Most Dong Nai 2: projekt o wartości 11 700 miliardów VND łączący Ho Chi Minh City i Dong Nai

Projekt mostu Dong Nai 2, znany również jako most Long Hung, to kluczowy projekt infrastrukturalny, który ma zostać zrealizowany przez Ho Chi Minh i prowincję Dong Nai. Przy łącznym koszcie inwestycji szacowanym na ponad 11 700 miliardów VND, most ten ma odciążyć ruch na moście Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh oraz na istniejącym moście Dong Nai.

Co ważniejsze, most Dong Nai 2 utworzy strategiczne połączenie między obwodnicą nr 3, przebiegającą przez miasto Thu Duc, a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh – kluczowym projektem lotniczym w regionie południowym, którego oddanie do użytku planowane jest na 2026 rok.

Most Dong Nai 2 (Most Long Hung) to most, w który miasto Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai zainwestują i wybudują w najbliższym czasie. Jego celem jest zmniejszenie korków na moście Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh oraz na istniejącym moście Dong Nai. Most ten łączy również bezpośrednio obwodnicę nr 3, przez dawny obszar Thu Duc, z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh – kluczowym projektem lotniczym w regionie południowym, którego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 2026 rok.

Planowanie projektu i skala

Według informacji Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, projekt mostu Long Hung został zatwierdzony przez Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) jako proponowanego inwestora w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Cała trasa ma długość około 11,7 km i została zaprojektowana zgodnie ze standardami głównych dróg miejskich, z ograniczeniem prędkości do 80 km/h.

Przekrój trasy obejmuje 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych. Szczegółowo o trasie:

Punkt początkowy: Skrzyżowanie z Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Go Cong (dzielnica Long Phuoc, miasto Thu Duc).
Punkt końcowy: skrzyżowanie z drogą krajową nr 51 (gmina An Phuoc, prowincja Dong Nai).

Projekt składa się z trzech głównych komponentów:

Długość odcinka mostu wiszącego wynosi 2,4 km.
Droga prowadząca do Ho Chi Minh ma długość 3,8 km.
Droga dojazdowa do Dong Nai ma długość 5,5 km.

Punktem wyjścia projektu jest skrzyżowanie autostrady Hanoi Highway – Ring Road 3, Ring Road 3 i ulicy Nguyen Xien na skrzyżowaniu Go Cong.

Punkt początkowy projektu przecina się z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Go Cong (dzielnica Long Phuoc, stare miasto Thu Duc); punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 51 (gmina An Phuoc, prowincja Dong Nai). Z tego odcinek mostu Long Hung ma długość 2,4 km, droga dojazdowa po stronie Ho Chi Minh ma długość 3,8 km, a po stronie Dong Nai 5,5 km. Całkowity koszt inwestycji w tym projekcie szacowany jest na ponad 11 700 miliardów VND.

Stan obecny i realizacja

Organem zarządzającym projektem będzie Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai. Ponieważ trasa przebiega przez obie miejscowości, inwestor będzie ściśle współpracował z odpowiednimi departamentami i oddziałami w celu analizy trasy, aktualizacji planowania oraz określenia kosztów odszkodowań i wsparcia dla przesiedleńców.

Obecnie teren, na którym ma zostać zrealizowany projekt, to głównie niezabudowane tereny, tymczasowe domy, tereny przeznaczone pod sadzenie drzew i stawy, co powinno ułatwić prace porządkowe.

Aktualny stan obszaru, przez który ma przebiegać most Dong Nai 2.

Wpływ gospodarczy i łączność regionalna

Po zakończeniu projektu, nie tylko rozwiąże on problem komunikacyjny, ale stanie się on również dźwignią rozwoju społeczno-gospodarczego całego regionu. Skróci on czas podróży, pobudzi handel, przyciągnie inwestycje i stworzy płynny korytarz rozwoju między dwoma głównymi ośrodkami gospodarczymi.

Ponadto most Dong Nai 2 bezpośrednio połączy duże obszary miejskie wzdłuż rzeki Dong Nai, takie jak Aqua City, Long Hung, Amata i obszar miejski z polem golfowym Long Thanh, przyczyniając się do rozwoju osi przestrzeni miejskiej wzdłuż rzeki.

Most Dong Nai 2 połączy również duże obszary miejskie wzdłuż rzeki Dong Nai, takie jak Aqua City, Long Hung, Amata i obszar golfowy Long Thanh, a jednocześnie wspomoże rozwój osi miejskiej wzdłuż rzeki. Na przykład, na zdjęciu widać obszar miejski Aqua City widziany od strony Ho Chi Minh. Ten obszar miejski został uruchomiony przez Novaland w 2019 roku i obejmuje prawie 1000 hektarów, w tym 5 podobszarów: Aqua City; Aqua Riverside; Aqua Waterfront City; Aqua City Phoenix Island; Aqua Marina City.

Inne kluczowe projekty dotyczące łączności

Most Dong Nai 2 jest częścią planu generalnego obejmującego 8 projektów drogowo-mostowych, mających na celu poprawę połączenia między Ho Chi Minh City a Dong Nai. Oprócz mostu Dong Nai 2, inne godne uwagi projekty to mosty Cat Lai i Phu My 2.

Most Cat Lai: o całkowitej długości prawie 12 km, łączy miasto Thu Duc z dystryktem Nhon Trach, całkowity szacowany koszt budowy przekracza 20 000 miliardów VND.
Most Phu My 2: całkowita długość prawie 15 km, łączy dystrykt Nha Be z dystryktem Nhon Trach, całkowity szacowany koszt budowy wynosi prawie 13 000 miliardów VND.

Oprócz tego projekt Huong Lo 2 (odcinek od autostrady krajowej nr 51 do Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway) został także zatwierdzony przez Radę Ludową Prowincji Dong Nai do inwestycji w formie partnerstwa publiczno-prywatnego o łącznym kapitale przekraczającym 5800 miliardów VND, co umożliwi stworzenie synchronicznej sieci ruchu dla tego obszaru.