I det siste har sosiale nettverk spredt mye informasjon relatert til Bamboo Airways, inkludert et håndskrevet brev som skal være sendt av Trinh Van Quyet fra varetekt. For å bekrefte denne informasjonen hadde VietNamNet et intervju med Le Thai Sam, fast nestleder i styret i Bamboo Airways.

Hvordan vurderer du prisen på 220 VND/aksje i Bamboo Airways (BAV)? Hvilke kriterier brukte verdsettelsesenheten, Vietnam Valuation Joint Stock Company, for å komme frem til verdsettelsen ovenfor?

Herr Le Thai Sam: I følge informasjonen jeg mottok i midten av 2022, hyret både den nye investoren og aksjonæren en verdsettelsesenhet for å bestemme verdien av aksjene i Bamboo Airways Joint Stock Company ( Bamboo Airway ) som referansegrunnlag for å bestemme aksjeoverføringsprisen.

Verdsettelsesdata fra Vietnam Valuation Joint Stock Company verdsatte BAV-aksjer til VND 220/aksje, verdsettelsesdata fra UHY Auditing and Consulting Company verdsatte VND 187/aksje.

Le Thai Sam .jpeg
Herr Le Thai Sam, fast nestleder i styret i Bamboo Airways. Foto: H. Thiem

De to enhetene ovenfor har gitt resultater for å bestemme verdien av 1 BAV-aksje som ikke er for forskjellige i absolutte termer.

UHY Company bruker tre verdsettelsesmetoder, hvorav to metoder gir en verdi på 1 aksje mindre enn 0 (<0). Den gjenværende metoden er basert på aksjeverdien til Vietnam Airlines og VietJet for å beregne verdien av BAV-aksjer. Verdsettelsesenheter må overholde Finansdepartementets forskrifter om verdsettelsesprinsipper.

Luftfartsindustrien har møtt en rekke vanskeligheter de siste årene. Covid-19-pandemien har forårsaket store tap for flyselskapene fordi de ikke har noen inntekter, men fortsatt må betale store utgifter som charter av skip, lønninger til ansatte osv. Da pandemien var over, brøt det ut krig mellom Russland og Ukraina, noe som førte til en plutselig økning i oljeprisene, som til tider nådde over 160 USD/fat.

BAV er et ungt flyselskap som gradvis bygger opp merkevaren og servicekvaliteten sin som kundene verdsetter høyt, men det står overfor kontinuerlige vanskeligheter. Som et resultat har BAV pådratt seg store tap.

I følge den reviderte finansrapporten for 2022 hadde BAV en negativ egenkapital på over 800 milliarder VND og en gjeld på nesten 19 000 milliarder VND.

Min subjektive vurdering av verdsettelsesverdien er i samsvar med BAVs situasjon. Den nye gruppen av investorer har støttet Trinh Van Quyet med 370 milliarder VND i tillegg til verdien av aksjekjøpsavtalen, og har også forpliktet seg til mange andre betingelser.

Bambusfly.jpg
I det siste har det vært mye informasjon på sosiale nettverk relatert til Bamboo Airways. Foto: H. Thiem

– Det finnes informasjon om at Trinh Van Quyet, gjennom familien sin, ba kjøperen om å kjøpe aksjene og «påvirke» kjøperen til raskt å sette inn støttebeløpet som ble forpliktet ved kjøp av aksjer, som er 500 milliarder VND, på den midlertidige kontoen. Hva er din mening om dette?

Først må jeg bekrefte at forhandlingene om å kjøpe tilbake aksjene til Trinh Van Quyet ble godkjent og nøye overvåket av myndighetene.

Alle vilkår som er forhandlet frem i kontrakten eller avtalen mellom meg og herr Trinh Van Quyet er basert på frivillighet, rimelighet og overvåkes av myndighetene.

Frem til nå har vi (inkludert meg og herr Doan Huu Doan) overført nesten 370 milliarder VND til herr Quyets familie. Beløpet på 500 milliarder VND som ble satt inn på den midlertidige kontoen, ble avtalt å bli utbetalt innen en periode på 3 år, fra april 2023. Frem til nå gjennomfører vi fortsatt de avtalte forpliktelsene fullt og seriøst.

– I lys av de siste ryktene om Bamboo Airways, i tillegg til informasjonen du nettopp delte ovenfor, er det noe annet du ønsker å avklare?

Det har vært mye unøyaktig informasjon på sosiale medier i det siste, så jeg håper alle får informasjon fra offisielle kilder som er bekreftet av myndighetene.

For eksempel publiserte Facebook-kontoen «THANG DANG» ærekrenkende og oppdiktet informasjon om Duong Cong Minh, noe myndighetene har avklart.

Jeg vil igjen bekrefte at herr Duong Cong Minh kun er en rådgiver for Bamboo Airways, ikke en investor. De eneste investorene er jeg og herr Doan Huu Doan.

Takk skal du ha!

Herr Duong Cong Minh fratrer sin rolle som rådgiver fra august 2023.

Nguyen Ngoc Trong, nestleder i styret i Bamboo Airways, som fulgte Trinh Van Quyet med å bygge opp Bamboo Airways og også løste flyselskapets problemer etter at Quyet ble arrestert, bekreftet: «Tidlig i 2022 var mange investorer interessert i Bamboo Airways. Novaland var en av mange investorer vi ønsket velkommen da tidligere styreleder Trinh Van Quyet opplevde en hendelse.»

Faktisk hadde Novaland mange planer og ideer for å samarbeide og følge opp Bamboo Airways. Novaland ga også økonomisk støtte og lånte ut kontorlokaler for å etablere flyselskapets representasjonskontor på Hong Ha Street, Phu Nhuan-distriktet, Ho Chi Minh-byen. På grunn av uventede interne problemer kunne imidlertid ikke Novaland fortsette å følge opp omstruktureringsprosessen. Vi forstår og har sympati for dette.

Etter mange undersøkelser og evalueringer var det til slutt bare gruppen investorer som ble introdusert av Mr. Duong Cong Minh som gjensto, og som ønsket å hjelpe Bamboo Airways med å stabilisere seg og finne utviklingsmuligheter i fremtiden.

Vi anerkjenner den spesielle rollen til Duong Cong Minh i Bamboo Airways. Han introduserte to nye investorer, Le Thai Sam og Doan Huu Doan, og Duong Cong Minh har gått med på å være rådgiver for styret i Bamboo Airways.

Herr Duong Cong Minh trakk seg offisielt fra stillingen som rådgiver i august 2023.

Da Bamboo Airways ennå ikke hadde kommet seg helt etter virkningene av Covid-19-pandemien, opplevde de en alvorlig hendelse da styrelederen og grunnleggeren ble arrestert. Kreditorer som banker, flyutleiere og tjenesteleverandører for Bamboo Airways ble stadig presset til å inndrive gjeld. Flyselskapet møtte utallige vanskeligheter, men nye investorer kom til for å opprettholde og fortsette å utvikle Tre Viet-merkevaren, som er svært verdifull.

De spesifikke tallene som revisjonsrapporten senere oppga, lånte investorgruppen, inkludert Le Thai Sam og Doan Huu Doan, Bamboo Airways et beløp på opptil nesten 8000 milliarder VND. Takket være den rettidige støtten har flyselskapet klart å opprettholde disse tallene frem til nå.

Mitt ønske nå er at Bamboo Airways skal være stabile og ha mer styrke til å fortsette å fly, og mer generelt, til å gjenoppta tilby kvalitetsflytjenester til folk, bidra til å stabilisere luftfartsmarkedet og hjelpe vietnamesere med å få tilgang til flybilletter til de mest passende prisene.