Zatopienie statku Sheng Li stworzyło wyjątkowe miejsce do nurkowania w Con Dao

Propozycja zatopienia statku towarowego Sheng Li i stworzenia w okolicy Con Dao ekskluzywnego miejsca do nurkowania jest nowatorskim pomysłem, ale wciąż budzi mieszane uczucia.

Firma Amadive Travel Services Co., Ltd. właśnie zaproponowała projekt zatopienia statku Sheng Li, aby stworzyć wysokiej klasy miejsce do nurkowania w rejonie Con Dao (Holandia Północna). Projekt został przesłany do Departamentu Turystyki Miasta Holandia, Departamentu Rolnictwa i Środowiska oraz jednostek powiązanych.

Zatopienie Sheng Li w celu stworzenia bardziej wyjątkowych produktów do nurkowania

Zgodnie z propozycją Amadive, firma zaproponowała zatopienie statku Sheng Li, aby stworzyć unikalne i wysokiej klasy miejsce do nurkowania w akwenie morskim Con Dao. Pomogłoby to przyciągnąć turystów krajowych i zagranicznych, rozwinąć turystykę ekologiczną i umożliwić obcowanie z naturą w Con Dao.

Wrakowe miejsce nurkowe stanie się wyjątkowym produktem turystycznym, przyciągającym klientów z wyższej półki, co stworzy większe możliwości rozwoju i lepsze miejsca pracy dla lokalnej społeczności. Wrak stanie się sztuczną rafą koralową, zapewniając schronienie i lęgowisko wielu gatunkom morskim, przyczyniając się do wzrostu bioróżnorodności.

Stworzenie atrakcyjnego miejsca do nurkowania może pomóc zmniejszyć presję na naturalne rafy koralowe, wspierając ich regenerację i bardziej zrównoważony rozwój. „Firma Amadive jest zobowiązana do realizacji tego projektu zgodnie z procedurami prawnymi i przepisami, zapewniając bezpieczeństwo na morzu, ochronę środowiska i krajobrazu morskiego. Dokładnie przeanalizowaliśmy techniczne i ekonomiczne aspekty projektu, wierząc w jego wykonalność oraz długoterminowe korzyści, jakie przyniesie on Con Dao i wietnamskiej branży turystycznej” – powiedział Ngo Tuan Tu, dyrektor firmy.

Chłodnia transportowa Sheng Li została porzucona na Morzu Con Dao około 2 lata temu. Zdjęcie: LAM GIANG

Przedsiębiorstwo ma również nadzieję, że agencja zarządzająca rozważy zatwierdzenie projektu i udzieli wskazówek dotyczących dopełnienia niezbędnych procedur prawnych, stworzenia warunków do realizacji projektu i przyczynienia się do zrównoważonego rozwoju turystyki morskiej Con Dao.

Jeśli chodzi o zarządzanie, w najnowszym dokumencie przesłanym do Departamentu Rolnictwa i Środowiska miasta Ho Chi Minh, Departament Turystyki miasta Ho Chi Minh poinformował, że po przeprowadzeniu badań i przeglądów agencja ta zasadniczo zgodziła się zaproponować Projekt zatopienia statku Sheng Li, aby stworzyć wyjątkowe i wysokiej klasy miejsce do nurkowania w obszarze morskim Con Dao.

Departament Turystyki zwrócił się jednak do Departamentu Rolnictwa i Środowiska o zbadanie, inspekcję, aktualizację, ocenę i prognozę miejsca zatonięcia statku wraz z planowanym obszarem wodnym oraz potencjalnym wpływem zatonięcia statku na turystykę w przyszłości. Należy opracować plan monitorowania i aktualizacji jakości wody morskiej, aby zapewnić brak zanieczyszczeń na okolicznych terenach oraz potencjalny wpływ na akweny wodne plaż obsługujących turystykę w Strefie Specjalnej Con Dao.

Wątpliwości co do wykonalności zatopienia Sheng Li

W rozmowie z reporterem gazety Nguoi Lao Dong, pan Le Truong Hien Hoa, zastępca dyrektora Departamentu Turystyki miasta Ho Chi Minh, wyraził swoje poparcie dla projektu i powiedział, że jeśli zostanie on wdrożony, może on stworzyć unikalny, nowy model rozwoju produktu. „Model zatapiania statków w celu tworzenia produktów turystyki nurkowej, przyciągających turystów krajowych i zagranicznych, został już zastosowany w niektórych miejscach na świecie, ale nie w Wietnamie. Jeśli możliwe jest stworzenie nowego, zrównoważonego produktu turystycznego, należy go również zbadać” – powiedział pan Hien Hoa.

