Fremskynder installasjon av utstyr i Long Thanh-flytrafikktårnet, og ønsker den første flyvningen velkommen

Prosjektet for komponent 2 på Long Thanh lufthavn har gått inn i sluttfasen, og installasjon av tekniske deler og utstyr i kontrolltårnet fremskyndes for å sikre rettidig drift.

Ifølge VTC News er de fleste hovedarbeidene i hovedsak fullført på byggeplassen for komponentprosjekt 2, arbeidet som betjener flystyringen på Long Thanh internasjonale lufthavn fase 1.

Tidlig i desember jobbet hundrevis av arbeidere fortsatt kontinuerlig i mange retninger for å fullføre prosjektet og installere utstyr før flyplassen var klar til å motta sin første flyvning.

Kontrolltårnet på Long Thanh flyplass før den første flyvningen. (Foto: Luong Y)

Kontinuerlig bygging, «sprint» ved flytårnet

I området rundt flykontrolltårnet – hovedprosjektet – er arbeidsmiljøet presserende fra morgen til kveld. Byggeteamene er delt inn i etasjer, og de fullfører både etterarbeidet og koordinerer installasjonen av flykontrollsystemer.

På utsiden løftes store aluminiumspaneler til forskjellige høyder og monteres med spesialutstyr. Arbeiderne benytter hvert øyeblikk til å senke tårnkranen for å lukke de resterende panelene. Byggeledelsen sa at den utvendige etterbehandlingen utføres i en rullerende prosess «for å overholde tidsfristen».

Ingeniører jobber dag og natt for å installere utstyr inne i luftkontrolltårnet. (Foto: Luong Y)

Inne i tårnet er installasjonen av flykontrollutstyr prioritert for å bli fremskyndet i desember, inkludert informasjons- og overvåkingssystemet, kommandostasjonen, kontrollpanelet og støtteutstyret for flygekontrollen. Dette er det viktigste trinnet for å sikre at flygekontrolltårnet kan testes og kalibreres før flyplassen mottar sine første flyvninger. Investorrepresentanten sa at byggeenhetene har økt bemanningen, og jobber i skift for ikke å påvirke den generelle fremdriften.

I følge planen skal hele eksteriøret på kontrolltårnet være ferdig før 15. desember. Glassseksjonen forventes å være ferdig innen 8. desember, og fasadepanelsystemet i aluminium forventes å være ferdig før 15. desember.

Rett ved siden av flytrafikktårnet har VIP-området også tatt form etter en hastverkstid. Taket er nesten ferdig, stillaset er delvis demontert for å avdekke den romslige strukturen. Hjelpeutstyr, glassvegger og funksjonelle rom blir tatt i bruk.

Det bemerkes at i begynnelsen av desember var mange enheter installert og klare til å ønske den første flyvningen velkommen 19. desember.

I teknisk bygning monterer arbeiderne glassvegger og ferdigstiller kontorene. Samtidig har en annen avdeling ansvaret for rengjøring og rydding av lokalene for å forberede overleveringsfasen.

Utendørs forberedes også hagearbeid og landskapsarbeid for de to dagene 14.–15. desember, inkludert planting av trær, anrette blomsterbed, jevning av bakken og legging av plasttepper. Landskapsarbeidet regnes som det siste trinnet for å fullføre det totale flyoperasjonsområdet.

I området ikke langt fra flygekontrolltårnet er en rekke andre tekniske arbeider i hovedsak fullført, inkludert primære og sekundære radarstasjoner, VHF-kringkastings- og mottaksstasjoner kombinert med ADS-B-system, meteorologisk radarstasjon, DVOR/DME multidireksjonell navigasjonsstasjon... Disse elementene er klare til å integreres i det synkroniserte flykontrollsystemet når flyplassen tas i bruk.

Investoren «setter opp» byggeplassen og forbereder driftspersonell

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), investoren i komponentprosjekt 2, sa at enhetens ledere overvåker byggeplassen nøye døgnet rundt for å håndtere problemer som oppstår, og sørger for at prosjektet fullføres i tide.

Den siste fasen regnes som det viktigste tidspunktet når tekniske systemer og flyovervåkings- og kontrollutstyr må installeres synkront, testes og kontinuerlig testes.

Arbeidsmiljøet i kontrolltårnet tidlig i desember var presserende. (Foto: Luong Y)

Nguyen Cong Long, generaldirektør i VATM, sa at forberedelsene til personellet på Long Thanh lufthavn er fullført. Flygelederne, teknikerne og operatørene har fått grundig opplæring og intensiv opplæring, og er klare til å ta fatt på oppgaven.

«Vi har opprettet tre spesialiserte grupper, inkludert drift, ingeniørfag og sikkerhet, for å selvevaluere og justere driftsplaner. Mange uavhengige systemer har også blitt aktivert for proaktivt å håndtere alle situasjoner når flyplassen tas i bruk», informerte Long.

Overvåkings- og driftsutstyrssystemet installeres. (Foto: Luong Y)

Komponentprosjekt 2 – arbeider som betjener flystyringen innenfor det samlede Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, fase 1, startet 29. september 2022 med en total investering på nesten 3500 milliarder VND. Prosjektet har et totalt areal på omtrent 70 000 m², hvorav flytrafikktårnet og tilleggsarbeider utgjør 24 000 m².

Flytrafikktårnet er designet til å være 123 m høyt, og simulerer formen på en lotusknopp, noe som skaper et harmonisk høydepunkt med arkitekturen til passasjerterminalen. På toppen av tårnet er det en flykontrollradar, under er det en kontrollkabin på 150 m² og to overvåkingskabiner på forkleet, hver på omtrent 70 m². Alt utstyr er designet med moderne automatiseringsteknologi, med mulighet for utvidelse når flyplassen øker kapasiteten i fremtiden.

I tillegg til flygekontrolltårnet inkluderer prosjektet også et radarsystem, en VHF-stasjon, et flerpunktsovervåkingssystem (MLAT), et AWOS-værobservasjonssystem, et vindskjærvarslingssystem og et mellomspenningssystem – viktige komponenter for å sikre flysikkerheten.

Med den nåværende fremgangen sa investoren at alle hovedpunkter vil bli fullført som planlagt, klare for prøvedrift og ønske den første flyvningen velkommen på Long Thanh lufthavn i nær fremtid.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html