Ho Chi Minh City: Szczegóły skrzyżowania czteropoziomowego na obwodnicy nr 3 o wartości 12 441 miliardów VND

Prace budowlane nad projektem skrzyżowania Go Cong i 5,9-kilometrowej linii odgałęziającej łączącej autostradę Hanoi rozpoczną się w pierwszym kwartale 2027 r. Oczekuje się, że rozwiąże to problem natężenia ruchu w regionie wschodnim.

Przegląd kluczowych projektów

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zatwierdził plan zorganizowania konkursu na projekt architektoniczny skrzyżowania Go Cong, będącego częścią projektu inwestycyjnego mającego na celu dokończenie tego skrzyżowania i odgałęzienia łączącego autostradę Hanoi z obwodnicą nr 3. Przy całkowitej inwestycji w wysokości 12 441 miliardów VND, jest to projekt grupy A, którego realizacja ma nastąpić w latach 2025–2029.

Trasa projektu pokazana na mapie satelitarnej Google.

Projekt jest realizowany w dzielnicach Tang Nhon Phu, Long Binh i Long Phuoc w Ho Chi Minh City. Głównym celem jest połączenie obwodnicy nr 3 i obwodnicy nr 2, poprawa efektywności operacyjnej, rozwiązanie problemu korków oraz upiększenie przestrzeni miejskiej, promując rozwój społeczno -gospodarczy wschodniej części miasta.

Skala i projekt techniczny

Projekt obejmuje budowę nowej odnogi o długości około 5,9 km oraz węzła drogowego Go Cong. Początek odnogi krzyżuje się z węzłem drogowym Station 2 na autostradzie Hanoi, a koniec znajduje się przy węźle drogowym Go Cong, gdzie przecinają się obwodnica nr 3 i ulica Nguyen Xien.

Węzeł przesiadkowy Station 2 na autostradzie Hanoi, punkt początkowy projektu.

Skrzyżowanie Go Cong 4-piętrowe

Skrzyżowanie Go Cong zaprojektowano jako skrzyżowanie czteropoziomowe, połączone z rondem i czteropasmowym wiaduktem na obwodnicy nr 3. Będzie to punkt łączący ważne osie komunikacyjne, w tym autostradę Hanoi, obwodnicę nr 3, ulicę Nguyen Xien, a w przyszłości most Dong Nai 2 łączący Ho Chi Minh City z Dong Nai.

Obszar, na którym powstanie skrzyżowanie Go Cong, jest również punktem początkowym projektu mostu Dong Nai 2.

Inne główne kategorie

Oprócz głównego skrzyżowania projekt obejmuje również wiele innych ważnych prac mających na celu zapewnienie synchronizacji:

• Przekrój trasy: Odcinek od skrzyżowania tramwaju nr 2 do mostu Go Cong ma szerokość 107 m; odcinek od mostu Go Cong do skrzyżowania Go Cong ma szerokość 120 m.
• Wiadukty: Budowa wiaduktów na skrzyżowaniu ulic Le Van Viet i D1, wiaduktu nad kanałem Go Cong i wiaduktu nad kanałem Trau Trau.
• Infrastruktura techniczna: Jednoczesna inwestycja w system odwodnienia, wykopy techniczne i prace pomocnicze wzdłuż trasy.

Plan realizacji projektu

Projekt ma szczegółowy plan realizacji, podzielony na etapy. Prace związane z odszkodowaniami i oczyszczaniem terenu mają się odbyć w okresie od czwartego kwartału 2025 do czwartego kwartału 2026 roku. Po zakończeniu oczyszczania terenu, budowa projektu rozpocznie się w pierwszym kwartale 2027 roku, a jego ukończenie i oddanie do użytkowania planowane jest na czwarty kwartał 2028 roku.

Odcinek drogi znajdujący się na osi łączącej autostradę Hanoi z obwodnicą nr 3.

W tym kontekście przyspieszana jest również budowa blisko 15-kilometrowej obwodnicy nr 3, przebiegającej przez miasto Thu Duc (stare). Oczekuje się, że ten odcinek zostanie technicznie otwarty dla ruchu do końca 2025 roku, a oficjalnie oddany do użytku w kwietniu 2026 roku, co zapewni synchroniczną łączność na całej trasie po ukończeniu projektów składowych, takich jak skrzyżowanie Go Cong.

Źródło: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-4-tang-12441-ty-tren-vanh-dai-3-406906.html