Utsikt ovenfra av Ben Thanh metro linje 1

TPO – De siste dagene har metrolinje 1 kjørt med 100 % kapasitet på prøvebasis. Dette er det siste viktige trinnet før toget offisielt kjører kommersielt, og markerer en viktig milepæl i utviklingen av offentlig transport i Ho Chi Minh-byen.

13. desember 2024 | 14:02

TPO – De siste dagene har metrolinje 1 kjørt med 100 % kapasitet på prøvebasis. Dette er det siste viktige trinnet før toget offisielt kjører kommersielt, og markerer en viktig milepæl i utviklingen av offentlig transport i Ho Chi Minh-byen.

Metrolinje nr. 1 er 19,7 km lang med en total investering på over 43 700 milliarder VND, og ​​går fra Ben Thanh stasjon (distrikt 1) til Long Binh-stasjonen (Thu Duc by), med 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner.

Toget har gjennomgått flere testkjøringer over korte og lange distanser. 15 tog kjører kontinuerlig fra morgen til kveld med den laveste frekvensen på omtrent 4 minutter og 30 sekunder.

Hvert skip har en maksimal kapasitet på 930 passasjerer, tilsvarende forventet last ved offisiell idriftsettelse.

Når metrolinje 1 starter kommersiell drift, vil Ho Chi Minh-byen dekke 100 % av billettprisene for innbyggere. Samtidig vil byen implementere mange retningslinjer for å støtte billettprisene for grupper som fortjente personer, barn, elever og studenter.

Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje, delen som forbinder Binh Thanh-distriktet - District 1, krysser Nguyen Huu Canh-gaten.

Togruten er omtrent 40 km lang (fra Ben Thanh til Suoi Tien og omvendt), og går gjennom 14 stasjoner, inkludert 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner.

I første driftsfase vil metrolinje 1 ha totalt 17 tog (hvorav 14 er i drift og 3 er reservert). Hvert tog er 61,5 meter langt og består av 3 vogner som er koblet sammen. Maksimal kapasitet for et tog med 3 vogner er 930 passasjerer.

På hver stasjon vil togene stoppe i 30 sekunder, og plattformbommene vil åpnes automatisk.

Tidligere opplyste Ho Chi Minh-byens jernbaneforvaltningsstyre at metrolinje nr. 1 offisielt hadde startet prøvedrift etter en periode med teoretisk og praktisk opplæring for vietnamesiske ansatte (tilhørende HURC1 Company).

Drift med 47 scenarier, fra normal drift til nødsituasjoner som brann, eksplosjon, strømbrudd, flom, signaltap, på forskjellige steder langs metrolinje 1 (inkludert i tunneler).

Før prøvekjøringen fullførte Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board signeringen av avtaler med entreprenøren Hitachi og entreprenører om bruk av opplærings- og prøvekjøringsutstyr.

Prosjektet har 11 opphøyde stasjoner som går langs Hanoi - Vo Nguyen Giap-motorveien, ned til 3 undergrunnsstasjoner i sentrum.

Metrolinjen som går over den nye østlige busstasjonen er i ferd med å gå inn i Long Binh-depotet (distrikt 9).

Metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien er i drift, og lover å bli hovedtrafikkveien som forbinder sentrum med den østlige inngangsporten til Ho Chi Minh-byen. Med den siste stasjonen i nærheten av den nye østlige busstasjonen, kan passasjerer fra sentrum bruke metroen for å komme seg hit.

Etter driftsperioden vil togene bli samlet på Long Binh-depotet (Thu Duc City). Det er her inspeksjon, reparasjon og vedlikehold vil finne sted for å sikre at togene alltid er i god stand og klare til å betjene passasjerer.

HCM City Urban Railway Management Board sa at 100 % av byggingen av metrolinje 1 er fullført. Det gjenværende arbeidet fokuseres fortsatt på for å beholde den offisielle lanseringsdatoen 22. desember.

Duy Anh

Kilde: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo