Finansdepartementet har foreslått å forlenge skatteinsentivprogrammet for bilstøtteindustrier til 31. desember 2027.
Programutvidelse er en nødvendig løsning
Finansdepartementet ber om kommentarer til utkastet til dekret om å justere skattesatser, varelister og avgifter knyttet til import-eksportaktiviteter i artikkel 9 i dekret 26/2023/ND-CP. Forvaltningsorganet foreslår spesielt å forlenge skatteinsentivprogrammet for bilstøtteindustrier til 31. desember 2027.
 |
| Forlengelsen av programmet til 2027 er ikke bare en fortrinnsrettspolitikk, men også en sterk forpliktelse fra regjeringen til å støtte bedrifter og bygge en moderne, selvstendig og bærekraftig bilindustri. Foto: VinFast |
Dette forslaget sikrer ikke bare konsistens i insentivpolitikken, men skaper også muligheter for den vietnamesiske bilindustrien til å komme nærmere målet om modernisering og dyp integrering i den globale verdikjeden.
Ifølge Finansdepartementet er en forlengelse av programmet en nødvendig løsning for å realisere strategien for industrialisering og modernisering av landet i henhold til partiets og regjeringens retning. Denne politikken støtter ikke bare innenlandske bedrifter i å utvide produksjonen og monteringen av biler, men reduserer også avhengigheten av importerte komplette biler fra ASEAN med en skattesats på 0 %.
Høydepunktet i programmet er den positive spredningen til støtteindustrier, inkludert komponentproduksjon, garanti, vedlikehold og spesielt infrastruktur for elbilutvikling – et felt som gradvis hevder sin posisjon med typiske navn som VinFast og TMT Company.
For å sikre konsistens foreslår Finansdepartementet at forlengelsesperioden for dette programmet skal likestilles med andre skatteinsentiver i bilproduksjons- og monteringssektoren. Dette vil bidra til å skape et solid grunnlag for at den innenlandske bilindustrien skal kunne gjøre et gjennombrudd, både når det gjelder produksjonskapasitet og lokaliseringsgrad.
I en evaluering av det nylige skatteinsentivprogrammet for bilstøtteindustrien sa Industridepartementet (Nærings- og handelsdepartementet) at skatteinsentivpolitikken generelt og skatteinsentivprogrammet for bilstøtteindustrien spesielt har spilt en viktig rolle i å fremme utviklingen av bilindustrien de siste årene.
Det innenlandske bilmarkedet har vokst godt, produksjonsskalaen har vært i stadig vekst, spesielt noen innenlands produserte og monterte elbiler har vokst raskt. Lokaliseringsgraden for noen nyttekjøretøy er relativt høy, og en rekke bilprodukter og bildeler har blitt eksportert til mange regionale og internasjonale markeder. Samtidig har en rekke sterke innenlandske bilmerker blitt dannet, noe som tiltrekker seg investeringer og utvider produksjonen i bilindustrien.
Siden innføringen av skatteinsentivprogrammet for bilindustrien, ifølge vurderingen fra Vietnam Mechanical Engineering Association (VAMI), har medlemsbedriftene erkjent en viss effektivitet som programmet gir gjennom anvendelsen av en fortrinnsrettslig importavgiftssats på 0 % for råvarer, forsyninger og komponenter for produksjon og montering av støttende industriprodukter.
VAMI mener at dette er grunnlaget for at bedrifter skal føle seg trygge på å stabilisere produksjon og virksomhet, utvide produksjonsskalaen, investere i nye maskiner og utstyr, moderne teknologi, forbedre produktiviteten, delta dypt i verdikjeden til verdens bilindustri og gradvis bekrefte utviklingen av den innenlandske bilstøtteindustrien.
Ifølge Industri- og handelsdepartementet er det for tiden 38 bedrifter som er kvalifisert til å produsere og montere biler i henhold til bestemmelsene i regjeringens dekret nr. 116/2017/ND-CP datert 17. oktober 2017, og det er omtrent 410 bedrifter som produserer produkter til bilindustrien, med 1229 produserte produkter til bilindustrien.
Fra 2020 og frem til nå har Industri- og handelsdepartementet gitt insentivsertifikater til rundt 40 prosjekter som produserer støttende industriprodukter for bilproduksjons- og monteringsindustrien på listen over prioriterte støttende industriprodukter for utvikling. « Dette er grunnlaget for at bedrifter kan fortsette å samarbeide med kompetente myndigheter for å bli vurdert for insentiver i henhold til lovbestemmelsene. Skatteinsentiver er en viktig mekanisme som hjelper bedrifter med å føle seg trygge på å utvide sin skala, forbedre utstyr og gradvis delta dypt i den globale verdikjeden til bilindustrien», sa en representant for VAMI.
Bygge en moderne, selvstendig og bærekraftig bilindustri
Forslaget fra Finansdepartementet og Industri- og handelsdepartementet om å forlenge insentivprogrammet til slutten av 2027 vil skape gunstige forutsetninger for at industrien kan fortsette å utvikle seg, og bidra til å forbedre konkurranseevnen til den vietnamesiske bilindustrien.
I følge utkastet til endringen vil råvarer, forsyninger og komponenter som ikke kan produseres innenlands og direkte tjener produksjons- og monteringsprosessen for prioriterte støtteindustrielle produkter for bilindustrien, innen 31. desember 2027 nyte godt av en fortrinnsrettslig importavgiftssats på 0 %.
Før 0 % importavgiftsinsentivpolitikken trer i kraft, vil tollere deklarere og beregne skatt på importerte råvarer, forsyninger og komponenter i henhold til gjeldende skattesatser, inkludert normale, preferanse- eller spesielle preferansesatser.
Etter at retningslinjene er iverksatt, må tolldeklaranter oppfylle vilkårene og prosedyrene som er foreskrevet for å kunne nyte godt av 0 % importavgiftsinsentiv eksklusivt for bilbransjen.
Programforlengelsen til 2027 er ikke bare en fortrinnsrettspolitikk, men også en sterk forpliktelse fra regjeringen til å støtte bedrifter og bygge en moderne, selvstendig og bærekraftig bilindustri.
Resultatene som programmet gir vil fortsette å motivere den vietnamesiske bilindustrien til å befeste sin posisjon, ikke bare innenlands, men også på det globale industrikartet.
[annonse_2]
Kilde: https://congthuong.vn/de-xuat-keo-dai-uu-dai-thue-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tao-luc-day-cho-nganh-o-to-tang-truong-363592.html
Kommentar (0)