Dzisiaj, 16 kwietnia, p.o. przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri, Ha Sy Dong, przesłał do Ministerstwa Budownictwa dokument z propozycją budowy mostu Dakrong na 249 i 824 km autostrady Ho Chi Minha w prowincji Quang Tri. Proponowany całkowity koszt wynosi około 60 miliardów VND, pochodzących z funduszy awaryjnych lub nadwyżek środków przeznaczonych przez Ministerstwo Budownictwa na pilne projekty zarządzania ruchem drogowym, w celu przyspieszenia budowy nowego mostu Dakrong.
Most wiszący w Dakrongu działa od ponad 20 lat – Zdjęcie: ST
Zgodnie z propozycją, Szlak Ho Chi Minha (odnoga zachodnia) jest ważnym szlakiem służącym handlowi między Wietnamem a Laosem, łączącym Międzynarodową Bramę Graniczną La Lay z Drogą Krajową nr 9 aż do portów morskich w prowincji Quang Tri i okolicach.
Obecnie, biorąc pod uwagę zapotrzebowanie na transport węgla z Laosu do Wietnamu na eksport przez porty morskie, szacowane na około 20–30 milionów ton rocznie, liczba ciężarówek, kontenerowców i naczep poruszających się tą trasą rośnie.
Tymczasem most wiszący Dakrong na 249 i 824 km, na zachodniej odnodze autostrady Ho Chi Minh, to most wantowy, który jest eksploatowany od ponad 20 lat i ma obciążenie projektowe H18-X60, które nie spełnia już wymogów eksploatacyjnych. Obecnie zarząd dróg zainstalował znaki ograniczające nośność mostu, zakazując ruchu ciężarówek, pojazdów o masie całkowitej do 22 ton, naczep o ładowności do 30 ton i przyczep o ładowności do 32 ton. Zainstalowano również znaki kierujące pojazdy przekraczające dopuszczalną nośność mostu wzdłuż zachodniej odnogi autostrady Ho Chi Minh w kierunku drogi krajowej nr 49C (miasto Hue), aby dotrzeć do autostrady krajowej nr 1 i autostrady krajowej nr 9 (prowincja Quang Tri ).
Ograniczenie nośności mostu Dakrong zwiększyło odległość transportową z międzynarodowej bramy granicznej La Lay do portów morskich w prowincji i regionie, co z kolei zwiększyło koszty logistyczne dla przedsiębiorstw w porównaniu z transportem towarów trasą z międzynarodowej bramy granicznej La Lay do drogi krajowej nr 9 przez most wiszący Dakrong.
W związku z tym Prowincjonalny Komitet Ludowy zaproponował, aby Ministerstwo Budownictwa zainwestowało w budowę nowego mostu żelbetowego, który umożliwi zsynchronizowane przeładowywanie ładunku na trasie i skróci dystans transportu pojazdów z Międzynarodowej Przejścia Granicznego La Lay do portów morskich w prowincjach Quang Tri i Quang Binh. Przyczyni się to do promowania przepływu towarów między krajami regionu oraz rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Quang Tri.
Minh Long
Source: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm
Komentarz (0)