Hai Phong chce otworzyć więcej lotów i rozwiązać problemy związane z turystyką

Hai Phong i branża lotnicza poszukują rozwiązań, które umożliwią otwarcie nowych tras, usunięcie utrudnień i przekształcenie lotniska Cat Bi w siłę napędową rozwoju turystyki w mieście.

Promowanie relacji „symbiotycznej”

W rozwoju turystyki w Hajfongu, kwestia połączenia, aby wyeliminować „wąskie gardła” między lotnictwem a turystyką, jest pilnie podnoszona. W obliczu zawężenia wielu tras lotniczych i wysokich cen biletów, które wpływają na konkurencyjność, branża turystyczna i lotnicza Hajfongu podjęły wspólne działania w celu znalezienia rozwiązań, które przyciągną turystów, w kontekście inwestycji w rozbudowę lotniska Cát Bi na dużą skalę.

Pan Nguyen Minh Hung – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hajfong (środek zdjęcia) zobowiązał się do stworzenia jak najbardziej sprzyjających warunków, dalszego doskonalenia polityki i inwestowania w modernizację destynacji, aby coraz lepiej służyć turystom. Zdjęcie: Duyen Vu.

W związku z tym, na niedawnej konferencji przedstawiciele biznesu stwierdzili, że turystyka i lotnictwo od dawna uważane są za „towarzyszy postępu”, pozostających w bliskiej symbiozie. Lotnictwo pomaga turystom szybko dotrzeć do odległych miejsc, a turystyka zapewnia liniom lotniczym obfite źródło pasażerów. Jednak to połączenie napotyka wiele wyzwań.

Według firm, koszty transportu lotniczego stanowią obecnie ponad 40% struktury cenowej wycieczek. Ciągły wzrost cen biletów lotniczych, szczególnie w okresie świątecznym i letnim, stał się istotną barierą, zmniejszając konkurencyjność destynacji takich jak Hajfong. Opóźnienia i odwołania lotów również negatywnie wpływają na doświadczenia turystów i reputację biur podróży.

Pan Nguyen Minh Hung, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, powiedział, że chociaż branża turystyczna miasta poczyniła imponujące postępy, witając ponad 5,2 miliona gości w pierwszych 6 miesiącach 2025 r., a przychody wyniosły 5510 miliardów VND, to od końca 2023 r. ogólna sytuacja jest ciemna.

„Z powodu globalnego kryzysu gospodarczego i restrukturyzacji linii lotniczych, wiele lotów z Hajfongu do krajowych i międzynarodowych prowincji i miast zostało tymczasowo zamkniętych. Częstotliwość pozostałych lotów również znacznie spadła” – powiedział pan Hung.

Pan Nguyen Minh Hung – wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Hai Phong – podzielił się swoim entuzjazmem z przedsiębiorcami, wspólnie znajdując rozwiązania, aby pokonać trudności i rozwijać turystykę, wykorzystując jej potencjał. Zdjęcie: Duyen Vu.

Obecnie międzynarodowe lotnisko Cat Bi, będące ważnym punktem przesiadkowym dla całego regionu północnego wybrzeża, obsługuje 40-50 lotów dziennie. Jednak loty do Bangkoku (Tajlandia) i Shenzhen (Chiny), które wcześniej były planowane, zostały tymczasowo zawieszone, co stanowi poważny problem dla branży turystycznej miasta.

Pan Le Huy Truong, zastępca dyrektora międzynarodowego lotniska Cat Bi, powiedział, że lotnisko obsługuje obecnie kluczowe połączenia krajowe do Ho Chi Minh City, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc, Buon Ma Thuot, Da Lat i Can Tho. Z zagranicy obsługiwane są loty do Incheon (Korea Południowa) oraz do niektórych miast w Chinach, takich jak Lijiang, Nanning i Kunming.

Oczekiwania wobec „superprojektu” lotniska

W tym trudnym kontekście Hajfong nadal stawia na infrastrukturę lotniczą. Miasto ma rzadką przewagę w postaci systemu transportu składającego się z pięciu typów. Międzynarodowy port lotniczy Cat Bi spełnia standardy 4E, obsługuje samoloty szerokokadłubowe, takie jak Boeing 787 i Airbus A350, i pełni funkcję strategicznego lotniska zapasowego dla Noi Bai.

Nowy impuls rozwojowy został wdrożony w projekcie budowy terminalu pasażerskiego T2, który rozpoczął się w sierpniu ubiegłego roku. Dzięki projektowanej przepustowości 5 milionów pasażerów rocznie w fazie 1, terminal T2 znacząco zwiększy całkowitą przepustowość Cat Bi.

Przedstawiciel linii lotniczych Vietravel Airlines opowiada o trudnościach i proponuje rozwiązania, które pomogą im przezwyciężyć rozwój turystyki lotniczej. Zdjęcie: Dinh Muoi.

Według pana Le Huy Truonga, gdy wszystkie prace pomocnicze, takie jak terminal cargo (przepustowość 100 000 ton/rok), obszar logistyczny i obszar konserwacji technicznej zostaną ukończone, Międzynarodowy Port Lotniczy Cat Bi będzie mógł osiągnąć przepustowość do 13 milionów pasażerów/rok i 250 000 ton ładunków/rok.

Pomimo inwestycji w infrastrukturę, liczba pasażerów odprawionych przez port w pierwszych 10 miesiącach 2025 roku przekroczyła zaledwie 2 miliony, co stanowi skromną liczbę w porównaniu z potencjałem. „W kontekście intensywnego planowania rozbudowy, ścisła współpraca z branżą turystyczną jest kluczową strategią maksymalizacji efektywności operacyjnej lotniska” – podkreślił pan Truong.

Ponadto przedstawiciele biur podróży szczerze wyrazili swoje pilne życzenia. Pani Nguyen Thi Thanh, dyrektor oddziału Saigontourist w Hajfong, zaproponowała, aby międzynarodowe lotnisko Cat Bi i linie lotnicze wkrótce zwiększyły częstotliwość lotów, szczególnie w szczycie sezonu.

Firma działająca w sektorze turystycznym dzieli się swoimi trudnościami i problemami oraz proponuje rozwiązania, aby je pokonać. Zdjęcie: Dinh Muoi.

„Turyści potrzebują stabilności rozkładów lotów i rozsądnych cen. Ponadto, obsługa naziemna na lotnisku również wymaga modernizacji, aby zapewnić bardziej profesjonalne i wygodne usługi. Zaleca się bliższą współpracę między rządem, liniami lotniczymi i biurami podróży w zakresie tworzenia pakietów stymulacyjnych i promowania Hajfong jako celu podróży” – powiedziała pani Thanh.

W odpowiedzi na te propozycje, odpowiednie strony zobowiązały się do podjęcia działań. Przedstawiciel Międzynarodowego Portu Lotniczego Cát Bi zapowiedział, że będzie współpracować z Departamentem Turystyki i liniami lotniczymi w celu promowania ponownego otwarcia starych tras oraz poszukiwania potencjalnych nowych połączeń do Japonii, Korei Południowej i Singapuru. Lotnisko stworzy również ekosystem usług pozalotniczych, taki jak centrum informacji turystycznej, punkt informacji turystycznej, strefa produktów OCOP oraz lokale gastronomiczne na terenie terminala.

Oczekuje się, że tym razem „uścisk dłoni” między branżą lotniczą a firmami działającymi w sektorze turystycznym przyniesie realny impuls, przekształcając potencjał infrastruktury lotniczej w silny motor wzrostu dla branży turystycznej. Celem jest nie tylko przyciągnięcie większej liczby turystów do Hajfong, ale także umocnienie pozycji miasta czerwonego feniksa na regionalnej i światowej mapie turystycznej.

Pan Nguyen Trung Khanh, dyrektor Wietnamskiej Narodowej Administracji Turystyki, potwierdził, że będzie nadal towarzyszył Hai Phongowi i doradzał rządowi w sprawie polityk i mechanizmów wspierających otwieranie nowych tras lotniczych, usuwania utrudnień dla przedsiębiorstw oraz zapewnienia cywilizowanego i bezpiecznego środowiska turystycznego.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html