Propozycja mobilizacji kapitału ODA na budowę linii metra nr 3, odcinek stacja Hanoi

Mapa linii metra 3, Hanoi - stacja Hoang Mai.

Ministerstwo Finansów właśnie wysłało oficjalny meldunek do przywódców rządu dotyczący mobilizacji kapitału ODA i zagranicznych pożyczek preferencyjnych na rzecz projektu linii kolei miejskiej nr 3 na odcinku stacja Hanoi – Hoang Mai Hanoi People's Committee.

W związku z tym Ministerstwo Finansów zaproponowało, aby kierownictwo rządu podjęło decyzję o mobilizacji kapitału ODA i zagranicznych pożyczek preferencyjnych na rzecz Projektu; jednocześnie Ministerstwo Finansów otrzymało zadanie wysłania dokumentu, w którym zwrócono się do Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB), Francuskiej Agencji Rozwoju (AFD) i Niemieckiego Banku Odbudowy (KfW) o przedstawienie planu zapewnienia kapitału na podstawie postępów w przygotowywaniu, zatwierdzaniu i wdrażaniu Projektu.

Ministerstwo Finansów zaproponowało również, aby rząd powierzył Hanoi Ludowemu Komitetowi zadanie zebrania opinii od odpowiednich agencji i skoordynowania działań z Ministerstwem Finansów w celu współpracy z Azjatyckim Bankiem Rozwoju, Francuską Agencją Rozwoju i Niemieckim Bankiem Odbudowy w celu dokończenia procedur zatwierdzania projektu zgodnie z przepisami.

Wcześniej Hanoi People's Committee wysłał dokument, w którym zwrócił się do Ministerstwa Finansów o dokonanie syntezy i przedstawienie Premierowi sprawozdania w celu rozpatrzenia i podjęcia decyzji w sprawie mobilizacji kapitału ODA i zagranicznych pożyczek preferencyjnych na rzecz projektu linii kolei miejskiej nr 3 na odcinku stacja Hanoi – Hoang Mai.

Konkretnie rzecz biorąc, na potrzeby realizacji linii kolei miejskiej nr 3 na odcinku stacja Hanoi – Hoang Mai proponuje się pożyczyć kapitał ODA z Azjatyckiego Banku Rozwoju, Francuskiej Agencji Rozwoju i Niemieckiego Banku Odbudowy.

W uchwale rządu nr 318/NQ-CP z dnia 9 października 2025 r. ogłaszającej plan wdrożenia uchwały Zgromadzenia Narodowego nr 188/2025/QH15 z dnia 19 lutego 2025 r. w sprawie pilotowania szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City, rząd powierzył Komitetom Ludowym Hanoi i Ho Chi Minh City zadanie przesłania Ministerstwu Finansów listy projektów wykorzystujących pożyczki ODA i zagraniczne pożyczki preferencyjne.

W zależności od potrzeb na każdym etapie, oba miasta mogą zaproponować Ministerstwu Finansów wiele projektów, korzystających z pożyczek ODA i zagranicznych pożyczek preferencyjnych, jako podstawę do przedłożenia ich Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Miejska linia kolejowa nr 3, odcinek stacja Hanoi – Hoang Mai, ma łączną długość ponad 8,8 km i przebiega całkowicie pod ziemią. Linia obejmuje 7 stacji i 1 zajezdnię, zaczynając od placu 1-5 i kończąc w So Thuong, w okręgu Yen So, w dzielnicy Hoang Mai.

Łączna przewidywana struktura kapitałowa i inwestycyjna wynosi 1 752,78 mln USD, z czego pożyczka ODA wynosi 1 258,32 mln USD; oczekuje się wykorzystania kapitału ODA, pożyczek preferencyjnych z Azjatyckiego Banku Rozwoju, Francuskiej Agencji Rozwoju, Niemieckiego Banku Odbudowy; kapitał odpowiedni wynosi 494,46 mln USD z budżetu miasta Hanoi.

Linia kolei miejskiej nr 3, odcinek stacja Hanoi – Hoang Mai znajduje się na etapie przygotowywania inwestycji. Opracowano raport studium wykonalności z wykorzystaniem pomocy technicznej finansowanej przez Unię Europejską i Francuską Agencję Rozwoju.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-huy-dong-von-oda-xay-tuyen-metro-so-3-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d433214.html