Rozwiązania mające na celu ograniczenie korków w czasie podnoszenia prześwitu mostu Binh Trieu 1

Odwrócenie ruchu, wprowadzenie zakazu wjazdu pojazdów na godziny i dostosowanie godzin odjazdów autobusów ze starego Dworca Autobusowego Wschodniego... to rozwiązania wdrażane przez Departament Budownictwa.

11 września Departament Propagandy i Mobilizacji Masowej Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh nawiązał współpracę z Departamentem Kultury, Sportu i Turystyki Miasta Ho Chi Minh w celu zorganizowania konferencji prasowej, na której miały zostać przedstawione informacje na temat problemów społeczno -ekonomicznych w Ho Chi Minh.

Scena konferencji prasowej

Odnośnie planu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego po zamknięciu mostu Binh Trieu 1, pan Nguyen Kien Giang , zastępca kierownika Departamentu Robót Ruchowych, Utrzymania Ruchu i Zarządzania Operacyjnego (Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh) powiedział, że 26 sierpnia mosty Binh Trieu 1 i Binh Trieu 2 zostały dostosowane w celu organizacji ruchu w celu obsługi prac związanych z podniesieniem prześwitu mostu Binh Trieu 1. Sytuacja na drodze była stabilna w pierwszym tygodniu, następnie wystąpił długotrwały korek na autostradzie krajowej nr 13 i ulicy Pham Van Dong.

Aby ograniczyć korki i zapewnić porządek oraz bezpieczeństwo w czasie budowy, departament organizuje zmianę kierunku ruchu na alei 153 drogi krajowej nr 13 (dzielnica Binh Thanh). Na odgałęzieniu od mostu Binh Loi do drogi krajowej nr 13 (od ulicy Nguyen Xi do drogi krajowej nr 13), w zależności od aktualnej sytuacji na drodze, departament może zakazać ruchu samochodów w godzinach porannego szczytu oraz wszystkich pojazdów w godzinach popołudniowego szczytu, aby ograniczyć liczbę pojazdów wjeżdżających na rondo.

Poinformował o tym na konferencji prasowej zastępca kierownika Wydziału Utrzymania Ruchu Drogowego i Zarządzania Operacyjnego (Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh) pan Nguyen Kien Giang.

Ponadto na rondzie pod wiaduktem Pham Van Dong – Droga Krajowa 13 departament zainstalował dodatkową sygnalizację świetlną, aby regulować przepływ pojazdów wjeżdżających na most Binh Trieu 2.

Departament zwrócił się również do jednostki budowlanej o przyspieszenie prac, koncentrując się na prowadzeniu prac w nocy i zarezerwowaniu maksymalnej powierzchni drogi dla ruchu w ciągu dnia. Należy natychmiast naprawić uszkodzone nawierzchnie dróg odgałęziających się od drogi krajowej nr 13 do mostu Binh Trieu 2, przy przyczółkach mostu, aby zapewnić płynny i bezpieczny ruch podczas budowy, zgodnie z każdą fazą podnoszenia mostu.

Departament zwrócił się również do Eastern Bus Station Company Limited z prośbą o dostosowanie godzin odjazdu autobusów pasażerskich ze starego wschodniego dworca autobusowego (przy ulicy Dinh Bo Linh) i o niekierowanie ich na godziny szczytu rano i po południu. Jednocześnie należy powiadomić przedsiębiorstwa autobusowe o konieczności wybrania odpowiednich tras do starego wschodniego dworca autobusowego, unikając w ten sposób korzystania z drogi krajowej nr 13.

Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego (podlegające Departamentowi Budownictwa miasta Ho Chi Minh) realizuje projekt podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1 na drodze krajowej nr 13 oraz mostu Binh Phuoc na drodze krajowej nr 1.

Projekt rozpoczął się w pierwszym kwartale 2025 r., a okres budowy ma wynieść 8 miesięcy. Zakończenie projektu planowane jest na 2025 r.

Od 26 sierpnia cała konstrukcja mostu Binh Trieu 1 została „podniesiona” o 1,08 m. Ma to na celu zwiększenie prześwitu, ułatwiając statkom i łodziom przepływanie po rzece Sajgon.

JESIEŃ

Źródło: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html