Biuro Polityczne wydaje opinię na temat projektu polityki inwestycyjnej w zakresie kolei dużych prędkości Północ-Południe.

Biuro Polityczne zgodziło się zasięgnąć opinii Komitetu Centralnego Partii w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dotyczącej szybkiej kolei na osi północ-południe, zanim rząd przedstawi ją Zgromadzeniu Narodowemu na 8. sesji XV Zgromadzenia Narodowego.

Otwarcie 10. Konferencji Centralnej, 13. kadencji. (Zdjęcie: Tri Dung/VNA)

18 września Biuro Polityczne zorganizowało posiedzenie w celu zaopiniowania projektu polityki inwestycyjnej dla kolei dużych prędkości na osi północ-południe. Po wysłuchaniu raportu Komitetu Partyjnego Ministerstwa Transportu w sprawie projektu polityki inwestycyjnej dla kolei dużych prędkości północ-południe oraz opinii agencji, Biuro Polityczne omówiło projekt i stwierdziło, że jest to bardzo ważny i potrzebny projekt.

Po pierwsze, ogólnym celem budowy kolei dużych prędkości jest zaspokojenie potrzeb transportowych, przyczynienie się do restrukturyzacji udziału w rynku transportowym na korytarzu Północ-Południe w sposób optymalny i zrównoważony, stworzenie przesłanek i siły napędowej dla rozwoju społeczno -gospodarczego, zapewnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego, przyczynienie się do realizacji polityki Partii i kierunków inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej w Narodowej Strategii Rozwoju zgodnie z Uchwałą XIII Krajowego Zjazdu Partii i wdrożenie planów krajowych.

Po drugie, należy wzmocnić powiązania regionalne i między biegunami wzrostu, stworzyć potencjał rozprzestrzeniania się, otworzyć nową przestrzeń rozwoju gospodarczego, zrestrukturyzować obszary miejskie, rozmieścić ludność, zmienić strukturę gospodarczą i zwiększyć konkurencyjność gospodarczą.

Po trzecie, zapewnienie potrzeb transportowych na korytarzu Północ-Południe, największym korytarzu transportowym w kraju, spełnienie wymogów rozwoju społeczno-gospodarczego, restrukturyzacja udziału w rynku transportowym zgodnie z zaletami każdego środka transportu, przyczynianie się do obniżenia kosztów logistycznych.

Po czwarte, stworzenie podstaw i siły napędowej dla rozwoju przemysłu kolejowego i przemysłu wspomagającego.

Po piąte, należy rozwijać zrównoważone, nowoczesne i przyjazne dla środowiska środki transportu, które przyczynią się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych, zanieczyszczenia środowiska, przeciwdziałania zmianom klimatycznym oraz zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Źródło