Ministerstwo Transportu wydało nowy okólnik w sprawie kontroli jakości pojazdów kolejowych

Okólnik 01 określa zasady kontroli i certyfikacji bezpieczeństwa technicznego oraz jakości ochrony środowiska urządzeń stosowanych w pojazdach kolejowych, pojazdów kolejowych w produkcji, montażu, imporcie, przebudowie oraz kontroli okresowych przeznaczonych do eksploatacji na kolejach państwowych, kolejach miejskich, kolejach specjalistycznych połączonych z kolejami państwowymi oraz kolejach specjalistycznych niepołączonych z kolejami państwowymi, przebiegających przez obszary mieszkalne lub krzyżujących się z drogami.

Zgodnie z Okólnikiem 01 rodzaje kontroli jakości bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska obejmują: kontrolę produkcji i montażu; kontrolę importową; kontrolę konwersji; kontrolę okresową.

Kontrole produkcyjne i montażowe przeprowadzane są w szczególności na nowo wyprodukowanych i zmontowanych urządzeniach i środkach; kontrole importowe przeprowadzane są na nowo importowanych urządzeniach i środkach oraz na używanych importowanych środkach; kontrole przebudowy przeprowadzane są na pojazdach poruszających się po kolejach krajowych i pojazdach poruszających się po kolejach specjalistycznych.

Zgodnie z Okólnikiem 01/2024 regulującym kontrolę bezpieczeństwa technicznego i jakości ochrony środowiska pojazdów kolejowych, cykl kontroli lokomotyw i wagonów jest regulowany w oparciu o czas eksploatacji (zdjęcie: ilustracja).

Okresowym kontrolom poddawane są pojazdy poruszające się po liniach kolejowych państwowych, pojazdy poruszające się po liniach kolejowych wydzielonych, pojazdy poruszające się po liniach kolejowych miejskich oraz urządzenia sygnalizacyjne końca pociągów.

Cykle przeglądów okresowych są jasno określone w zależności od typu pojazdu i czasu jego eksploatacji. Na przykład, w przypadku pojazdów importowanych oraz nowo produkowanych i montowanych na kolejach krajowych i miejskich, cykl przeglądów lokomotyw i samojezdnych pojazdów specjalistycznych wynosi 18 miesięcy, wagonów osobowych – 28 miesięcy, a wagonów towarowych i samojezdnych pojazdów specjalistycznych – 36 miesięcy.

W przypadku pojazdów, które są eksploatowane na kolejach państwowych krócej lub równowartość 30 lat od roku produkcji, cykl przeglądów okresowych lokomotyw i pojazdów specjalistycznych z własnym napędem wynosi 18 miesięcy, wagonów osobowych – 14 miesięcy, wagonów towarowych i pojazdów specjalistycznych bez własnego napędu – 20 miesięcy.

W przypadku pojazdów, które mają ponad 30 lat od daty produkcji i nadal posiadają okres eksploatacji, cykl przeglądów okresowych dla lokomotyw i pojazdów specjalistycznych z własnym napędem wynosi 15 miesięcy, dla wagonów osobowych – 12 miesięcy, a dla wagonów towarowych i pojazdów specjalistycznych bez własnego napędu – 15 miesięcy.

W przypadku pojazdów eksploatowanych w kolejach miejskich krócej niż 30 lat od roku produkcji, okres przeglądu okresowego dla pojazdów specjalistycznych samojezdnych wynosi 18 miesięcy, dla wagonów kolei miejskiej – 14 miesięcy, a dla pojazdów specjalistycznych bez napędu własnego – 20 miesięcy. W przypadku pojazdów eksploatowanych dłużej niż 30 lat od roku produkcji i nadal posiadających okres eksploatacji, okres przeglądu okresowego dla pojazdów specjalistycznych samojezdnych wynosi 15 miesięcy, dla wagonów kolei miejskiej – 12 miesięcy, a dla pojazdów specjalistycznych bez napędu własnego – 15 miesięcy.

Okólnik 01 stanowi również, że właściciele i operatorzy pojazdów odpowiadają za sprawdzenie stanu technicznego pojazdu i zapewnienie jego bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska przed wzięciem udziału w ruchu drogowym; odpowiadają za naprawy i konserwację, aby zapewnić przestrzeganie krajowych norm technicznych w zakresie bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdu pomiędzy dwoma kontrolami przeprowadzanymi przez organ inspekcyjny...

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm