"Optimalisering" av rushtidstrafikksignaler langs riksvei 51

Stilt overfor denne situasjonen har Dong Nai implementert mange løsninger, spesielt gjennomgang og justering av trafikklyssystemet i viktige kryss for å optimalisere trafikkflyten, noe som gir klarhet og sikkerhet på viktige ruter.

Sjekk trafikklysene, reduser køen

Rundkjøringsområdet ved Gate 11 (krysset mellom Bui Van Hoa- og Vo Nguyen Giap-gatene, Long Hung- og Phuoc Tan-distriktene) er et av de hyppige "trafikkpunktene", spesielt i rushtiden, på helligdager og Tet når kjøretøy fra riksvei 51 og sideveier møtes samtidig.

Kjøretøy beveger seg enkelt gjennom krysset mellom riksvei 51 og Vo Nguyen Giap-gaten (Long Hung-distriktet). Foto: Dang Tung

Ifølge trafikksikkerhetskomiteen i Dong Nai-provinsen har myndighetene justert tiden for grønt lys for å løse ovennevnte situasjon, noe som gjør det enklere for kjøretøy å kjøre rett frem. Samtidig har det også blitt implementert en rekke trafikkomleggingsprosjekter: delvis demontering av rundkjøringsøya, omtegning av venstresvingfeltet, demontering av ledeøya, og nye malingslinjer og skilt. Disse endringene har utvidet trafikkrommet og redusert "konflikter" mellom kjøretøyretninger betydelig.

Ikke bare stopper man i rundkjøringen ved Gate 11, men trafikklyssystemet på riksvei 51 blir også synkront gjennomgått. Denne viktige ruten har for tiden 21 trafikklys, inkludert noen steder som ofte har trafikk, og disse har blitt raskt justert.

Ifølge informasjon fra Byggedepartementet har krysset mellom riksvei 51 og Ngo Quyen Street (Km2+200, Long Hung-distriktet) økt det grønne lyset fra 60 sekunder til 70 sekunder. Krysset mellom riksvei 51 og Bui Van Hoa (Km5+220, Phuoc Tan-distriktet) har økt det grønne lyset fra 39 sekunder til 75 sekunder. Denne justeringen har gitt klare resultater, og bidrar til å redusere trafikkorken i rushtiden, noe som skaper gunstige forhold for både folk og bedrifter å reise i.

I tillegg ble tiden for grønt lys i noen kryss justert fra 56 til 61 sekunder i noen områder i Long Thanh kommune og An Phuoc kommune, inkludert i følgende områder: Km19+200, Km20+200, Km20+900 og Km21+500, i forbindelse med kartlegging av den nåværende situasjonen og konsultasjon med trafikkpolitiet og relevante etater, i noen områder i Long Thanh kommune og An Phuoc kommune. Justeringen stopper imidlertid bare på dette nivået, fordi hvis den økes, vil tiden for rødt lys i svingene overstige 100 sekunder, noe som forårsaker lokale køer.

Kjør i henhold til trafikkforholdene

Ifølge trafikkpolitiavdelingen i Dong Nai provinspoliti, koordinerte de funksjonelle styrkene i løpet av de første åtte månedene av 2025 med byggeavdelingen og politiet i kommuner og bydeler for å kartlegge og motta 592 trafikklysklynger over hele provinsen. Av disse mottok den gamle Dong Nai-provinsen 507 klynger og den gamle Binh Phuoc -provinsen 85 klynger. Dette er et viktig skritt for å synkronisere og forbedre forvaltningseffektiviteten etter omorganiseringen av administrative enheter.

Oberstløytnant Tran Trong Thuy, leder for trafikkpolitiavdelingen i Dong Nai provinsielle politi, sa: For å sikre at systemet fungerer knirkefritt, organiserte Dong Nai provinsielle politi et opplæringskurs for 44 trafikkbetjenter, og utstyrte dem med ferdigheter i å betjene, utnytte og kontrollere trafikklys. Takket være dette er ledelseskapasiteten stadig mer profesjonell, noe som sikrer at systemet drives fleksibelt, i samsvar med den faktiske trafikksituasjonen.

Samtidig utviklet trafikkpolitiet også planer for trafikkomdirigering og organiserte styrker til å ha direkte kommando i viktige kryss. I løpet av de åtte månedene i 2025 ble det sendt 37 anbefalinger til myndighetene for å håndtere mangler i trafikkorganiseringen og raskt utbedre punkter med høy ulykkesrisiko.

Et annet høydepunkt er at Byggedepartementet har koordinert med Veiforvaltningsområde IV (Vietnams vegvesen) og lokale myndigheter for å gjennomføre feltinspeksjoner og redigere informasjon på skilt slik at den passer til situasjonen for administrative enheter etter sammenslåingen.

Ifølge folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har bygge- og anleggsdepartementet nylig koordinert med veiforvaltningsområde IV (Vietnams veivesen) og relevante kommuner, bydeler og etater for å organisere inspeksjoner på stedet for å oppdatere og justere veiskiltinformasjon i samsvar med administrative enheter på provinsiell og kommunenivå etter ordningen og sammenslåingen av provinsielle veier, riksveier og motorveier gjennom Dong Nai-provinsen.

Gjennomgangen og justeringen av trafikklyssystemet i viktige kryss gir ikke bare umiddelbare resultater i å redusere trafikkorken, men åpner også en ny retning for trafikkstyring i Dong Nai. Med en systematisk, vitenskapelig tilnærming og synkron koordinering mellom sektorer bygger provinsen gradvis et trygt og smidig trafikksystem som oppfyller kravene til sosioøkonomisk utvikling i den nye perioden.

Dang Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202509/toi-uu-hoa-tin-hieu-giao-thong-gio-cao-diem-doc-quoc-lo-51-0952d9a/