Sandgruvene som betjener motorveien i Dong Thap gjenopptas utvinning etter Tet

[annonse_1]

Ifølge reporterens registre har sandgruven i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet ( Dong Thap ), som utnyttes direkte av Hoang Anh Company, gjenopptatt driften siden 13. februar (fra den fjerde dagen i Tet).

Dette er den første av fem sandgruver som ble stengt ned i løpet av kinesisk nyttår 2024 for å gjenoppta utnyttelsen.

Mỏ cát phục vụ cao tốc ở Đồng Tháp đồng loạt khai thác lại sau Tết- Ảnh 1. — Sandgruven i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet (Dong Thap) utnyttes direkte av Hoang Anh Company.

Vu Hong Son, operatør av sandgruve i Hoang Anh Construction and Trading Company Limited (entreprenør), sa at sandgruven som betjener byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau , startet driften 28. desember, og det er forventet at den vil vare til og med Tet.

«Imidlertid kunne ikke transportenheten mobilisere arbeidere til å betjene lekteren innen 29. desember, så utnyttelsen måtte midlertidig stanses.»

I løpet av de første dagene etter gjenopptakelse av utnyttelsen mobiliserte selskapet to lektere og utnyttet omtrent 1200 m³/dag.

«Fra og med den femte dagen i Tet har selskapet mobilisert hele mengden utstyr og utnyttet det i henhold til reservene som er tildelt for dagen», la Son til.

Reportere som var til stede ved sandgruven, registrerte en svært presset arbeidsatmosfære.

Herr To Anh Tuan (48 år gammel), en muddermaskinoperatør, sa: «Selv om Tet-stemningen fortsatt er der, la alle den til side og satte umiddelbart i gang med arbeidet. Det finnes ikke noe slikt som å ta det med ro i begynnelsen av året.»

Mỏ cát phục vụ cao tốc ở Đồng Tháp đồng loạt khai thác lại sau Tết- Ảnh 2. — Sandgruveområdet som forvaltes av Hoang Anh Company er den første gruven som gjenopptar driften blant de fem gruvene som ble stengt under Tet.

Herr Le Hoai Nam sa at enheten koordinerte med Hoang Anh Company for å transportere sand til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau. «Fra og med den fjerde dagen i Tet har lekterførere returnert til jobb. Vi vil mobilisere nok lektere til sandgruveområdet for snart å bringe sand til byggeplassen på motorveien i henhold til forskriftene.»

I mellomtiden har også de gjenværende sandgruvene gjenopptatt utnyttelsen siden 15. februar (den 6. dagen i Tet).

Sandgruven i Tan My og Tan Khanh Trung kommuner, Lap Vo-distriktet, med et areal på 32,05 hektar som utnyttes direkte av Tan Nam Company, vil gjenoppta driften den 9. dagen i Tet.

Tidligere overleverte Dong Thap-provinsen sju sandgruver under en spesiell mekanisme til entreprenøren som bygger den langsgående motorveien i vest for direkte utnyttelse.

Av disse er to gruver i Hong Ngu-distriktet i drift under kinesisk nyttår, mens de resterende fem gruvene er stengt for Tet.

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. I fase 1 har prosjektet en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investeringskapital på over 9 700 milliarder VND, og Hau Giang - Ca Mau-strekningen, 72,8 km lang, med en kapital på nesten 17 500 milliarder VND.
Byggingen startet 1. januar 2023 og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Det totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3. Bare i 2023 er det behov for 9,1 millioner m3, og i 2024 er det behov for 9 millioner m3.

[annonse_2]
Kilde