Przedstawiciel Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Dong wziął udział w dyskusji nad projektem ustawy o specjalnym podatku konsumpcyjnym (zmienionej).

[reklama_1]

Kontynuując obrady 8. sesji 15. Zgromadzenia Narodowego , dziś po południu, 27 listopada, pod przewodnictwem wiceprzewodniczącego Nguyen Duc Hai, Zgromadzenie Narodowe omówiło na sesji plenarnej projekt ustawy o specjalnym podatku konsumpcyjnym (zmienionej).

Przedstawiciel Zgromadzenia Narodowego i pełniący obowiązki przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri , Ha Sy Dong, przemawia w Zgromadzeniu Narodowym po południu 27 listopada – zdjęcie: CN

W dyskusji wziął udział przedstawiciel Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Dong, pełniący obowiązki przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri i członek Komisji Finansów i Budżetu Zgromadzenia Narodowego, który przedstawił swoje opinie na temat zastosowania specjalnego podatku konsumpcyjnego (SCT) do produkcji specjalistycznych samochodów, klimatyzatorów i produktów ropopochodnych.

Przedstawiciel Ha Sy Dong przeanalizował, że produkcja specjalistycznych pojazdów, takich jak ambulanse, pojazdy do transportu pieniędzy, pojazdy do transportu więźniów i inne pojazdy specjalistyczne, obecnie napotyka na wiele przeszkód związanych z polityką akcyzową.

Dokładniej rzecz ujmując, do produkcji ambulansów firmy muszą wykorzystywać pojazdy 9- lub 12-osobowe, bez wyposażenia wnętrza. Pojazdy te, będące „materiałami wejściowymi”, podlegają podatkowi akcyzowemu, którego stawka może sięgać nawet 50%. Producenci, kupując te „materiały wejściowe”, płacą już podatek w cenie zakupu pojazdu.

Po przekształceniu tych pojazdów użytkowych w ambulanse i ich sprzedaży, produkty są zwolnione z podatku akcyzowego. Przedsiębiorstwa nie mogą odliczać ani ubiegać się o zwrot podatku akcyzowego. W rezultacie koszty produkcji ambulansów w Wietnamie rosną o 35-40%. Przy cenie ambulansu wynoszącej około 1 miliarda VND za pojazd, rząd pobiera obecnie około 250-300 milionów VND z tytułu podatku akcyzowego za ambulans.

Zdaniem delegatów, zwiększyłoby to koszty opieki zdrowotnej i ograniczyło dostęp pacjentów do usług. Podkreślili również, że tylko w pełni importowane karetki pogotowia mogłyby uniknąć specjalnego podatku konsumpcyjnego. To zdławiłoby krajową produkcję i spowodowałoby znaczne szkody w przemyśle inżynierii mechanicznej stosowanej. Dlatego zaproponowali, aby Zgromadzenie Narodowe rozważyło mechanizm odliczania lub zwrotu specjalnego podatku konsumpcyjnego już zapłaconego od nakładów, aby wesprzeć krajowy przemysł produkcji pojazdów specjalistycznych.

Odnosząc się do klimatyzatorów, przedstawiciel Ha Sy Dong stwierdził, że ten produkt podlega podatkowi akcyzowemu w wysokości 20% od 1998 r., który w 2008 r. został obniżony do 10%. Wcześniej klimatyzatory mogły być uważane za dobro luksusowe, ale obecnie stały się dobrami pierwszej potrzeby, służącymi codziennemu życiu.

Delegat przeanalizował: Liczne badania dowiodły, że utrzymanie odpowiedniej temperatury w pomieszczeniu ma bardzo pozytywny wpływ na poprawę produktywności intelektualnej. Jest to szczególnie istotne w przypadku Wietnamu, biorąc pod uwagę nasze obecne nastawienie na rozwój gospodarki opartej na wiedzy. Wietnam jest prawdopodobnie jedynym krajem na świecie, który nakłada podatek akcyzowy na klimatyzatory. Inne kraje kontrolują klimatyzatory, kierując się dwoma innymi aspektami: po pierwsze, kontrolą używanego czynnika chłodniczego, a po drugie, kontrolą zużycia energii elektrycznej.

W Wietnamie obowiązują przepisy regulujące kwestię czynników chłodniczych, mające na celu zmniejszenie kwot importowych dla czynników chłodniczych, które negatywnie wpływają na warstwę ozonową i przyczyniają się do efektu cieplarnianego. Ponadto obowiązują również przepisy dotyczące efektywności energetycznej elektrowni cieplnych, z coraz większym naciskiem na zaostrzenie minimalnych standardów efektywności energetycznej.

W związku z tym delegaci stwierdzili, że dalsze utrzymywanie specjalnego podatku konsumpcyjnego na ogrzewacze podłogowe nie jest już właściwe i powinno zostać zniesione w celu zmniejszenia kosztów dla konsumentów i przedsiębiorstw.

Odnosząc się do produktów ropopochodnych, delegat Ha Sy Dong podkreślił, że obecnie produkty te są obciążone dwoma rodzajami podatków ograniczających konsumpcję: podatkiem akcyzowym i podatkiem na ochronę środowiska. Jest to nietypowa metoda opodatkowania na świecie, ponieważ kraje zazwyczaj stosują tylko jeden z tych dwóch podatków.

Benzyna i olej napędowy nie są dobrami luksusowymi, a głównym celem akcyzy w tym przypadku jest ochrona środowiska. Dlatego też poseł Ha Sy Dong zaproponował rozważenie zniesienia akcyzy na benzynę i olej napędowy, przy jednoczesnym dostosowaniu stawki podatku na ochronę środowiska, aby lepiej odpowiadała celom kontroli konsumpcji i ochrony środowiska.

Komentarz (0)