Få fart på byggeprosessen for utvidelsen av motorveien La Son

Prosjektet fremskynder byggeprosessen. Foto: N.VAN

Byggearbeid 3 skift, 4 mannskaper

Prosjektledelsen for Ho Chi Minh -veien (prosjektinvestor) sa at entreprenørene mobiliserte 35 byggeteam med nesten 600 arbeidere og mer enn 200 kjøretøy og utstyr langs hele prosjektruten for å sikre fremdrift.

Umiddelbart etter at Byggedepartementet lanserte en 90-dagers og -natters rushtid for å få fart på byggeprosessen og utbetale offentlig investeringskapital, og utvidet motorveien La Son - Hoa Lien til fire kjørefelt, gikk hele prosjektet inn i sprintkonkurransefasen.

På brobyggeplassen ved Km 35 + 540 er det fortsatt over 150 arbeidere som jobber raskt, selv om utetemperaturen noen steder er omtrent 40 grader celsius.

Herr Le Phuc Hien, sjef for brobyggingsselskap 75 (entreprenøren som gjennomfører broprosjektet på km 35 + 540) sa: «Enheten mobiliserer alle menneskelige ressurser og jobber overtid for å få fart på fremdriften, som forberedelse til den kommende regn- og stormsesongen. På alle broer har entreprenøren arbeidere som jobber samtidig. Spesielt for broen på km 35 + 540 vil enheten dele den inn i tre hovedretninger: støpebjelker, borede pæler og legge pilarer …».

På den 66 km lange byggeplassen som forbinder Hue by og Da Nang , jobber hundrevis av arbeidere, ingeniører og tungt maskineri i tre skift for å få prosjektet ferdig snart.

Ingeniør Le Van Tu, teknisk direktør i Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (en joint venture-entreprenør), sa at været har vært ekstremt varmt i det siste, men alle har overvunnet alle vanskeligheter og er fast bestemt på å fullføre byggingen av veien i tide.

Et hjørne av prosjektet for å utvide motorveien La Son - Hoa Lien til 4 kjørefelt.

Herr Hoang Trong Quang, byggelederingeniør, sa at det er fra 40 til 60 personer på hver byggeplass, avhengig av tidspunktet. På grunn av prosjektets art, som involverer både bygging og trafikksikkerhet, må hver byggeplass for tiden ha skilt, markører, signallys og vern i begge ender.

Et av høydepunktene i prosjektet er at i tillegg til de 12 eksisterende broene med 4 kjørefelt som skal vedlikeholdes, skal 50 andre broer utvides eller nybygges for å oppnå synkron skala. For tiden akselereres byggingen av 50 broer på ruten.

Per midten av august 2025 har mange viktige prosjekter gjort betydelige fremskritt. Noen større broer på ruten har fullført borede pæler og går inn i byggefasen for pidestaller, pilarkropper og forberedelser til montering av bjelker...

Duong Duc Nam, tilsynskonsulent hos Tecco Company, som er ansvarlig for tilsynet fra km 21 til km 66 av utvidelsesprosjektet for motorveien La Son - Hoa Lien, sa at broen på km 35 + 540 har en total lengde på 822 meter, som er den lengste broen i prosjektet. Fordi broen er ganske høy, hele broen ligger i en sving, byggingen foregår ved siden av en trafikkvei og været er ugunstig, har byggeavdelingen møtt noen vanskeligheter, men entreprenøren prøver fortsatt å fullføre byggingen og sørger for at tidsplanen overholdes.

Skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling

Motorveien La Son - Hoa Lien ble satt i drift i april 2022 med to kjørefelt. Ruten reduserer belastningen på riksvei 1 betydelig, men utgjør også en potensiell risiko for trafikksikkerheten på grunn av den smale veibanen og mangelen på en hard midtstripe.

Mange maskiner og kjøretøy ble mobilisert for å bygge prosjektet. Foto: THANH LAN

29. mai 2025 startet utvidelsesprosjektet for motorveien La Son - Hoa Lien offisielt med en total investering på over 3000 milliarder VND, med mål om å utvide veibanen til 4 komplette kjørefelt, med et 22 meter bredt veigrunn. Umiddelbart etter den første spadestikkseremonien mobiliserte entreprenørene maksimalt med maskineri, utstyr og menneskelige ressurser for raskt å bygge hele ruten.

Den 20. juni lanserte så Byggedepartementet offisielt en 90-dagers og -natters rushtid for å konkurrere om bygging, utbetaling og ferdigstillelse av arbeidsvolum til en verdi av mer enn 1000 milliarder VND innen september 2025.

Ifølge prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien har utvidelsesprosjektet for motorveien La Son - Hoa Lien en kort byggeperiode på omtrent åtte måneder. Ruten er både i drift og under bygging, og terrenget er komplekst. I tillegg til å fullføre fremdriften må prosjektet sikre byggekvalitet, arbeidssikkerhet, trafikksikkerhet og miljøhygiene.

Det er kjent at Byggedepartementet også har tildelt spesialiserte byråer for å overvåke stedet nøye, gi veiledning og raskt løse problemer, for å støtte implementeringsprosessen. Rådgivende tilsynsenheter må øke de spesialiserte menneskelige ressursene og koordinere tett med investorer og entreprenører for å strengt kontrollere prosjektets kvalitet og sikkerhet.

Investeringen i utvidelsen av nord-sør-motorveien i øst, strekningen La Son - Hoa Lien, har som mål å gradvis fullføre trafikkinfrastrukturen i henhold til planleggingen, og sikre synkronisering og modernisering. Samtidig vil den forbedre utnyttelseskapasiteten, redusere trafikkulykker for å fremme rollen til nord-sør-motorveien i øst i å forbinde lokaliteter og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i regionen og hele landet.

Prosjektet ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 348 datert 27. april 2024, og Byggedepartementet godkjente investeringen i beslutning nr. 1492 datert 6. desember 2024. Prosjektet har et startpunkt ved Km0, som forbinder med endepunktet for motorveien Cam Lo - La Son, i byen La Son, Hue; endepunktet ved Km66, Da Nang (krysset Hoa Lien) som forbinder med startpunktet for ruten Hoa Lien - Tuy Loan.

Når prosjektet er ferdig, vil det ikke bare forbedre utnyttelseskapasiteten og redusere trafikkulykker, men også styrke forbindelsen og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling for hele den sentrale regionen, og dermed møte folks forventninger.

Kilde: https://baodanang.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-3300238.html