
En Tesla-butikk i San Mateo, California, USA. Foto: THX/TTXVN
Det er et nytt eksempel på konsekvensene av økende geopolitiske spenninger mellom USA og Kina.
Elbilprodusenten bestemte seg tidligere i år for å slutte å bruke Kina-baserte leverandører til Tesla-modeller bygget i USA, ifølge kilder med kjennskap til situasjonen. Tesla og leverandørene har erstattet noen kinesiskproduserte komponenter med deler produsert andre steder. Tesla tar sikte på å bytte ut alle gjenværende komponenter med deler produsert utenfor Kina i løpet av det neste året eller to, la kildene til.
Tesla har forsøkt å redusere sin avhengighet av Kina siden Covid-19-pandemien forstyrret vareflyten, ifølge personer med kjennskap til saken. Tesla har samarbeidet med kinesiske leverandører – inkludert de som lager setetrekk og metallkasser – for å sette opp fabrikker og lager i Mexico og Sørøst-Asia de siste årene, og strategien for å bevege seg bort fra kinesiske komponenter akselererte i år etter at USAs president Donald Trump innførte strenge tollsatser på kinesisk import.
Kina er en stor produsent og eksportør av bildeler – inkludert brikker og batterier – samt materialer som brukes i biler. Mange av disse delene er billigere takket være Kinas enorme produksjonsskala, lavere kostnader og en svak valuta.
USA er Teslas største marked. I Kina har selskapet hovedfabrikken sin i Shanghai, og bruker hovedsakelig komponenter som er produsert der.
Teslas strategi er det siste eksemplet på hvordan handels- og geopolitiske spenninger driver en frakobling av verdens to største økonomier og omtegner globale forsyningskjeder. Mange amerikanske selskaper ønsker å fjerne kinesiskproduserte komponenter eller produsere produkter for det amerikanske markedet utenfor Kina. Kinesiske teknologiselskaper fjerner på sin side amerikanske komponenter og teknologi fra sine forsyningskjeder.
Kilde: https://vtv.vn/tesla-noi-khong-voi-linh-kien-trung-quoc-cho-xe-san-xuat-tai-my-100251115193852359.htm






Kommentar (0)