Propozycja zainwestowania około 60 miliardów VND w budowę nowego mostu wiszącego w Dakrong

Dzisiaj, 16 kwietnia, p.o. przewodniczącego Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri, Ha Sy Dong, przesłał do Ministerstwa Budownictwa dokument dotyczący propozycji budowy mostu Dakrong na 249 km drogi Ho Chi Minh w prowincji Quang Tri. Całkowity proponowany budżet wynosi około 60 miliardów VND z kapitału pilnego lub nadwyżki kapitału Ministerstwa Budownictwa, przeznaczonego na inwestycje w sytuacjach kryzysowych, aby zapewnić sprawne i szybkie wdrożenie inwestycji w budowę nowego mostu Dakrong.

Most wiszący w Dakrongu działa od ponad 20 lat – zdjęcie: ST

Zgodnie z tą propozycją zachodnia odnoga Szlaku Ho Chi Minha jest ważnym szlakiem handlowym między Wietnamem a Laosem, łączącym Międzynarodową Bramę Graniczną La Lay z Drogą Krajową nr 9 aż do portów morskich w prowincji Quang Tri i regionie.

Obecnie, biorąc pod uwagę zapotrzebowanie na transport węgla z Laosu do Wietnamu na eksport przez porty morskie, szacowane na około 20–30 milionów ton rocznie, natężenie ruchu ciężarówek, kontenerowców i naczep na tej trasie rośnie.

Tymczasem most wiszący Dakrong (km 249+824) odgałęzienia zachodniego drogi Ho Chi Minh to most wiszący wantowy, który jest eksploatowany od ponad 20 lat i ma obciążenie projektowe H18-X60, które nie spełnia wymagań eksploatacyjnych. Obecnie zarząd dróg zainstalował znaki ograniczające obciążenie mostu, zabraniając ruchu ciężarówek, pojazdów skorupowych o masie 22 ton, naczep o masie 30 ton i przyczep o masie 32 ton, a także znaki zakazujące ruchu pojazdów przekraczających dopuszczalne obciążenie mostu Dakrong w kierunku odgałęzienia zachodniego drogi Ho Chi Minh do drogi krajowej nr 49C (miasto Hue) i drogi krajowej nr 1, drogi krajowej nr 9 (prowincja Quang Tri ).

Ograniczenie nośności mostu Dakrong zwiększyło odległość transportową od międzynarodowej bramy granicznej La Lay do portów morskich w prowincji i regionie, co zwiększyło koszty logistyczne dla przedsiębiorstw w porównaniu z transportem na trasie od międzynarodowej bramy granicznej La Lay do drogi krajowej nr 9 przez most wiszący Dakrong.

W związku z tym Prowincjonalny Komitet Ludowy zaproponował Ministerstwu Budownictwa zainwestowanie w budowę nowego mostu z betonu zbrojonego, który umożliwi synchroniczne rozłożenie obciążenia na trasie, skróci dystans transportu pojazdów od Międzynarodowej Przejścia Granicznego La Lay do portów morskich w prowincjach Quang Tri i Quang Binh, przyczyniając się do zwiększenia przepływu towarów między krajami regionu i rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Quang Tri.

Minh Long

Source: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm