brukerne håndtere de fleste byturer uten å forbruke bensin, hvis de har for vane å lade regelmessig.

Prisen på under 700 millioner VND for en PHEV-modell er et bemerkelsesverdig trekk, når HEV-konkurrenter som Toyota Corolla Altis HEV (fra 870 millioner VND) eller Honda Civic e:HEV (940–970 millioner VND) er betydelig dyrere. BYDs utfordring ligger imidlertid fortsatt i merkevaretillit og ettersalgsservice sammenlignet med veletablerte japanske merker.

Nøytralt designspråk, standard C-klasse karosseriproporsjoner

BYD SEAL 5 har dimensjoner i den store gruppen i C-segmentet: 4780 mm lang, 1837 mm bred, 1495 mm høy, akselavstand 2718 mm, bakkeklaring omtrent 120 mm. Karosseriets proporsjoner viser en orientering som vektlegger plass i baksetet og bagasjerommet, noe som lover praktisk anvendelighet for familier.

BYD SEAL 5-størrelse tilhører klasse C — BYD SEAL 5 har store dimensjoner i klasse C: lengde: 4780 mm, bredde: 1837 mm, høyde: 1495 mm. Akselavstand: 2718 mm og bakkeklaring på omtrent 120 mm.

Alt i alt er SEAL 5s stil moderne og pen, sammenlignbar med kjente alternativer som Honda Civic eller Toyota Corolla Altis. Nøye fokus på designdetaljer hjelper bilen med å harmonere med de flestes smak, noe som er viktig for et produkt som utvider kundebasen for PHEV-er.

Hytta dreier seg om digital opplevelse

I midten av cockpiten finner man en 12,8-tommers underholdningsskjerm som kan roteres vertikalt/horisontalt – en typisk detalj fra BYD – og som støtter trådløs Apple CarPlay/Android Auto. Bak rattet sitter en 8,8-tommers digital klokke som tydelig viser informasjon og overvåker energi- og kraftflyten til hybridsystemet.

12,8-tommers roterende senterskjerm på BYD SEAL 5 — Bilmodellen er utstyrt med en 12,8-tommers roterende sentralskjerm – en BYD-funksjon, som kan slås vertikalt/horisontalt etter behov, og som støtter trådløs Apple CarPlay/Android Auto.

Den sentrale kontrollklyngen er minimalistisk, dashbordet er flatt designet, noe som skaper et tydelig visuelt rom. 360-graders kamera støtter observasjon, mens V2L-funksjonen (Vehicle-to-Load) tillater reversert strømforsyning til eksterne enheter – nyttig når du camper eller har strømbrudd.

Spesifikasjoner og ytelse på papiret

SEAL 5 bruker DM-i Super Hybrid-drivlinjen: en 1,5-liters naturlig aspirert bensinmotor kombinert med en 145 kW elektrisk motor. Ifølge kunngjøringen når den totale kapasiteten 209 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment. I elbilmodus kan bilen kjøre omtrent 120 km; når den kombinerer både bensin og strøm, er rekkevidden opptil 1200 km, med et gjennomsnittlig forbruk på 3,8 liter/100 km (avhengig av bruksforhold, hastighet og ladevaner).

Med PHEV-konfigurasjonen kommer den største verdien fra ekstern lading: hvis den daglige kjøreplanen er kortere enn den elektriske rekkevidden, bruker bilen nesten ikke bensin, og ved lange avstander bidrar bensinmotoren til å redusere rekkeviddeangst. Faktisk effektivitet og girkasseforbedring (jevnhet, gassrespons, overgang mellom elektrisk og bensin) må verifiseres gjennom grundig testing på vietnamesiske veier.

BYD SEAL 5 bruker PHEV-teknologi — BYD SEAL 5 er den første sedanen i C-størrelse i Vietnam som bruker ekstern hybridladeteknologi – PHEV

Sikkerhet og kjøreassistanse

Ifølge kunngjøringen er SEAL 5 utstyrt med 14 sikkerhetsfunksjoner, særlig funksjonen for å forhindre plutselig akselerasjon. 360-graders kamera støtter parkering og observasjon av omgivelsene. Uavhengige sikkerhetsvurderinger (NCAP) er ikke nevnt i lanseringsinformasjonen, så vi må vente på at vurderingsorganisasjonene kunngjør dem for objektiv referanse.

Sikkerhetsutstyr på BYD SEAL 5 — Sikkerhetsutstyrssystemet har 14 funksjoner, de tetteste i segmentet, hvorav den mest fremtredende er funksjonen for å forhindre brå akselerasjon.

Pris og posisjonering sammenlignet med konkurrenter

Med en pris på 696 millioner VND er SEAL 5 billigere enn de fleste bensinbiler i C-klassen, som Toyota Corolla Altis (725–870 millioner VND) eller Honda Civic (730–970 millioner VND). Sammenlignet med selvladende hybridversjoner er forskjellen på SEAL 5 enda større (Corolla Altis HEV fra 870 millioner VND; Civic e:HEV 940–970 millioner VND). Til gjengjeld er BYD et nytt merke i Vietnam, forhandlersystemet og ettersalgsservicen er ikke like utbredt som de veletablerte japansk-koreanske merkene, og faktorer som kjøpere må vurdere er vedlikehold og videresalgsverdi.

Ser man på markedet generelt, er ikke PHEV-er populære ennå på grunn av ladeinfrastruktur og høye innsatskostnader. SEAL 5 er derfor et «åpningskort» for det grønne kappløpet i det populære sedansegmentet, hvor brukerne tidligere hovedsakelig valgte bensin eller HEV.

Hovedspesifikasjonstabell

Kategori	Parameter
Mål LxBxH	4780 x 1837 x 1495 mm
Akselavstand	2718 mm
Bakkeklaring	omtrent 120 mm
Overføringssystem	DM-i Super Hybrid (1,5 liter bensin + elektrisk motor)
Total effekt/dreiemoment	209 hestekrefter, 300 Nm
Elektrisk motorkraft	145 kW
Elektrisk rekkevidde	omtrent 120 km
Kombinert driftsrekkevidde	opptil 1200 km
Drivstofforbruk	3,8 liter/100 km (ifølge annonsering)
Enestående utstyr	12,8-tommers roterende skjerm; 8,8-tommers klokke; 360-graders kamera; V2L
Salgspris	696 millioner VND

Konkludere

BYD SEAL 5 DM-i tilbyr et attraktivt alternativ: PHEV-teknologi, en bemerkelsesverdig elektrisk rekkevidde og en prislapp under 700 millioner VND – faktorer som aldri har dukket opp sammen i segmentet. Dette er et passende valg for brukere med stabile ladepunkter og som ønsker å reise mesteparten av reisene sine elektrisk i løpet av uken.

Fordel

PHEV-teknologi med ekstern lading, elektrisk rekkevidde på omtrent 120 km (ifølge annonsering).
Prisen på 696 millioner VND skaper en fordel i forhold til bensinbiler og HEV-er i samme klasse.
Teknologisk utstyr: 12,8 tommers roterende skjerm, 360 graders kamera, V2L.