Få fart på ferdigstillelsen av Long Thanhs byplan

Long Thanh kommune er det sentrale området i Long Thanh byområde. Foto: Dang Tung

Forming av flyplassens urbane modell

I følge planleggingsoppgaven som er godkjent av statsministeren, er Long Thanh et byområde tilknyttet Long Thanh lufthavn, og blir landets inngangsport til det internasjonale. Long Thanh byområde er også rettet mot å bli et logistikksenter som støtter Long Thanh lufthavn, et logistikksenter, lager, multiindustri og høyteknologisk industri i sørøstregionen. Sammen med dette vil Long Thanh byområde være et forbindelsessenter, et trafikknutepunkt, multimodal transport for landet, og en sentral utviklingspol i sør, sørøstregionen og Dong Nai -provinsen. Dette er også et viktig område for sikkerhet og forsvar i sørøstregionen og hele landet.

Oppgaven med generell byplanlegging av Long Thanh, Dong Nai-provinsen frem til 2045 ble godkjent av statsministeren 20. februar 2024.

Når det gjelder orientering for romlig utvikling, studerer Long Thanh byområde en utviklingsmodell og -struktur som er egnet for effektivt å utnytte fordelene med det nasjonale og regionale infrastruktursystemet, spesielt Long Thanh lufthavn, motorveier og byjernbaner, samt styrke forbindelsene med andre byområder i Dong Nai-provinsen og sørøstregionen.

I 2014 identifiserte Dong Nai Long Thanh lufthavns byområde som kjernen i Dong Nai-provinsens utvikling, og arrangerte derfor en konkurranse om «Generelle planideer for Long Thanh lufthavns byområde og omkringliggende områder». I januar 2025 vedtok den provinsielle folkekomiteen en beslutning om å godkjenne resultatene av konkurransen om generelle planideer for Long Thanh lufthavns byområde og omkringliggende områder. Planen til konsortiet til National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) - Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company (VIAR-NS-Coninco-konsortiet) vant dermed førstepremien.

I følge det førstepremievinnende forslaget i konkurransen er Long Thanh Airport Urban Area formet til å utvikle seg i retning av Aerotropolis, en utviklingsmodell med flyplassbyområder som sentrum for regional økonomisk vekst, som utvides utover grensene til flyplassbyer. Samtidig vil Long Thanh Airport Urban Area og Ho Chi Minh City Urban Area slå seg sammen for å bli en vennskapsbymodell som samarbeider med hverandre, og utnytter styrkene deres for å skape resonans.

Ifølge visedirektør i Byggeavdelingen, Do Thanh Phuong, har Byggeavdelingen og konsulentkonsortiet, basert på resultatene av konkurransen, iverksatt utarbeidelsen og innsendingen til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning av budsjettanslaget, og forhandlet for å komme til enighet om å signere konsulentkontrakten.

Fokuser på å fullføre planleggingsprosjektet snart

Long Thanh byplan vil danne grunnlaget for utvikling av reguleringsplaner for å tiltrekke seg investeringer. I forbindelse med at Long Thanh lufthavn fase 1 forberedes for drift, er det haster med å få fortgang i planleggingsprosessen for å tiltrekke seg investeringsprosjekter som tjener utnyttelsen av denne flyplassen.

Utarbeidelsen, innsendingen til vurdering og godkjenning av Long Thanh Urban Master Plan er svært viktig. Derfor må Byggedepartementet gjennomgå de relevante forskriftene og utstede et dokument som foreslår at den provinsielle folkekomiteen styrer implementeringen i samsvar med forskriftene. Samtidig må de fokusere på å fullføre planen for raskt å rapportere til den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og den stående komiteen i den provinsielle folkekomiteen.
Kamerat VO TAN DUC , visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av Dong Nai provinsielle folkekomité

I følge den godkjente planleggingsoppgaven omfatter Long Thanhs bymesterplan hele den administrative grensen til det gamle Long Thanh-distriktet. Ifølge Byggedepartementet har imidlertid omfanget av Long Thanhs bymesterplanforskning endret seg til å omfatte to kommuner, Thua Duc og Xuan Duong, i det gamle Cam My-distriktet, etter implementeringen av den tonivås lokale forvaltningsmodellen. Byggedepartementet foreslo derfor å justere omfanget av Long Thanhs bymesterplanforskning til å omfatte hele den administrative grensen til det gamle Long Thanh-distriktet og legge til to kommuner, Thua Duc og Xuan Duong, i det gamle Cam My-distriktet.

I forbindelse med en vurdering av fremdriften til Long Thanh byplan, sa Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen: Fremdriften går svært sakte. Provinsen satte et mål om at byggedepartementet skulle sende inn planen i september 2025, men den er ikke fullført ennå. Derfor ba nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, byggedepartementet om å koordinere med relevante etater for å fremskynde fremdriften, slik at den første rapporteringen om Long Thanh byplan kan legges frem for den provinsielle folkekomiteen i oktober 2025.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202510/tang-toc-hoan-thanh-quy-hoach-chung-do-thi-long-thanh-f0b0fb5/