ACV foreslår å umiddelbart gjennomføre fase 2 av Long Thanh flyplassprosjektet

Vietnam Airports Corporation (ACV) har foreslått for Byggedepartementet å utpeke dette foretaket som investor i fase 2 av Long Thanh flyplassprosjektet når det har tilgjengelige menneskelige ressurser og maskiner til å bygge fase 1.

Fase 1 av passasjerterminalen på Long Thanh flyplass er under ferdigstillelse - Foto: A LOC

I ACVs innsending til Byggedepartementet der det ble foreslått en policy om å utpeke ACV som investor i fase 2 av Long Thanh flyplass-prosjektet, opplyste ACV at partiets sentralkomités kontor 17. november 2025 kunngjorde at generalsekretær To Lam hadde avsluttet besøket og arbeidet med etater og enheter på byggeplassen til Long Thanh flyplass.

I kunngjøringen sto det: man forbereder seg på å snart implementere fase 2 for å investere i en ekstra rullebane og en andre terminal, og utnytter eksisterende maskineri og ressurser for raskt å øke kapasiteten til Long Thanh lufthavn til 50 millioner passasjerer/år og 1,5 millioner tonn last/år.

Ifølge ACV er det anslåtte passasjervolumet ved Tan Son Nhat lufthavn i 2025 omtrent 42 millioner passasjerer, inkludert 18 millioner internasjonale passasjerer og 24 millioner innenlandspassasjerer. Med planen om å overføre 80 % av internasjonale passasjerene og 20 % av innenlandspassasjerene fra Tan Son Nhat lufthavn til Long Thanh lufthavn, vil Long Thanh lufthavn betjene 17–18 millioner passasjerer per år når den er satt i drift.

Dermed vil Long Thanh lufthavn, etter bare 2 til 3 års drift, nå sin planlagte kapasitet for fase 1 på 25 millioner passasjerer/år.

For å fortsatt ha rom for utvikling og øke konkurranseevnen, og tiltrekke internasjonale flyselskaper til å endre ruter til Long Thanh lufthavn, er det ekstremt viktig å forberede investeringer i fase 2 med mål om å øke kapasiteten til denne flyplassen til 50 millioner passasjerer og 1,5 millioner tonn last/år rett etter at fase 1 er fullført i 2025–2026, i samsvar med praktiske krav.

ACV sa at Long Thanh lufthavn for tiden blir bygget samtidig og hastefullt for å sette fase 1 i drift i første halvdel av 2026.

Hvis vi utnytter tilgjengelig arbeidskraft, maskineri og utstyr fra entreprenører som har bygget fase 2 av Long Thanh lufthavn rett etter at fase 1 av byggingen er ferdigstilt i desember 2025 (tørrsesongen 2025–2026), vil vi spare mye tid og kostnader ved å mobilisere menneskelige ressurser og maskiner. Vi vil utnytte prosessen og lærdommene fra fase 1 til fase 2. Dermed kan vi forbedre kvaliteten, forkorte byggeprosessen og øke investeringseffektiviteten.

På den annen side, med tidlig implementering av fase 2, minimeres byggeprosessens innvirkning på driften av Long Thanh lufthavn fase 1 ytterligere. Selv om disse innvirkningene delvis kan begrenses ved passende organisering av byggeprosessen, er de ikke like optimale som tidlig implementering av fase 2, først og fremst byggingen av den tredje rullebanen til Long Thanh lufthavn rett etter at fase 1 er fullført.

ACV analyserte også at byggeprosessen, og deretter driften av fase 2 av Long Thanh lufthavn, vil fortsette å bidra direkte til den sosioøkonomiske utviklingen i lokalområdet og hele landet, og bidra til målet om tosifret BNP-vekst.

Ifølge ACV har denne virksomheten utarbeidet en gjennomførbar kapitalbalanseplan for å forberede investeringen i fase 2 av Long Thanh lufthavn.

Med en investeringskapital på rundt 13 000 milliarder VND for den tredje rullebanen, har ACV i utgangspunktet nok kapital til å investere rett fra overskuddet etter skatt i 2024 og 2025, uten å bruke statlige garantier.

For den andre passasjerterminalen og andre synkrone byggeelementer i fase 2, med en total estimert investering på 80 000 milliarder VND, planlegger ACV å investere med egen kapital og lånt kapital.

For å raskt kunne utrulle fase 2 av Long Thanh lufthavn, foreslo ACV to innholdselementer til Byggedepartementet:

Beslutningen om å tildele ACV som investor i fase 2 av Long Thanh flyplassprosjekt med en skala på 1 rullebane, 1 passasjerterminal og synkrone elementer for at denne flyplassen skal nå en kapasitet på 50 millioner passasjerer og 1,5 millioner tonn last/år.

Godkjenne ACV til å implementere fase 2 av Long Thanh lufthavn i henhold til planen: organisere godkjenning av investeringsprosjektet for å bygge den tredje rullebanen og tilleggsarbeider først. Deretter gjennomgå og sammenfatte de godkjente resultatene i en mulighetsstudierapport for fase 2 av Long Thanh lufthavn-prosjektet, som skal sendes til byggeministeren for investeringsbeslutning.

Tilbake til emnet

TUAN PHUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm