Binh Dinh proponuje otwarcie większej liczby skrzyżowań i dróg łączących w celu zwiększenia przepustowości drogi ekspresowej.

Władze prowincji Binh Dinh zaproponowały otwarcie większej liczby skrzyżowań i zainwestowanie w drogi łączące z drogą ekspresową Północ-Południe, aby efektywnie wykorzystać tę trasę i przyczynić się do lokalnego rozwoju społeczno -gospodarczego.

Propozycja otwarcia większej liczby skrzyżowań

Autostrada Północ-Południe przez prowincję Binh Dinh ma długość 118 km i obejmuje trzy projekty składowe: Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon i Quy Nhon – Chi Thanh. Obecnie wykonawcy koncentrują się na przyspieszeniu budowy głównej trasy projektu, aby zapewnić jej ukończenie do końca przyszłego roku, zgodnie z wymogami. Równolegle prowadzona jest budowa skrzyżowań.

Skrzyżowanie drogi ekspresowej z drogą krajową nr 19 przez dzielnicę Nhon Hoa, miasto An Nhon, Binh Dinh.

Zgodnie z planem, prawie wszystkie dystrykty i miasta przebiegające przez prowincję Binh Dinh mają skrzyżowania z drogami krajowymi i wojewódzkimi, a odległość między nimi wynosi około 20-30 km. W szczególności projekt przebiegający przez miasto Hoai Nhon ma długość 29,3 km i obejmuje skrzyżowanie w okręgu Hoai Thanh Tay, aby zapewnić połączenie z lokalnym systemem transportu. Według reportera, skrzyżowanie to umożliwi połączenie z drogą krajową nr 1, aż do drogi nadmorskiej, przebiegającej przez ten obszar. Efektywnie wykorzysta to atuty i potencjał miasta Hoai Nhon, płynąc od morza.

Jednakże, jak twierdzi lider Ludowego Komitetu Prowincji Binh Dinh, w celu zwiększenia efektywności inwestycji w autostradę północ-południe, władze lokalne niedawno zaproponowały Ministerstwu Transportu rozważenie zatwierdzenia korekty i uzupełnienia inwestycji w budowę węzła drogowego na 65+600 km odcinka Quang Ngai-Hoai Nhon przebiegającego przez obszar Hoai Nhon.

Pan Nguyen Tu Cong Hoang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Binh Dinh, powiedział, że inwestycje w dodatkowe węzły drogowe pomogą w bezpośrednim połączeniu drogi ekspresowej przez miasto Hoai Nhon z drogą krajową nr 1, portem rybackim Tam Quan, klastrami przemysłowymi, takimi jak Hoai Chau, Hoai Phu, Hoai Hai, Tuong Son, Tam Quan i Hoai Huong. W szczególności połączą one płaskowyż La Vuong, zachodnią część Hoai Nhon i dystrykt An Lao, tworząc siłę napędową dla rozwoju Hoai Nhon, aby stać się północnym biegunem wzrostu prowincji Binh Dinh.

Inwestowanie w drogi łączące

Według Departamentu Transportu prowincji Binh Dinh, oprócz propozycji inwestycji w skrzyżowanie, prowincja zaproponowała również inwestycję w drogi łączące ze skrzyżowaniem dróg ekspresowych.

W szczególności proponuje się rozważenie uzupełnienia portfela inwestycyjnego o modernizację i rozbudowę dwóch odcinków dróg krajowych nr 19B i 19C, łączących dwa węzły z drogą krajową nr 1, parkiem przemysłowym Becamex VSIP i drogą krajową nr 19, aby promować efektywne wykorzystanie drogi ekspresowej północ-południe, zaspokajając potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego regionu. Całkowita długość budowy wynosi około 15 km, co odpowiada skali planowanej drogi III klasy, a łączna wartość inwestycji wynosi około 320 miliardów VND.

Konieczna jest modernizacja drogi krajowej nr 19C, aby efektywnie wykorzystać trasę ekspresową przez Binh Dinh.

W szczególności modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 19C na odcinku od skrzyżowania przy Km10+600 w dystrykcie Tuy Phuoc o długości około 10 km, łączącym drogę ekspresową z drogą krajową nr 1, parkiem przemysłowym Becamex VSIP Binh Dinh i drogą krajową nr 19.

Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 19B, od skrzyżowania przy Km56+00, łączącej się z drogą krajową nr 19B w dystrykcie Tay Son, na długości około 5 km, łączącej drogę ekspresową z lotniskiem Phu Cat i drogą krajową nr 1.

Ponadto istnieją 3 drogi prowincjonalne łączące drogę ekspresową z drogą krajową nr 1, które wymagają inwestycji i przebiegają przez dystrykty Hoai An, Phu My i Phu Cat.

W szczególności modernizacja i rozbudowa trasy DT629 (Bong Son - An Lao) na odcinku od skrzyżowania w km1+600 (projekt składowy Hoai Nhon - Quy Nhon) łączący się z drogą wojewódzką DT629 w gminie An My (dystrykt Hoai An), o długości około 8 km w celu połączenia z QL1 i DT638, przy szacowanym koszcie 160 miliardów VND.

Binh Dinh proponuje otwarcie większej liczby skrzyżowań i zainwestowanie w połączenia autostradowe, aby wykorzystać wszystkie lokalne atuty.

Modernizacja i rozbudowa odcinka DT638 od węzła przy Km26+400 w gminie My Trinh (dystrykt Phu My) do drogi łącznikowej z zachodu prowincji (DT638) i drogi nadmorskiej (DT639) w dystrykcie Phu My, w celu połączenia z autostradą krajową nr 1 na odcinku około 2 km. Szacowany koszt inwestycji wynosi 30 miliardów VND.

Modernizacja i rozbudowa trasy DT634 na odcinku od węzła Km45+500 do DT634 w gminie Cat Hiep (dystrykt Phu Cat) o długości około 5 km w celu połączenia z QL1. Szacowany koszt inwestycji wynosi 90 miliardów VND.

Jednak, zdaniem pana Nguyena Van Hoa, zastępcy dyrektora Departamentu Transportu w Binh Dinh, inwestycja w modernizację i rozbudowę dróg prowincjonalnych łączących autostradę krajową nr 1 wymaga stosunkowo dużego budżetu, a zdolność gminy do zrównoważenia budżetu nie jest gwarantowana. W związku z tym gmina zwróciła się do Ministerstwa Transportu o rozważenie i wsparcie finansowania modernizacji i rozbudowy dróg prowincjonalnych łączących węzeł autostradowy z autostradą krajową nr 1, o łącznej długości około 15 km, co odpowiadałoby planowanej skali.

Source: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm