W rozmowie z VTC News, zastępca dyrektora Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, pan Dinh Viet Son, powiedział, że do tej pory do eksploatacji oddano 15 samolotów dzierżawionych od linii lotniczych wraz z załogami (na zasadzie mokrego leasingu).
Linie lotnicze Vietjet Air właśnie odebrały dwa kolejne samoloty, zwiększając swoją flotę do sześciu maszyn, które będą obsługiwać szczyt sezonu Tet (Księżycowy Nowy Rok) (z czego cztery były wcześniej dzierżawione). W zeszłym tygodniu linie lotnicze dodały również prawie 750 lotów, co odpowiada 154 800 miejsc, aby sprostać zapotrzebowaniu w okresie Tet.
Vietnam Airlines wzięło także w leasing cztery samoloty Airbus A320, co pozwoliło na wykonanie niemal 1000 dodatkowych lotów.
Vietnam Airlines zwiększa liczbę samolotów o cztery, aby sprostać zapotrzebowaniu na podróże podczas święta Tet.
Do tej pory Vietnam Airlines Group zapewni łącznie 2,86 miliona miejsc w szczycie sezonu Tet. Warto zauważyć, że liczba lotów wcześnie rano i wieczorem znacznie wzrosła, przekraczając 1300.
Na początku stycznia Bamboo Airways wzięło w leasing dwa samoloty, aby sprostać nagłemu wzrostowi zapotrzebowania na podróże podczas święta Tet.
Mimo wysokiego wskaźnika rezerwacji, 4 lutego wiele lotów miało jeszcze dostępne bilety.
Według pana Dinh Viet Sona loty z Ho Chi Minh City do innych miejscowości cieszą się bardzo wysokim wskaźnikiem rezerwacji, równomiernie rozłożonym na dni od 2 do 9 lutego.
Konkretnie trasy przedstawiają się następująco: Ho Chi Minh City – Hai Phong (85-98%), Ho Chi Minh City – Hue (86-99%), Ho Chi Minh City – Pleiku (88-99%), Ho Chi Minh City – Thanh Hoa (85-96%), Ho Chi Minh City – Chu Lai (92-98%), Ho Chi Minh City – Quang Binh (89-103%), Ho Miasto Chi Minh – Vinh (90-98%).
Na niektórych trasach są jeszcze dostępne miejsca, np. na trasie Ho Chi Minh City - Buon Ma Thuot ceny rezerwacji na dni 3-5 lutego wynoszą 76-83%; na trasie Ho Chi Minh City - Tuy Hoa bilety można nadal kupować 2 lutego (70%), 8 lutego (85%) i 9 lutego (72%).
Podobnie, na trasie Ho Chi Minh City – Quy Nhon, wskaźnik rezerwacji na 3 i 9 lutego wynosi obecnie 76–78%. Na trasie Ho Chi Minh City – Vinh w dniu 9 lutego nowy wskaźnik rezerwacji wynosi 67%.
„Jednakże, dla wielu osób dostępność biletów na 9 lutego, czyli 30. dzień Nowego Roku Księżycowego, jest już za późno. Dlatego niższy popyt na bilety jest zrozumiały. W dniach od 4 do 8 lutego bilety na popularne trasy, takie jak z Ho Chi Minh City do Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku itd., są nadal wyprzedane” – powiedział pan Son.
Warto zauważyć, że nawet na trasach z dostępnymi miejscami, ceny biletów lotniczych w klasie ekonomicznej pozostają bardzo wysokie i wynoszą ponad 3,52-4,2 miliona VND za lot (wliczając podatki i opłaty), jak w przypadku lotów z Ho Chi Minh City do Vinh, Thanh Hoa lub Hai Phong liniami Vietjet Air i Vietnam Airlines; loty do Chu Lai kosztują 2,44-3,5 miliona VND liniami Vietravel Airlines i Vietjet; a loty do Pleiku kosztują 1,9 miliona VND za bilet (Vietjet)...
Vietnam Airlines zwiększa liczbę lotów o ponad 1300, aby sprostać potrzebom podróżnych w czasie święta Tet.
Według wyjaśnień Urzędu Lotnictwa Cywilnego i linii lotniczych, jednym z powodów wysokich cen biletów podczas święta Tet jest to, że linie lotnicze muszą pokrywać koszty podróży w obie strony zgodnie z regulacjami rynkowymi.
„ Jeśli ceny biletów lotniczych w okresie Tet nie wzrosną, aby zrekompensować puste loty powrotne, linie lotnicze poniosą straty, ponieważ wszystkie loty wiążą się z tymi samymi kosztami, w tym parkowaniem, paliwem, załogą, rękawami lotniczymi itp. Nawet po podwyżce ceny nadal będą mieścić się w ramach przepisów dotyczących cen minimalnych i maksymalnych” – powiedział Dang Anh Tuan, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Airlines.
Tymczasem, w odpowiedzi dla VTC News, pan Dinh Viet Thang, dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego, powiedział, że w szczycie sezonu świątecznego Tet wszystkie loty muszą się wiązać z tym, że jeden koniec jest z dużą liczbą pasażerów, a drugi jest pusty lub z bardzo małą liczbą pasażerów.
Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego, podczas gdy regularne loty i loty letnie są w pełni zarezerwowane w obu kierunkach, loty w okresie świątecznym Tet są w większości nierównomierne, tzn. jeden kierunek jest w pełni zarezerwowany, a drugi pusty lub wskaźnik obłożenia pasażerów jest bardzo niski, sięgając zaledwie 20–25% miejsc.
Na przykład przed świętem Tet (Księżycowy Nowy Rok) wskaźnik obłożenia lotów z Hanoi i innych północnych lotnisk do Ho Chi Minh City był dość niski. 2 lutego na trasie Thanh Hoa – Ho Chi Minh City wskaźnik obłożenia wyniósł 7,91%, na trasie Vinh – Ho Chi Minh City: 11,98%; 3 lutego na trasie Vinh – Ho Chi Minh City wskaźnik obłożenia wyniósł 17,02%, a na trasie Binh Dinh – Ho Chi Minh City – 16,62%.
Linie lotnicze zwiększyły liczbę lotów, ale ceny biletów nadal pozostają horrendalnie wysokie.
Tymczasem loty z Ho Chi Minh City do północnych lotnisk po Tet są również dość powolne.
Dokładnie 4 lutego odsetek pasażerów rezerwujących bilety na trasę Ho Chi Minh City - Pleiku wynosił 16,61%, Ho Chi Minh City - Tuy Hoa: 16,87%; 8 lutego na trasie Ho Chi Minh City - Buon Ma Thuot: 11,19%.
Loty z Hanoi i innych miejscowości do Ho Chi Minh City przed świętem Tet (Księżycowy Nowy Rok) były bardzo niskie, średnio tylko 20-30%, a wiele lotów (promów) było pustych. Podobnie, na trasach z Ho Chi Minh City do Hanoi lub prowincji w środkowym Wietnamie, na Wyżynie Centralnej i na północy kraju, średni wskaźnik obłożenia wynosił zaledwie 30%. Tymczasem linie lotnicze nadal muszą pokrywać koszty paliwa, podatków, opłat i floty, co sprawia, że bilety lotnicze w okresie Tet są drogie.
„Co roku, przed świętem Tet (Księżycowym Nowym Rokiem), loty z południa do regionów centralnego i północnego są w pełni zarezerwowane, podczas gdy loty powrotne są w większości puste. Po Tet loty z regionów północnego i centralnego na południe są również w pełni zarezerwowane, a loty powrotne są mniej zatłoczone. Nawet przy niewielkiej liczbie pasażerów lub ich braku, samoloty muszą akceptować loty zgodnie z dostępnymi slotami.”
„Zasadniczo, kalkulując ceny biletów, linie lotnicze muszą uwzględnić zarówno koszty wejściowe, jak i wyjściowe, aby pokryć wydatki. Jeśli kalkulują tylko koszty w jedną stronę, nie będą miały środków na pokrycie swoich wydatków” – powiedział pan Thang.
Według pana Thanga w tym okresie oddano do użytku wszystkich 15 samolotów wynajętych z załogami od wietnamskich linii lotniczych.
„Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego kontynuuje działania i koordynuje działania z liniami lotniczymi i lotniskami w celu zwiększenia przepustowości. Oczekuje się, że na niektórych trasach z Ho Chi Minh do miejscowości o dużym zapotrzebowaniu będzie 2-3 lotów dziennie” – podkreślił pan Thang.
PHAM DUY
Źródło
Komentarz (0)