Justering av ruter, forbud mot kjøretøy fra å komme inn i øyet til storm nr. 5

Vietnams vegvesen har nettopp sendt et telegram til veiforvaltningsområdene, byggeavdelingene i provinsene i det nordlige, sentrale og sentrale høylandet, og BOT-investorer om å fokusere på å reagere på og overvinne storm nr. 5 (internasjonalt navn Kajiki).

Følgelig krever Vegvesenet at ovennevnte enheter utfører inspeksjoner av alle fergeterminaler, pontongbroer, fergeterminaler og kjøretøy som betjener elvekryssinger under deres ledelse; det forbys organisering av persontransport over elver når storm nr. 5 treffer land og under dårlige værforhold som tordenvær, tyfoner og kraftige flomforhold.

Parallelt med kontroll og vurdering av tilstanden til broer i det berørte området av storm nr. 5, bemerket Vegvesenet at det for skråstagsbroer og svake hengebroer er nødvendig å regelmessig overvåke og forby personer og kjøretøy å ferdes når storm nr. 5 treffer land for å sikre sikkerheten.

«Myndighetene vil organisere døgnkontinuerlig vakthold og årvåkenhet på viktige steder, områder under reparasjon eller med fare for usikkerhet; gjennomgå hele det nasjonale veisystemet, lokale veier, områder med hyppige jordskred, steinras, langvarig dyp flom eller høy risiko for usikkerhet i trafikken; absolutt ikke la mennesker og kjøretøy passere gjennom farlige områder uten sikkerhetstiltak», beordret lederen for Vegvesenet.

For faste transportruter instruerer Byggedepartementet transportbedrifter til proaktivt å justere reiseruter, avgangstider og ruter basert på faktiske situasjoner for å unngå farlige områder, og forby kjøretøy å kjøre inn i stormrammede områder eller områder som er isolerte eller opplever jordskred.

Det er strengt forbudt å transportere kontraktkjøretøy og turistkjøretøy til områder der det er varsler om kraftig regn, flom, jordskred og dyp flom. Transportbedrifter må oppdatere værinformasjon og koordinere med myndighetene for å sikre absolutt sikkerhet for passasjerene.

Busstasjoner i områder med naturkatastrofer må koordinere med lokale myndigheter og funksjonelle styrker for å strengt kontrollere avgangsaktiviteter, slik at kjøretøy ikke kan kjøre inn i katastrofeområder, noe som kan føre til trafikksikkerhetsrisikoer.

Ifølge VNA

Kilde: https://baothanhhoa.vn/dieu-chinh-lo-trinh-cam-phuong-tien-di-vao-vung-tam-bao-so-5-259407.htm