Avklaring av planen om å utvide motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt

Dette er den siste retningslinjen fra Byggedepartementet for enheten som foreslår å utvide motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt under OPS-metoden.

En del av motorveien Hanoi - Bac Giang .

Byggedepartementet har nettopp sendt en offisiell melding til investorkonsortiet, inkludert Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, angående utvidelsen av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt.

Byggedepartementet ba derfor ovennevnte investorer om å gjennomgå parameterne og de økonomiske planene, og fastsette forventet tidspunkt for å avslutte kontrakten for investeringsprosjektet for å bygge og oppgradere riksvei 1 , strekningen Hanoi - Bac Giang, i form av en BOT-kontrakt.

Investorkonsortiet ble også bedt om å avklare den foreslåtte kapitalkilden for utvidelsen av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt under OPS-metoden (om det skal brukes statlig kapital eller all investorkapital); omfanget og skalaen av investeringen (inkludert serviceveier eller ikke).

«Egnetheten av den foreslåtte investeringsplanen i henhold til kontraktsinnholdet i investeringsprosjektet for bygging, renovering og oppgradering av riksvei 1, strekningen Hanoi - Bac Giang i form av en BOT-kontrakt, veiloven, loven om investeringer under OPS-metoden og andre relevante forskrifter; implementeringsplanen i henhold til bestemmelsene i artikkel 48 i veiloven; investorkonsortiets ansvar knyttet til det foreslåtte innholdet», uttalte bygge- og anleggsdepartementet.

Tidligere mottok Byggedepartementet et dokument fra et konsortium av investorer, inkludert: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company som foreslår å utvide motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt under OPS-metoden.

Dette er enhetene som deltok i investeringsprosjektet for å bygge, renovere og oppgradere riksvei 1, strekningen Hanoi - Bac Giang, i form av en BOT-kontrakt.

Følgelig foreslo ovennevnte investorer at Byggedepartementet (den kompetente myndigheten) og Vietnams vegvesen (organet som signerer prosjektkontrakten) tillater investoren/prosjektforetaket å foreslå utvidelse av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt under OPS-metoden.

Disse investorene spesifiserte imidlertid ikke den estimerte kostnaden for å oppgradere og utvide motorveien Hanoi - Bac Giang, samt forventet implementeringstid.

Det er kjent at prosjektet med å oppgradere Riksvei 1 til en firefelts motorvei ble fullført og tatt i bruk 23. april 2016, og bompengeinnkrevingen startet offisielt klokken 00:00 den 25. mai 2016. Forventet tilbakebetalingstid er 21 år.

I følge den vietnamesiske veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har motorveien Hanoi–Bac Giang–Lang Son (grenseporten Huu Nghi) en total lengde på 137 km, med en skala på 6 kjørefelt, hvorav strekningen Hanoi–Bac Giang er 46 km lang, med en planlagt skala på 8 motorveikjørefelt.

Motorveien Hanoi - Bac Giang er den korteste og viktigste ruten som forbinder Hanoi med Kina, spesielt ettersom byggingen av strekningen Huu Nghi - Chi Lang har startet og er ferdigstilt, og forventes å bli satt i drift i 2026.

For tiden er trafikkvolumet gjennom bomstasjonen i BOT-prosjektet for å investere i bygging, renovering og oppgradering av riksvei 1, strekningen Hanoi - Bac Giang, omtrent 53 500 ombygde kjøretøy/dag og natt, for ikke å nevne det store antallet lastebiler og containere som unngår bomstasjonen via Phu Dong-dikveien på slutten av ruten Km155+800.

I følge den økonomiske planen for BOT-kontrakten er det totale trafikkvolumet på Hanoi - Bac Giang-motorveien i 2022 46 656 ombygde kjøretøy/dag og natt. Sammenlignet med de faktiske dataene for kjøretøy som passerer bomstasjonen, kan man se at trafikkvolumet på ruten vil fortsette å øke fra 2022 (den gjennomsnittlige vekstraten de siste tre årene er omtrent 11 %/år).

Denne situasjonen har overbelastet infrastrukturen, sikrer ikke driftshastighet når man kjører på ruten, er ofte overbelastet, har en svært høy risiko for trafikkulykker, og øker samtidig transportkostnadene, noe som påvirker regionens konkurranseevne.

«Derfor er det nødvendig å snart investere i oppgradering og utvidelse av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt i samsvar med planleggingen for å fremme investeringseffektivitet og sikre trafikksikkerhet», sa representanter for de fire investorene.

Kilde: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html