Według badań, model nurkowania w celu oglądania wraków statków nie jest nowym produktem. Wiele miejsc na świecie wdrożyło go w odniesieniu do wraków statków, związanych z legendarnymi opowieściami o statku, o dużej wartości historycznej. Ekspert ds. turystyki Nguyen Minh Man powiedział, że propozycja zatopienia statku w celu stworzenia nowego produktu turystycznego to dobry pomysł. Konieczne jest jednak zbadanie i ocena wykonalności przed jego wdrożeniem.

„Turystyka Wietnamu eksploatuje jedynie zasoby oraz dziedzictwo historyczne, kulturowe i architektoniczne na lądzie i plażach, podczas gdy zasoby rzeczne i morskie nie zostały odpowiednio zainwestowane. Dlatego każdy pomysł jest potrzebny do stworzenia nowych i imponujących produktów, ale musi on również zapewnić bezpieczeństwo turystom” – wyraził swoją opinię pan Man.

Według niego Wietnam ma wiele atutów, które należy wykorzystać, poprzez inwestorów, którzy mają potencjał, by szkolić i wykorzystywać profesjonalną turystykę nurkową, znającą środowisko morskie. Nha Trang (Khanh Hoa) to miejsce, w którym turystyka nurkowa jest silnie rozwinięta, a następnie obszary przybrzeżne, takie jak Phu Quoc, a teraz Con Dao.

„Jeśli zostanie on odpowiednio wykorzystany, zapewniając bezpieczeństwo turystom i ochronę środowiska, będzie to produkt, który przyciągnie do Wietnamu i na cały świat rzesze turystów, którzy kochają turystykę nurkową. Turystyka nurkowa to jednak doświadczenie warunkowe, a nie po prostu zatopienie statku w morzu w celu eksploatacji turystyki. Potrzebne są realistyczne oceny wpływu na środowisko, w których czynnik przepływu jest jednym z najważniejszych czynników związanych z bezpieczeństwem turystów” – powiedział Nguyen Minh Man.

Z innej perspektywy, pan Tran Tuong Huy, stały zastępca dyrektora Instytutu Badań nad Turystyką Społeczną, stwierdził, że pomysł zatopienia statku Sheng Li w celu stworzenia produktu turystyki nurkowej brzmi dość atrakcyjnie z punktu widzenia marketingu i doświadczenia. Jednak z punktu widzenia wykonalności należy go rozważyć. Con Dao ma bowiem naturalny ekosystem, który należy chronić.

Według niego, konieczne jest zdefiniowanie marki turystycznej Con Dao, aby ujednolicić produkty usługowe. „Z prawnego punktu widzenia, celowe zatopienie statku (nawet jeśli nie ma on wartości ekonomicznej) musi być licencjonowane przez Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Obrony Narodowej, Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska oraz władze lokalne. Należy udowodnić, że zatopienie nie powoduje zanieczyszczenia (usunięcie ropy naftowej, chemikaliów i materiałów toksycznych przed zatopieniem). Miejsce zatopienia musi znajdować się poza głównym szlakiem żeglugowym, nie może zagrażać rybakom ani szlakom żeglugowym i musi być oznaczone na mapie morskiej…” – analizował pan Tran Tuong Huy.

Chłodnia transportowa Sheng Li, o długości 52 metrów i szerokości 8,5 metra, o ładowności 1200 ton, zbudowana w 2002 roku w Togo, została porzucona na morzu w Con Dao około 2 lata temu. Rybacy odkryli dryfujący statek z napisem „Sheng Li” na kadłubie, a następnie władze odholowały go do schronu przeciwsztormowego. Niegdyś „dziwny obiekt” na środku oceanu, statek szybko stał się popularnym miejscem odprawy w mediach społecznościowych.

Po długim czasie stania na kotwicy i nieużywania, bez zgłoszenia się właściciela po statek, jego stan uległ znacznemu pogorszeniu, kadłub jest zardzewiały. Statek posiada sześć połączonych ze sobą ładowni, maszyny są uszkodzone, a wiele części nie nadaje się już do użytku. 9 maja 2025 roku Ludowy Komitet prowincji Ba Ria-Vung Tau (dawniej) wydał decyzję o wystawieniu statku na aukcję w celu odzyskania złomu, z ceną wywoławczą 1,7 miliarda VND, bez podatków i innych kosztów. Zwycięzca aukcji może go jedynie zdemontować, a nie przerobić ani wykorzystać do innych celów.

Źródło: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm