Minister budownictwa ostrzega przed wykorzystywaniem piasku morskiego do budowy dróg i domów

TPO – W kontekście licznych wyzwań, z jakimi boryka się branża budowlana w zakresie materiałów i kosztów inwestycji infrastrukturalnych, minister budownictwa Tran Hong Minh podkreślił, że Wietnam musi promować wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu i optymalizować proces projektowania lotnisk i autostrad. Należy jednak zachować szczególną ostrożność przy wykorzystywaniu piasku morskiego do budowy dróg i domów.

Uważaj na piasek plażowy

Na konferencji w sprawie wdrożenia rezolucji nr 57 Biura Politycznego, rezolucji nr 71/NQ-CP rządu oraz promowania działań naukowych i technologicznych, innowacji i transformacji cyfrowej w sektorze budowlanym i transportowym, która odbyła się 8 września, wspominając o badaniach nad rozwiązaniami mającymi na celu opracowanie alternatywnych materiałów dla piasku budowlanego, piasku do wypełniania robót budowlanych i fundamentów autostrad, pan Tran Hong Minh – minister budownictwa – przestrzegł przed nieporozumieniami w zakresie wykorzystania piasku morskiego.

Minister Budownictwa potwierdził, że badania naukowe sprzed 200 lat wykazały, że piasek morski nie nadaje się do budowy dróg i domów. Powodem jest to, że w wyniku naturalnego procesu erozji ziarna piasku morskiego są często okrągłe i gładkie, pozbawione krawędzi, przez co ich zdolność do wiązania się z cementem i asfaltem jest bardzo słaba, co powoduje łatwe pękanie betonu i zmniejsza jego trwałość.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh. Zdjęcie: Loc Lien.

Co gorsza, piasek morski zawiera wysokie stężenie soli chlorkowych i siarczanowych, które mogą łatwo powodować korozję stalowego zbrojenia i skracać żywotność konstrukcji. Ponadto, ze względu na swoją porowatość i słabe właściwości, piasek morski używany jako podłoże drogowe i fundamenty może łatwo zapadać się pod wpływem dużych obciążeń.

„Bez rygorystycznego i kosztownego procesu przetwarzania piasek morski nie może zastąpić piasku rzecznego ani piasku kruszonego w budownictwie i infrastrukturze. Jednocześnie konieczne jest wyraźne rozróżnienie między piaskiem morskim a piaskiem znajdującym się na styku rzeki z morzem – rodzajem piasku, który może być wykorzystany w niektórych projektach, jeśli zostanie poddany obróbce technicznej” – powiedział minister Tran Hong Minh.

Dowódca Transportu i Budownictwa dodał, że jeśli chodzi o piasek morski, naukowcy badają obecnie możliwość jego wykorzystania do budowy krawężników w konstrukcjach łączonych z betonem, ale absolutnie nie zaleca się, aby mogły nim przejeżdżać pojazdy ciężarowe.

Zwiększenie wykorzystania materiałów pochodzących z recyklingu

W przeciwieństwie do ostrzeżeń dotyczących piasku morskiego, Minister Budownictwa szczególnie zachęca do stosowania i efektywnego wykorzystania materiałów pochodzących z recyklingu.

W eksperymentalnej części konstrukcyjnej jako materiał fundamentowy wykorzystano piasek morski. Zdjęcie: VGP.

Minister budownictwa zauważył, że w Binh Duong , gdzie pracował, od 2009–2010 r. stosowano materiały pochodzące z recyklingu, a obecnie wiele miejscowości w delcie Mekongu również promuje ten trend.

„Lokalne władze muszą edukować mieszkańców na temat materiałów pochodzących z recyklingu, unikać marnowania i wyrzucania materiałów budowlanych, które można ponownie wykorzystać. Materiały pochodzące z recyklingu są bowiem uważane za kluczowe rozwiązanie, pomagające obniżyć koszty inwestycji” – powiedział minister Tran Hong Minh.

Kolejnym ważnym elementem jest optymalizacja kosztów i skrócenie czasu realizacji projektów infrastrukturalnych. Minister zwrócił uwagę na niedociągnięcia w procesie projektowania i budowy lotnisk i autostrad, które prowadzą do tego, że każde opóźnienie wiąże się z dziennym długiem w wysokości miliardów dongów z tytułu odsetek. Dlatego stosowanie standardowych projektów i skrócenie czasu projektowania może przynieść wyjątkową efektywność, unikając sytuacji „osuwającego się sufitu” i marnowania dziesiątek miliardów dongów każdego dnia na projekty.

Modernizacja dróg z wykorzystaniem technologii recyklingu na gorąco na lotnisku Noi Bai. Zdjęcie: VGP.

Aby osiągnąć powyższe cele, Minister Budownictwa zwrócił się do instytutów badawczych, uniwersytetów i odpowiednich agencji o skoncentrowanie się na badaniu i rozwijaniu praktycznych rozwiązań. W szczególności zachęca się do stosowania sztucznej inteligencji (AI) w geodezji, prognozowaniu klęsk żywiołowych i infrastrukturze drogowej. Ważnym kierunkiem badań są również rozwiązania dotyczące konwersji zielonej energii.

„Konieczne jest zastosowanie nauki, technologii i transformacji cyfrowej w celu tworzenia konkretnych produktów, takich jak przykładowe projekty śródlądowych dróg wodnych czy elementy architektoniczne portów morskich i lotnisk, aby można je było szybko i skutecznie wdrażać” – powiedział pan Minh, wzywając agencje i jednostki do połączenia sił w celu zbudowania Centrum Innowacji, które rozwiąże nierozstrzygnięte problemy, zmierzając w kierunku wydajnego, zrównoważonego i nowoczesnego sektora budowlanego.

Source: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo