Spółka akcyjna Quang Nam Traffic Construction naprawia stary most Cau Lau.

Poręcz mostu po lewej stronie była uszkodzona. Zdjęcie: TCT

W związku z powyższym, zwycięzcą przetargu została firma Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Okres realizacji projektu wynosi 365 dni, wliczając weekendy i święta. Na liście podwykonawców znajduje się firma Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, która podejmuje się budowy elementów konstrukcji górnej, innych konstrukcji, demontażu i montażu oświetlenia mostu oraz zapewnienia ruchu; firma Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company przeprowadza prace testowe, weryfikując jakość materiałów i jakość wykonania.

Kierownictwo Departamentu Transportu powierzyło Departamentowi Zarządzania Infrastrukturą zadanie ogłoszenia wyników wyboru wykonawców w ramach krajowej sieci przetargowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Centrum Zarządzania Infrastrukturą Transportową Quang Nam (Departament Transportu) jest odpowiedzialne za negocjacje, finalizację i podpisywanie umów z wybraną jednostką oraz organizację wdrożenia pakietu przetargowego zgodnie z obowiązującymi przepisami stanowymi.

Zastępca Dyrektora Departamentu Transportu, pan Tran Ngoc Thanh, powiedział, że po podpisaniu umowy na budowę, branża zwróci się do wykonawcy z prośbą o rozpoczęcie realizacji projektu po święcie narodowym przypadającym na 2 września.

Wiele odcinków barierki po prawej stronie mostu jest przekrzywionych i łatwo może się złamać. Zdjęcie: TCT

Wcześniej, 17 kwietnia 2024 r., wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Quang Buu podpisał decyzję nr 947 o zatwierdzeniu korekty całkowitej inwestycji i zatwierdzeniu projektu inwestycyjnego budowy remontu starego mostu Cau Lau (na starej drodze krajowej nr 1, łączącej Dien Ban z Duy Xuyen). Całkowita wartość inwestycji po korekcie wynosi około 36 miliardów VND. Prowincjonalny Komitet Ludowy wyznaczył Departament Transportu jako inwestora.

Projekt remontu starego mostu Cau Lau ma na celu utrzymanie jego przepustowości, zaspokajając potrzeby komunikacyjne mieszkańców miasta Dien Ban, dystryktu Duy Xuyen i okolic. W szczególności projekt zakłada rozłożenie natężenia ruchu pojazdów lekkich, motocykli i pojazdów użytkowych, które obecnie przejeżdżają przez nowy most Cau Lau, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu.

Stary most Cau Lau jest uszkodzony i poważnie zdegradowany. Zdjęcie: TCT

Jak donosi gazeta Quang Nam, stary most Cau Lau, położony na dawnej drodze krajowej nr 1, nad rzeką Thu Bon, został zbudowany w latach 1965–1970; jego średni okres użytkowania wynosi 80 lat. Po długim okresie eksploatacji i ekstremalnych skutkach klęsk żywiołowych wiele części mostu uległo poważnej degradacji, w tym górna i dolna część. Pomost mostu, znajdujący się na filarze nr 8 (od Dien Ban do Duy Xuyen), zapada się, ponieważ filar nr 8 zapadł się na głębokość 30 cm.

Dodatkowo, chodnik i poręcze są uszkodzone. Na poręczach i dolnej części chodnika, odsłonięte stalowe zbrojenie jest skorodowane, a w niektórych miejscach doszło do zawalenia (przy 27. przęśle, od północy do południa) i istnieje ryzyko dalszego zawalenia. Niektóre przęsła mają pęknięcia wzdłuż środkowej części mostu, co zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. W oczekiwaniu na naprawę, Prowincjonalny Komitet Ludowy nakazał odpowiednim agencjom i władzom lokalnym wprowadzenie zakazu przejazdu przez most, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Source: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html