Fokuser på proaktiv respons på storm nr. 12 og kraftig regn, flom og jordskred

Ifølge prognosen fra National Center for Hydro-Meteorological Forecasting, klokken 10.00 den 21. oktober 2025, var sentrum av stormen omtrent 17,8 grader nordlig breddegrad og 112,4 grader østlig lengdegrad, omtrent 125 km nord for Hoang Sa-spesialsonen. Den sterkeste vinden nær sentrum av stormen er nivå 9-10 (75-102 km/t), med vindkast opp til nivå 12. Den beveger seg sørvest med en hastighet på 10-15 km/t.

Bildetekst — Fokuser på proaktiv respons på storm nr. 12 og kraftig regn, flom og jordskred. Foto: VNA

I løpet av de neste 24 timene vil stormen bevege seg nordvestover, og nå sin sterkeste intensitet på nivå 11, med vindkast opp til nivå 13 (når den er i det nordlige området av Hoang Sa-spesialsonen). Fra i morgen, 21. oktober, vil stormen samhandle med kald luft, og muligens endre både bevegelsesretning og intensitet.

På grunn av påvirkningen fra stormsirkulasjonen, kombinert med andre værmønstre, vil den sentrale regionen, spesielt fra Ha Tinh til Quang Ngai, sannsynligvis oppleve utbredt kraftig regn som varer i mange dager fra 22. til 26. oktober, med svært kraftig regn på over 900 mm noen steder. Det er høy risiko for flom og jordskred i fjellområder, flom i lavtliggende områder og byområder. Flom i elver fra Quang Tri til Quang Ngai vil sannsynligvis stige over beredskapsnivå 3.

Dette er en kompleks storm med høy risiko for kraftig regn som varer i mange dager over et stort område, noe som forårsaker store flom, dyp oversvømmelse, flom og jordskred på mange steder. Ved implementering av statsministerens offisielle melding nr. 200/CD-TTg datert 20. oktober 2025 og offisiell melding nr. 78/CD-BXD datert 20. oktober 2025 fra Byggedepartementet om å fokusere på proaktiv respons på storm nr. 12 og kraftig regn, flom, jordskred og flom; Vietnams vegvesen ber ovennevnte etater og enheter om å overvåke, oppdatere og forstå utviklingen av stormen; Fokusere på lederskap, retning, gjennomgå, oppdatere planer, og være klare til å umiddelbart iverksette responstiltak mot storm nr. 12 med en besluttsom ånd, tidlig og på avstand for å sikre folks liv og sikkerhet, minimere skade på folks og statens eiendom, og unngå å være passive eller overrasket i noen situasjon.

For veiforvaltningsområder (QLDB), bygg- og anleggsavdelinger, investorer og BOT-prosjektforetak er det nødvendig å overvåke utviklingen av storm nr. 12 nøye; proaktivt utplassere trafikksikringsplaner og iverksette tiltak for å beskytte veiarbeid, broer, kulverter, lagerbygg, kjøretøy og anleggsmaskiner for å begrense skader forårsaket av storm nr. 12; klargjøre brobjelker, bøyer, reservematerialer, maskiner, utstyr, kjøretøy og menneskelige ressurser for å være klare til å sikre trafikken når hendelser inntreffer; opprettholde styrker og kjøretøy klare til å delta i redningsaksjoner for å sikre trafikk for å minimere skadenivået.

I tillegg koordinerer de nasjonale veiforvaltningsområdene med bygg- og anleggsavdelingene og lokale myndigheter for å gjennomgå og fullføre scenarier, responsplaner, trafikkomdirigering, tildele vakter, installere bøyer, barrierer og signaler på oversvømte steder, overløpstunneler, ødelagte veier og jordskred; kontrollere trafikken, proaktivt regulere trafikken; forby veier på farlige steder med overløpstunneler, broer, ferger osv. på riksveier i områder som er rammet av stormer og flom, og resolutt ikke tillate personer og kjøretøy å kjøre inn på disse stedene for å sikre trafikksikkerheten for personer og kjøretøy.

For større skredområder som forårsaker trafikkork, er det nødvendig å umiddelbart sende ledere fra veiforvaltningsområdet og ledere fra byggeavdelingen til stedet, umiddelbart utplassere en fjernplan for trafikkomdirigering og proaktivt koordinere med trafikkpolitiet og lokale myndigheter for omdirigering. Samtidig må problemet løses raskt, og maksimalt antall maskiner, utstyr og menneskelige ressurser som er tilgjengelige i området mobiliseres for å sikre trafikkrydding så raskt som mulig.

Enhetene har planer om å flytte utstyr, eiendeler og avstive hus for å håndtere storm nr. 12; sjekke og evaluere tilstanden til broer i det berørte området av storm nr. 12; for svake broer er det nødvendig å organisere regelmessig overvåking og rettidig håndtering når dårlig vær påvirker driften for å sikre sikkerheten til arbeidet samt sikkerheten til personer og kjøretøy som ferdes over broen.

Prosjektstyringsutvalg 4 og 5 skal proaktivt implementere katastrofegjenopprettingsarbeid og sørge for smidig trafikk, sikre sikkerhet for mennesker, anleggsutstyr og uferdige byggevarer; proaktivt utvikle planer for å forhindre skadelige effekter av naturkatastrofer for å sikre sikkerheten til ferdigstilt byggevolum, sikre trafikksikkerhet og sikkerhet for hjelpearbeid, anleggsutstyr, materiallagre, verksteder og boligkvarter for offiserer og arbeidere; koordinere med den lokale styringskomiteen for katastrofeforebygging og søk og redning for å organisere en redningsstyrke for å sikre døgnkontinuerlig trafikk og regelmessig rapportere utviklingen og virkningene av storm nr. 12 til styringskomiteen for katastrofeforebygging og søk og redning i Vietnams vegvesen på telefonnummer "1900.54.55.70 - internnummer 3".

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/tap-trung-chu-dong-ung-pho-voi-bao-so-12-va-mua-lon-lut-sat-lo-dat-20251021164831275.htm