Proponowanie trzech dodatkowych tras dla mostu Cat Lai na brzegu Nhon Trach

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) opublikowała plan trasy dla projektu wymiany mostu promowego Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai .

Istniejący prom Cat Lai jest również przeciążony, a w godzinach szczytu przy wejściu na prom często tworzą się korki.

Całkowita długość trasy projektu mostu Cat Lai wynosi ponad 11,3 km. Punkt początkowy znajduje się na ulicy Nguyen Thi Dinh, około 400 m od skrzyżowania My Thuy (miasto Thu Duc, Ho Chi Minh). Punkt końcowy projektu znajduje się w dzielnicy Nhon Trach (Dong Nai), łącząc się z drogą ekspresową Ben Luc - Long Thanh na kilometrze 33+500.

Projekt będzie miał skalę projektową głównej drogi miejskiej, prędkość projektową 80 km/h, skalę przekroju poprzecznego odpowiadającą obecnym i przyszłym potrzebom w zakresie ruchu, zgodnie z zatwierdzonym planem, zapewniając 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Sam odcinek mostu Cat Lai ma długość ponad 3 km, a główna część mostu została zbudowana zgodnie ze strukturą dwupłaszczyznowego mostu wantowego, 3 ciągłych przęseł, 2-skrzynkowego sprężonego żelbetowego dźwigara głównego zbudowanego w technologii zrównoważonych wsporników, co zapewnia 6 pasów ruchu dla pojazdów samochodowych i 2 pasy podstawowe oraz zapewnia szerokość potrzebną do montażu systemu wantowego o całkowitej szerokości 29,5 m.

Jeśli chodzi o trasę projektu w dystrykcie Nhon Trach, w prowincji Dong Nai, ze względu na pewne trudności, jednostka konsultacyjna zaproponowała trzy opcje dostosowań w porównaniu z zatwierdzonym planem trasy zgodnie z dostosowaniem ogólnego planowania nowego obszaru miejskiego Nhon Trach, w prowincji Dong Nai do roku 2035 i wizji Premiera do roku 2050 (decyzja nr 455/QD-TTg z dnia 22 marca 2016 r.).

Oczekuje się, że most Cat Lai pomoże w utrzymaniu istniejących dróg łączących się z lotniskiem Long Thanh.

W tym: Opcja 1.1 – skorygowana trasa biegnąca na wschód od planowanej trasy; Opcja 1.2 – skorygowana trasa biegnąca na zachód od planowanej trasy, zasadniczo podążająca za planowaną trasą. Opcja 1.3 – skorygowana trasa biegnąca na zachód od planowanej trasy, zgodnie z nowym kierunkiem trasy, zasadniczo omijając cały obszar skrzyżowania Giong San i sąsiednie budynki religijne.

Jednostka konsultingowa zaproponowała również etapowy plan inwestycji, w którym skala etapu 1 obejmuje całkowite oczyszczenie terenu o powierzchni 100 m zgodnie z planem i wybudowanie dwóch równoległych dróg po obu stronach.

Wcześniej, w maju 2017 roku, premier zatwierdził na wniosek Ministerstwa Transportu dodanie Planu Rozwoju Transportu Ho Chi Minh City do 2020 roku oraz wizję rozwoju po 2020 roku. W ramach tego planu zgodzono się na budowę mostu, który zastąpi prom Cat Lai, zlokalizowany w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh City i dystrykcie Nhon Trach (prowincja Dong Nai), nad rzeką Dong Nai.

W sierpniu 2019 r. premier wydał dokument, w którym wyraził zgodę na powierzenie Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai roli właściwej agencji państwowej do realizacji projektu budowy mostu promowego Cat Lai w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w formule „budowa-eksploatacja-przekazanie” (BOT). Ludowy Komitet prowincji Dong Nai powierzył również Departamentowi Transportu przewodnictwo i kierowanie Prowincjonalną Radą ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym w celu zorganizowania przygotowania raportu przedwykonawczego dla projektu.

Wcześniej, zgodnie z informacjami Departamentu Transportu Dong Nai, w ramach projektu inwestycyjnego budowy mostu Cat Lai, który ma zastąpić prom Cat Lai, władze prowincji Dong Nai zaktualizowały lokalizację połączenia mostu Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach z miastem Thu Duc.

Prowincja Dong Nai również opracowała plan inwestycji w budowę mostu Cat Lai i przesłała go do Ho Chi Minh City w celu uzyskania opinii. Po uzyskaniu opinii i zgody ze strony Ho Chi Minh City, obie miejscowości podpiszą wspólną umowę o realizacji. Jednocześnie będą kontynuować działania zgodnie z przepisami, aby zainwestować w budowę mostu Cat Lai, łączącego miasto z lotniskiem Long Thanh, dzieląc się korkami na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Tymczasem podczas sesji roboczych liderzy Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) stwierdzili, że budowa mostu Cat Lai powinna zostać uznana za priorytetową i powinna zostać ukończona przed rokiem 2030.

Również podczas sesji roboczej pomiędzy jednostkami, pan Vo Tan Duc, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, zaproponował, aby miasto Ho Chi Minh rozważyło i przygotowało raport ze studium wykonalności wstępnej dla projektu mostu Cat Lai w 2024 r., a budowa miałaby się rozpocząć w 2025 r., tak aby po oddaniu do użytku most mógł zmniejszyć natężenie ruchu, a także służyć eksploatacji lotniska Long Thanh.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm