Jakie uprawnienia będą mieli tajniacy w zakresie patrolowania i kontroli od 1 stycznia 2025 r.?

W przypadku wykrycia wykroczenia funkcjonariusze policji ruchu drogowego mają obowiązek natychmiast powiadomić odpowiednie służby, które zatrzymają pojazd, skontrolują go i postąpią zgodnie z przepisami.

Wykorzystanie profesjonalnego sprzętu do wykrywania naruszeń

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego wydało właśnie Okólnik nr 73/2024/TT-BCA, obowiązujący od 1 stycznia 2025 r., regulujący patrole, kontrolę i postępowanie w przypadku naruszeń przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego (TTATGT) przez policję drogową (CSGT).

Przebrani policjanci drogowi będą odnotowywać czyny niezgodne z prawem jako podstawę do wymierzenia kary.

Jedną z istotnych nowych treści zawartych w artykule 7 tego okólnika jest regulacja dotycząca organizowania sił bezpośrednio patrolujących i kontrolujących w sposób jawny i zamaskowany trasy ruchu drogowego.

W związku z tym zespołowi policji ruchu drogowego przydzielono grupę funkcjonariuszy ubranych po cywilnemu i wyposażonych w zamaskowane pojazdy, których zadaniem jest koordynacja działań z patrolami i funkcjonariuszami kontroli publicznej zgodnie z planem wydanym przez właściwy organ.

Przykłady patroli i kontroli publicznej połączone z przebraniem obejmują: stosowanie środków technicznych i sprzętu w celu zwiększenia skuteczności zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; zwalczanie i zapobieganie przestępczości; skomplikowane sytuacje związane z bezpieczeństwem, porządkiem lub bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Okólnik nr 73/2024 stanowi, że wymagania dotyczące patrolu i kontroli publicznej w połączeniu z kamuflażem obejmują następującą treść:

Po pierwsze, musi istnieć plan patroli i kontroli wydany przez właściwy organ zgodnie z przepisami. Plan musi jasno określać metodę realizacji, siły, umundurowanie, sposób komunikacji, czas, trasę oraz obszar patrolu i kontroli.

Po drugie, konieczne jest posiadanie profesjonalnego sprzętu technicznego i środków: broni, narzędzi wsparcia i innych środków technicznych wykorzystywanych do patrolowania i kontroli.

Po trzecie, przebrani funkcjonariusze oraz patrolujący i kontrolujący funkcjonariusze jednostek policji drogowej muszą zachować odpowiednią odległość, aby zagwarantować terminowe i zgodne z prawem rozpatrywanie wykroczeń.

W zakresie procedur roboczych Okólnik nr 73/2024 stanowi, że funkcjonariusze tajni odpowiadają za bezpośrednią obserwację i przy użyciu profesjonalnych środków i sprzętu monitorowanie bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym, wykrywanie naruszeń przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego i innych wykroczeń.

W przypadku wykrycia naruszenia przepisów, funkcjonariusze policji działający pod przykryciem muszą natychmiast powiadomić wydział komunikacji, który zatrzyma pojazd, skontroluje go i postąpi zgodnie z przepisami.

Sytuacje w przypadku wykrycia przestępstwa

W przypadkach, gdy funkcjonariusze pod przykryciem odkryją poważne naruszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony i porządku społecznego, które, jeśli nie zostaną bezzwłocznie powstrzymane, będą miały niebezpieczne konsekwencje dla społeczeństwa, spowodują szkody w mieniu agencji, organizacji i osób fizycznych oraz narażą na szwank życie i zdrowie uczestników ruchu drogowego.

W tym czasie przebrani policjanci drogowi posługiwali się legitymacjami policyjnymi, aby nakazać zatrzymanie pojazdu i powiadomić oraz zmobilizować ludzi do współpracy i natychmiastowego zapobiegania wykroczeniom.

Gdy tajni policjanci ruchu drogowego odkryją wykroczenie, policja publiczna podejmie działania w celu zajęcia się sprawą.

Jednocześnie należy powiadomić patrol i funkcjonariuszy służb kontroli publicznej oraz podjąć współpracę w celu rozwiązania problemu naruszenia w miejscu jego wykrycia lub doprowadzić sprawcę naruszenia na najbliższy komisariat policji w celu rozwiązania problemu zgodnie z przepisami.

Nowy Okólnik stanowi również, że policjanci ruchu drogowego wykonujący patrole i kontrole zgodnie z planem są uprawnieni do zatrzymywania pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym w celu przeprowadzenia kontroli zgodnie z postanowieniami artykułów 65 i 66 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego.

Zatrzymywanie i kontrolowanie pojazdów musi spełniać następujące wymagania: bezpieczeństwo, zgodność z przepisami prawnymi i nieutrudnianie ruchu drogowego; po zatrzymaniu pojazdu należy kontrolować i postępować zgodnie z przepisami w przypadku wykroczeń (jeśli takie wystąpią).

Source: https://www.baogiaothong.vn/canh-sat-hoa-trang-co-nhung-quyen-han-gi-khi-tuan-tra-kiem-soat-tu-1-1-2025-192241130213414555.htm