Generalsekretær til Lam: Long Thanh lufthavn må bli et attraktivt reisemål, infrastrukturen må være synkron

Generalsekretær To Lam har nettopp konkludert med og gitt departementer, avdelinger og lokalsamfunn beskjed om å studere viktige løsninger og fastsette viktige oppgaver for å utvikle Long Thanh internasjonale lufthavn.

Om morgenen 13. november besøkte og arbeidet generalsekretærTo Lam og arbeidsdelegasjonen på byggeplassen til Long Thanh internasjonale lufthavn - Foto: ACV

Partiets sentralkontor har nettopp signert en konklusjonsmelding fra generalsekretær To Lam etter besøket og arbeidet med etater og enheter på byggeplassen for investeringsprosjektet Long Thanh internasjonale lufthavn.

Må være et attraktivt reisemål som overgår de beste flyplassene i regionen

Dokumentet som formidlet generalsekretær To Lams mening, roste innsatsånden, ansvaret, kreativiteten og det hastverket som ble vist i hele det politiske systemet, investorer, konsulenter, veiledere og offiserer, ingeniører og arbeidere på byggeplassen for investerings- og byggeprosjektet på Long Thanh flyplass, inkludert den enestående innsatsen til Airports Corporation of Vietnam (ACV) ...

Generalsekretær To Lam understreket at Long Thanh lufthavn spiller en strategisk rolle i landets sosioøkonomiske utvikling, og ba alle nivåer, sektorer og ACV om å tydelig identifisere en rekke hovedretningslinjer, nøkkeloppgaver og løsninger som følger:

Når det gjelder nasjonal, regional og internasjonal konkurranseevne, må Long Thanh lufthavn bygges og drives med ånden om å overgå, være annerledes, være en pioner, være en ny modell for moderne, bærekraftig og smart luftfartsinfrastruktur. Derfor samarbeider departementer, avdelinger og investorer for å utvikle et sett med kriterier for å vurdere Long Thanh lufthavns internasjonale konkurranseevne...

Målet er å gjøre Long Thanh lufthavn til den mest attraktive flydestinasjonen i Sørøst-Asia, sammenlignbar med og overgå ledende flyplasser i regionen.

Generalsekretæren ba også Byggedepartementet, Finansdepartementet og ACV om å fortsette å evaluere prosjektets samlede effektivitet, ikke bare med tanke på finansiering, men også med tanke på sosioøkonomisk, miljømessig, forsvarsmessig og sikkerhetsmessig effektivitet. Det er fast bestemt på at hver investeringskapital i Long Thanh må gi større ringvirkninger til regionen og landet (og bidra til BNP-vekst, sysselsetting, teknologi og utvikling av menneskelige ressurser).

Samtidig fortsette å strengt kontrollere kvalitet og sikkerhet, forhindre korrupsjon og avfall, og sørge for at Long Thanh lufthavn virkelig er et transparent og effektivt «århundrets prosjekt»...

En delegasjon fra den nederlandske ambassaden i Vietnam og flere nederlandske bedrifter kom til Long Thanh lufthavn for å utforske samarbeidsmuligheter og dele erfaringer innen utvikling av luftfartsinfrastruktur - Foto: ACV

Ho Chi Minh-byen og Dong Nai må synkroniseres med de samme standardene og retningslinjene.

Når det gjelder den synkrone utviklingen av regional tilkobling og økosystemet for luftfartstjenester, foreslo generalsekretæren at departementer, avdelinger og lokaliteter fokuserer på tre hovedgrupper av løsninger:

For det første, sørg for multimodal infrastrukturforbindelse mellom underavdelingene og de sentrale byområdene i Ho Chi Minh-byen med Dong Nai (sentrale Ho Chi Minh-byen - Bien Hoa - Long Thanh - Vung Tau).

For å få fart på fremdriften, bør motorveiene Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc, Long Thanh og Ho Chi Minh-byens ringveier 3 og 4 snart fullføres; bybanelinjen Thu Thiem - Long Thanh og metrolinjen Suoi Tien - Dong Nai provinsielle administrative senter - Long Thanh lufthavn snart startes, som forbinder Ho Chi Minh-byens indre metro direkte med Long Thanh lufthavn; og et interregionalt passasjertransport- og logistikksenter rett ved flyplassområdet planlegges.

Nhon Trach-broen er en av mange broer som forbinder trafikkinfrastrukturen mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for å forkorte reisetiden for folk - Foto: CHAU TUAN

«Strategiske infrastrukturprosjekter som betjener Long Thanh lufthavn og regional forbindelse mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai må implementeres synkront med de samme standardene, retningslinjene og relevante lovbestemmelser», slo generalsekretærens mening tydelig fast i konklusjonen.

For det andre, bygg et moderne og synkront økosystem for luftfartstjenester . Mer spesifikt, bygg overnattingsområder, hoteller, konferansesentre, handel, helsevesen, opplæring, vedlikehold, teknisk logistikk, logistikk, tollfrie soner og støttende finansielle tjenester, med sikte på å danne «Long Thanh Airport City», som blir et service-, logistikk- og transittsenter i Sørøst-Asia.

For det tredje, øk Long Thanhs internasjonale appell . Mer spesifikt, utarbeid snart en politikk for å tiltrekke internasjonale flyselskaper å utnytte. Det må finnes en mekanisme for avgifter, gebyrer, bakketjenester, vedlikehold, internasjonal godstransport ... for å gjøre Long Thanh lufthavn til et prioritert reisemål for internasjonale flyselskaper, en ny inngangsport fra Vietnam til verden.

«Internasjonale passasjerer som kommer til Vietnam velger Long Thanh på grunn av bekvemmeligheten, nytten og tilfredsheten der. Internasjonale flyselskaper velger Long Thanh på grunn av effektiviteten, servicekvaliteten og det attraktive investeringsmiljøet...», konkluderte generalsekretæren og ba departementene og avdelingene om å implementere målene ovenfor.

HA MI

Kilde: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-to-lam-san-bay-long-thanh-phai-tro-thanh-diem-den-hap-dan-ha-tang-phai-dong-bo-20251119033445228.htm