Flyteknikk: Mye arbeid, høy lønn

Flyselskaper og flyplasser er tørste etter teknisk personell av høy kvalitet, noe som skaper gode karrieremuligheter. Nyutdannede har ofte en startlønn på 15 millioner VND.

Ifølge International Air Transport Association (IATA) var Vietnam i perioden 2015–2035 blant de fire største markedene med høyest vekstrate i antall flypassasjerer i verden . Dette åpner for mange jobbmuligheter. Imidlertid dekker den vietnamesiske luftfartsindustrien for øyeblikket bare 40 % av etterspørselen.

Etter Covid-19 planlegger flyselskapene å utvide flyflåtene sine raskt, og bygge dusinvis av hangarer – flyvedlikeholdsverksteder (hver hangar har et areal på omtrent 1 hektar, som krever minst 300 ansatte) på Long Thanh lufthavn. For tiden, på grunn av begrenset infrastruktur og mangel på menneskelige ressurser, må de fleste vietnamesiske flyselskaper ta flyene sine til utlandet for vedlikehold.

For å løse problemet med mangel på menneskelige ressurser har noen universiteter åpnet opplæringskurs i luftfartsteknikk, som for eksempel Hanoi University of Science and Technology (USTH), Hanoi University of Science and Technology, Ho Chi Minh City University of Technology og Vietnam Aviation Academy. Opplæringskvoten for hver skole er imidlertid ikke stor, bare fra 40 til 150 studenter per kurs.

Førsteamanuensis Dr. Ngo Quang Minh, nestleder ved fakultetet for luftfart ved Hanoi University of Science and Technology, sa at luftfartsteknikk er et spesialisert og smalt felt som må oppfylle sikkerhetsstandardene til Vietnams sivile luftfartsmyndighet. Moderne maskiner og utstyr er nødvendig for praksis, så ikke mange universiteter åpner dette feltet. For eksempel måtte skolen ved USTH investere omtrent 1 million USD for å investere i et grunnleggende laboratorium for å praktisere luftfartsteknikk.

Læreplan

Ved Hanoi University of Science and Technology inkluderer det 100 % engelskspråklige programmet grunnleggende teoretisk og praktisk innhold, med fokus på vedlikehold av fly og systemer, inspeksjon og teknisk støtte, kvalitet, flytilstand og luftfartsoperasjoner.

Studentene kan velge ett av tre hovedfag. Hovedfaget i materialteknikk har blant annet noen typiske emner som: flyoperasjoner; flysikkerhet; flyovervåking; navigasjon og kommunikasjon; lufttrafikkstyring; prosjektledelse; flyselskapsledelse.

Hovedfaget i vedlikeholdsteknikk omfatter følgende emner: aerodynamikk; flymekanikk og flykontroll; luftfartsstrukturer; fremdriftssystemer; flydesign og vedlikehold. Hovedfaget i vedlikeholdsteknikk med B1/B2-sertifikat (sertifikat i flyvedlikeholdsteknikk) inkluderer: innholdet i vedlikeholdsteknikkprogrammet og ytterligere 1329 timer med grundig opplæring i flysystemer og vedlikeholdspraksis i henhold til B1/B2-programmet.

Dao Hoai Nam, en tidligere student ved første kurs i flyteknikk ved USTH, jobber som flyvedlikeholdsingeniør ved VAECO. Foto: Levert av skolen

Ho Chi Minh City University of Technology tilbyr viktige kjernefag basert på luftfartsteknikk, som aerodynamikk, flymekanikk og flykontroll, luftfartsstrukturer, fremdriftssystemer, flydesign og vedlikehold.

Avdeling for luftfartsteknikk ved Vietnam Aviation Academy utstyrer studentene med kunnskap og ferdigheter i å betjene, vedlikeholde og reparere fly og utstyr og systemer på fly, som for eksempel: flyskrog, motorer, utstyr og systemer som tilhører de mekaniske og tekniske gruppene.

Ved Hanoi University of Science and Technology har programmet også kjernefag og spesialiserte emner, som gir studentene kunnskap om grunnleggende vitenskap, maskinteknikk og luftfartsteknikk, og hjelper studentene med å tilegne seg profesjonelle praksisferdigheter og evnen til å anvende kunnskap til å betjene, vedlikeholde, designe og distribuere systemer og utstyr relatert til luftfartsmekanikk.

Treningstid og skolepenger

Ved Hanoi University of Science and Technology tar studentene driftsteknikk og vedlikeholdsteknikk som hovedfag i 3 år med 180 studiepoeng; studieavgiften er 100 millioner VND per år.

Studenter i vedlikeholdsteknikk med B1/B2-sertifikater studerer i 3 år ved skolen med 180 studiepoeng og ytterligere 10 måneder med studier og praksis hos Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Dette er den eneste organisasjonen som er godkjent av Vietnams sivile luftfartsmyndigheter til å utdanne og utstede B1/B2-sertifikater i Vietnam. USTH er den eneste skolen som har en avtale om opplæringssamarbeid med VAECO. Studieavgiften er 125 millioner VND.

Ved Hanoi University of Science and Technology varer bachelorprogrammet i 4 år, ingeniørprogrammet i 5 år, med skolepenger på 26–29 millioner VND for neste skoleår.

Ho Chi Minh City University of Technology tilbyr 5-årig utdanning med skolepenger på rundt 30 millioner VND per år.

Vietnam Aviation Academy tilbyr 5-årig opplæring med en skolepenger på 25 millioner VND per år.

Karrieremuligheter

Nyutdannede innen luftfartsteknikk kan ta på seg mange stillinger hos flyselskaper som Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; innenlandske og internasjonale flyplasser; andre selskaper som opererer innen flyadministrasjon, drift og vedlikehold; og forsknings-, design- og produksjonsselskaper.

I tillegg kan studentene bli offiserer, forskere, forelesere ved sentre, institutter, universiteter, høyskoler innen luftfartsteknikk og relaterte spesialiserte felt.

Studentene har også muligheten til å motta stipend for høyere utdanning fra mange prestisjetunge universiteter rundt om i verden. For eksempel kan studenter ved Hanoi University of Science and Technology fortsette å studere masterprogrammet i International Air Transport Management (IATOM) ved skolen og den franske nasjonale skolen for sivil luftfart (ENAC) for å bli toppledere i innenlandske og utenlandske flyselskaper.

Inntekt

Hanoi University of Science and Technology kunngjorde at 100 % av studentene har jobb ett år etter endt utdanning, med en gjennomsnittslønn på 10–15 millioner VND/måned.

I mai delte Ta Minh Trong, leder for avdelingen for flysikkerhetsstandarder i Vietnams sivile luftfartsmyndigheter, med VnExpress . Han sa at personell i flyteknikkbransjen kan få en lønn på 15–20 millioner VND per måned på elementærnivå, og utføre enkle jobber som å skifte olje og dekk på fly.

For de med B1/B2-sertifikat og som kan signere bekreftelse etter at vedlikeholdsarbeidet er fullført, kan lønnen være opptil 50 millioner VND eller enda høyere.

Hvis du ønsker å bli introdusert for et hvilket som helst yrke, kan du skrive i kommentarfeltet nedenfor. VnExpress vil invitere eksperter på opplæring og karriereveiledning til å hjelpe deg.

Duong Tam

Kildekobling: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html