Ho Chi Minh-byen aktiverer en rekke infrastrukturprosjekter ved inngangsporten

Godkjente detaljerte planer for å gjennomføre 4 prosjekter

Nylig godkjente folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen en detaljert plan for å implementere fire prosjekter, oppgradering og utvidelse av riksveier ved inngangsporten, inkludert riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til den gamle provinsgrensen til Long An ); riksvei 22 (fra An Suong-krysset til ringvei 3); riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til den gamle provinsgrensen til Binh Duong); og nord-sør-aksen.

Disse prosjektene skal etter planen starte byggingen i 2026 og være ferdige i 2028. Dette er viktige trafikkruter som vil bli utvidet fra dagens 4 kjørefelt til 10–12 kjørefelt, noe som bidrar til å fjerne regionale flaskehalser i forbindelse med tilkobling og redusere trafikkork ved innkjørsler.

Den totale investeringen i disse fire BOT-prosjektene er på over 57 milliarder VND, hvorav bybudsjettet deltar i ryddingsdelen av tomten, som står for omtrent 47–50 % av den totale investeringskapitalen. Den resterende delen mobiliseres av investorer i form av offentlig-privat samarbeid, og etter ferdigstillelse vil investorene bli innkrevd kapitalinndrivelsesgebyrer i henhold til forskriftene.

For å få fart på fremdriften utstedte folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen nylig et dokument som gir Trafikkstyret (Traffic Construction Investment Project Management Board) i oppdrag å legge ut en kunngjøring for å kartlegge investorenes interesse for disse fire BOT-prosjektene. For tiden har de fire prosjektene fått oppmerksomhet fra mange innenlandske investorer, så det er ikke så vanskelig å finne investorer.

Videre har statsbudsjettet i disse prosjektene dekket ryddingsdelen av tomten, noe som reduserer den økonomiske byrden for investorer og øker prosjektenes attraktivitet.

Når de fire riksveiene ved inngangsporten er ferdige, vil de bidra til å redusere trafikkork, forbedre kapasiteten til å transportere varer fra industriparker til havner, redusere transporttid og -kostnader, øke investeringsattraksjonen og skape nytt utviklingsmomentum for Ho Chi Minh-byen etter fusjonen.

En rekke prosjekter åpner for nytt utviklingsrom

År 2026 vil markere et gjennombrudd innen infrastrukturinvesteringer i Ho Chi Minh-byen med mange ikoniske infrastrukturprosjekter, inkludert mange broer med store totale investeringer og designet for å bli nye symboler på moderne byområder.

Et av de bemerkelsesverdige prosjektene er Binh Tien-broen og veiprosjektet, med en total investering på over 6 200 milliarder VND, som forbinder det sentrale området med det gamle distrikt 8 og det gamle Binh Chanh-distriktet. I følge planen vil prosjektet starte byggingen i første kvartal 2026. Når det er ferdig, vil det åpne en ny strategisk forbindelse fra sentrum til Sør-Saigon-området, noe som reduserer presset på eksisterende broer som Chu Y, Nguyen Van Cu eller Kenh Te, som er overbelastet.

Et annet prosjekt er Can Gio-broen – et nytt symbol på Ho Chi Minh-byens ambisjon om å nå ut til havet. Broen er 7,3 km lang, har en høyde på 55 m, med en total investering på mer enn 11 000 milliarder VND, og forventes å starte byggingen i 2026. Når broen er ferdig i 2028, vil den erstatte Binh Khanh-fergen, og dermed forkorte reisetiden fra sentrum til Can Gio-distriktet, og bane vei for banebrytende utvikling av kystturistbyområdet .

Nylig, på et seminar om ESG Can Gio-superurbaneprosjektet, sa Phan Thien Ly, salgsdirektør for Vinhomes Green Paradise-prosjektet, at høyhastighetsjernbanen som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio forventes å starte byggingen i slutten av 2025 eller senest tidlig i 2026, og forventes å bli satt i drift i 2028.

Etter at denne metrolinjen er bygget, vil reisetiden fra sentrum til Vinhomes Green Paradise Urban Area (også kjent som Can Gio kystbyområde) bare være omtrent 12 minutter.

Når det gjelder ringveien, vil Ho Chi Minh-byen i 2026 starte byggingen av den 207 km lange ringveien 4, som går gjennom Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Tay Ninh, med en total investering på over 120 000 milliarder VND. Ho Chi Minh-byen og nærliggende områder rydder land for å starte byggingen i 2026.

Dette er et nøkkelprosjekt i transportnettverket som forbinder Sørøst-regionen. Når dette beltverket er ferdigstilt i 2028, vil det bidra til å knytte sammen regioner raskt og skape en ny logistikkindustriell utviklingskorridor for hele Sør-regionen.

Den samtidige oppstarten av billion-dong-prosjekter i 2026 viser Ho Chi Minh-byens sterke besluttsomhet om å prioritere infrastrukturinvesteringer for å bane vei for utviklingsrommet til en «superby», slik det er fastsatt i resolusjonen fra Ho Chi Minh-byens partikomité for perioden 2025–2030.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-loat-du-an-ha-tang-o-cua-ngo-d435573.html