AFCS 2025: Podejmowanie 5 głównych wyzwań dla zrównoważonego rozwoju lotnictwa

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững

Rankiem 10 grudnia w Ho Chi Minh City oficjalnie otwarto 3. Międzynarodową Konferencję na temat Przyszłości Lotnictwa (AFCS 2025), na której spotkali się setki światowych ekspertów i menedżerów, aby wspólnie zastanowić się nad trudnym pytaniem: w jaki sposób branża lotnicza może osiągnąć silny wzrost, dbając jednocześnie o ekologię i pełne bezpieczeństwo?

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 1. — Konferencja przyciągnęła ponad 100 naukowców i ekspertów z krajów o rozwiniętym przemyśle lotniczym.

Wydarzenie zostało zorganizowane przez Wietnamską Akademię Lotnictwa (VAA) we współpracy z prestiżowymi partnerami międzynarodowymi, takimi jak Uniwersytet Nauk Stosowanych w Worms (Niemcy), Singapurski Instytut Technologiczny (SIT), Uniwersytet Morski Piri Reis (Turcja) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Zrównoważonej Energii i Badań Lotniczych (SARES). Konferencja, której tematem przewodnim było „Przyszłość lotnictwa: wyzwania i rozwiązania”, przyciągnęła ponad 100 naukowców i ekspertów z krajów o rozwiniętym przemyśle lotniczym, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy, Singapur, Japonia, Kanada, Australia itp., i zaprezentowała ponad 120 artykułów naukowych.

Presja związana z „cudownym” wyzdrowieniem.

W erze po pandemii branża lotnicza odnotowuje silne ożywienie, ale wiąże się ono z licznymi wyzwaniami związanymi z infrastrukturą i zasobami ludzkimi.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 2. — Pan Ho Minh Tan, zastępca dyrektora Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, wygłosił przemówienie na konferencji.

Przemawiając na konferencji, pan Ho Minh Tan, zastępca dyrektora Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, stwierdził, że Wietnam jest jednym z najszybciej odbudowujących się krajów na świecie . „Oczekuje się, że do 2030 roku Wietnam osiągnie 300 milionów pasażerów, co wywrze znaczną presję na infrastrukturę, przestrzeń powietrzną i operacje naziemne” – analizował pan Tan. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, Wietnam przyspiesza planowanie sieci 30 lotnisk, a projekt lotniska Long Thanh odgrywa w tym kluczową rolę.

Jednak „otwarte niebo” niesie ze sobą również nowe zagrożenia. Przedstawiciele Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAAA) wskazali pięć głównych wyzwań, które kształtują obecnie branżę, w tym rosnącą złożoność przestrzeni powietrznej związaną z pojawieniem się bezzałogowych statków powietrznych (BSP) i ruchem miejskim; zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem; presję na zieloną transformację (netto zero 2050); niedobór wysoko wykwalifikowanego personelu technicznego; oraz nieprzewidywalne zmiany geopolityczne.

Podkreślając przesłanie współpracy, pan Ho Minh Tan powiedział: „Kiedy niebo jest pełne niepewności, żaden naród nie może latać sam. Współpraca między rządem, przedsiębiorstwami i środowiskiem akademickim jest kluczem do zrównoważonej przyszłości”.

Zielona transformacja i technologia cyfrowa: nieodwracalny trend.

Oprócz narracji o wzroście, „ekologizacja” i „cyfryzacja” były najgorętszymi hasłami na konferencji AFCS 2025. Prezentacje konferencyjne koncentrowały się szczegółowo na rozwiązaniach w zakresie redukcji emisji, zrównoważonych paliwach lotniczych (SAF), sztucznej inteligencji (AI) w operacjach lotniczych oraz energooszczędnej konstrukcji aerodynamicznej.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 3. — Na konferencji swoje wystąpienie przedstawił profesor nadzwyczajny SzeKee Koh z Singapurskiego Instytutu Technologicznego (SIT).

Dzieląc się doświadczeniami z sąsiednich krajów, profesor nadzwyczajny SzeKee Koh z Singapurskiego Instytutu Technologicznego (SIT) stwierdził, że Singapur inwestuje znaczne środki w automatyzację Terminalu 5 na lotnisku Changi. W szczególności kraj wdrożył obowiązkowy plan działania na rzecz korzystania ze zrównoważonych paliw.

„Ten kraj będzie wymagał stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) od 2026 r. na poziomie co najmniej 1%, a do 2030 r. wzrośnie ono do 3–5%. Sztuczna inteligencja odegra kluczową rolę w wirtualnych wieżach kontroli lotów i inteligentnym zarządzaniu lotniskami, optymalizując przepustowość operacyjną” – podkreślił adiunkt SzeKee Koh.

Z technicznego punktu widzenia profesor Nafiz Arica, rektor Uniwersytetu Morskiego Piri Reisa (Turcja), zaproponował unikalne podejście interdyscyplinarne łączące sektor morski i lotniczy, skupiające się na badaniach nad ogniwami paliwowymi wodorowymi i optymalizacji strukturalnej w celu osiągnięcia najwyższej efektywności energetycznej.

Pionierska rola szkolnictwa wyższego

AFCS 2025 to nie tylko forum dla menedżerów, ale także potwierdzenie wiodącej roli instytucji szkoleniowych w zapewnianiu wysokiej jakości zasobów ludzkich nowej ery.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 4. — Dr Nguyen Thi Hai Hang, dyrektor Wietnamskiej Akademii Lotniczej.

Dr Nguyen Thi Hai Hang, dyrektor Wietnamskiej Akademii Lotnictwa, zapewniła, że postęp w branży nie jest wynikiem odizolowanych wysiłków. „Postęp w lotnictwie nie jest wynikiem indywidualnych wysiłków, ale współpracy transgranicznej, międzysektorowej i międzypokoleniowej. VAA jest zaangażowana w promowanie badań i łączenie globalnej wiedzy, aby wspierać kolejne pokolenie liderów lotnictwa” – stwierdziła dr Hang.

Konferencja AFCS 2025 potrwa do 11 grudnia i obejmie 40 sesji podkomitetów, poświęconych pogłębionym dyskusjom na temat technologii, zarządzania ruchem lotniczym, ekonomiki transportu i doświadczeń pasażerów. Oczekuje się, że będzie to pomost promujący transfer technologii i tworzenie interdyscyplinarnych grup badawczych, co pomoże Wietnamowi uniknąć pozostania w tyle w globalnym wyścigu lotniczym.

Source: https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm