Et luftfoto av hele Ben Thanh Metro linje 1.

TPO – De siste dagene har Metrolinje 1 operert med 100 % kapasitet under prøvekjøringer. Dette er det siste, viktige trinnet før togene offisielt starter kommersiell drift, og markerer en betydelig milepæl i utviklingen av offentlig transport i Ho Chi Minh-byen.

13. desember 2024 | 14:02

TPO – De siste dagene har Metrolinje 1 operert med 100 % kapasitet under prøvekjøringer. Dette er det siste, viktige trinnet før togene offisielt starter kommersiell drift, og markerer en betydelig milepæl i utviklingen av offentlig transport i Ho Chi Minh-byen.

Metrolinje 1, som strekker seg over 19,7 km, har en total investering på over 43 700 milliarder VND. Den går fra Ben Thanh stasjon (distrikt 1) til Long Binh Depot (Thu Duc City), med 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner.

Toget gjennomgikk flere testkjøringer på korte og fulle segmenter. Femten tog kjørte kontinuerlig fra morgen til kveld med en minimumsfrekvens på omtrent 4 minutter og 30 sekunder.

Hvert skip har en maksimal kapasitet på 930 passasjerer, noe som tilsvarer forventet last når det offisielt settes i drift.

Når metrolinje 1 starter kommersiell drift, vil Ho Chi Minh-byen subsidiere 100 % av billettprisen for innbyggere. Samtidig vil byen implementere ulike billettsubsidier for grupper som krigsveteraner, barn, studenter og universitetsstudenter.

Metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien, seksjonen som forbinder Binh Thanh-distriktet og distrikt 1, krysser Nguyen Huu Canh-gaten.

Togruten er omtrent 40 km lang (fra Ben Thanh til Suoi Tien og omvendt), og går gjennom 14 stasjoner, inkludert 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner.

I den innledende driftsfasen vil metrolinje 1 ha totalt 17 tog (14 i drift og 3 som reserve). Hvert tog er 61,5 meter langt og består av 3 sammenkoblede vogner, med en maksimal kapasitet på 930 passasjerer.

På hver stasjon vil togene stoppe i 30 sekunder, og plattformportsystemet vil åpnes automatisk.

Tidligere annonserte Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board at metrolinje 1 offisielt hadde startet prøvedrift etter en periode med teoretisk og praktisk opplæring for vietnamesisk personale (fra HURC1 Company).

Systemet opererer med 47 scenarier, alt fra normal drift til nødsituasjoner som brann, eksplosjon, strømbrudd, flom og signaltap, på forskjellige steder langs hele Metrolinje 1 (inkludert inne i tunneler).

Før prøvedriften fullførte Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board signeringen av avtaler med Hitachi og andre entreprenører om bruk av opplærings- og prøvedriftsutstyr.

Prosjektet omfatter 11 forhøyede stasjoner som går langs Hanoi - Vo Nguyen Giap-motorveien, og går ned til 3 undergrunnsstasjoner i sentrum.

Metrolinjen, som går forbi den nye østlige busstasjonen, forbereder seg på å kjøre inn i Long Bình-depotet (distrikt 9).

Metrolinje 1, som forbinder Ben Thanh og Suoi Tien, er nå i drift og lover å bli en viktig transportåre som forbinder sentrum med det østlige inngangsportområdet til Ho Chi Minh-byen. Med endestasjonen i nærheten av den nye østlige busstasjonen, kan passasjerer fra sentrum enkelt bruke metroen for å komme seg til dette området.

Etter driftsperioden vil togene bli samlet på Long Binh-depotet (Thu Duc City). Inspeksjon, reparasjon og vedlikehold vil finne sted der for å sikre at togene alltid er i god stand og klare til å betjene passasjerer.

Ho Chi Minh-byens jernbanestyre kunngjorde at 100 % av byggingen av metrolinje 1 er fullført. De gjenværende oppgavene prioriteres for å sikre den offisielle lanseringen 22. desember.

Duy Anh

Kilde: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo