Śledztwo w sprawie samolotu, który wystartował bez instrukcji na lotnisku Noi Bai

[reklama_1]

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego współpracuje obecnie z Wietnamską Korporacją Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM) w celu powołania zespołu śledczego, który przeprowadzi szczegółową kontrolę i zweryfikuje zakres oraz przyczynę incydentu, w wyniku którego dwa samoloty niemal zderzyły się na międzynarodowym lotnisku Noi Bai.

Według doniesień VATM, incydent miał miejsce na międzynarodowym lotnisku Noi Bai o godzinie 21:20 w dniu 24 czerwca, gdy samolot linii Air Asia o numerze lotu AIQ645 znajdował się na pasie startowym 11 po prawej stronie (11R), przygotowując się do startu na lotnisko Don Mueang w Tajlandii.

W tym samym czasie samolot Vietjet Air (VJC943) wystartował z lotniska Taoyuan (Tajwan) i przygotowywał się do lądowania na pasie startowym 11 po lewej stronie (11L), równolegle do pasa 11R.

Zgodnie z planem, kontroler ruchu lotniczego dał załodze samolotu AIQ645 pozwolenie na start, lądowanie i oczekiwanie, a lot VJC943 otrzymał zgodę na przecięcie pasa 11R.

Załoga lotu AIQ645 nie powtórzyła w pełni zezwolenia, a kontroler ruchu lotniczego nie wykrył tego pominięcia. Lot AIQ645 startował z pasa 11R, podczas gdy lot VJC943 kołował po tym pasie.

W momencie, gdy samolot AIQ645 podniósł podwozie przednie i wystartował z drogi kołowania S5 i S6, samolot VJC943 znajdował się na skrzyżowaniu drogi startowej 11R i drogi kołowania S8. Odległość od środka drogi kołowania S5 do środka drogi kołowania S8 wynosi około 1680 m. Zatem odległość startu AIQ645 z VJC943 wynosiła około 1500 m.

Kontroler ruchu lotniczego wykrył sytuację startu lotu AIQ645, gdy samolot osiągnął prędkość 127 węzłów. Uznając, że prędkość lotu jest zbliżona do prędkości decyzyjnej startu, kontroler ruchu lotniczego nie wydał zezwolenia na przerwanie startu.

Wydarzenie – Śledztwo w sprawie samolotu, który wystartował bez instrukcji na lotnisku Noi Bai — AirAsia to linia lotnicza z siedzibą w Kuala Lumpur w Malezji.

Po otrzymaniu informacji Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM) powiadomiła Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu i podjęła decyzję o powołaniu wewnętrznego zespołu dochodzeniowego pod przewodnictwem Kierownika Departamentu Bezpieczeństwa Jakości.

Władze Lotnictwa Cywilnego Wietnamu natychmiast zwróciły się do Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym z prośbą o wydanie polecenia Północnej Spółce Zarządzania Ruchem Lotniczym tymczasowego usunięcia z łańcucha kontroli lotów wszystkich zmian dyżurnych w wieży kontroli ruchu lotniczego Noi Bai, związanych z incydentem, w celu przeprowadzenia dochodzenia i weryfikacji mających na celu wyjaśnienie incydentu.

VATM polecił również Northern Air Traffic Management Company natychmiastowe przeprowadzenie przeglądu incydentu dla wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego.

Zespół dochodzeniowo-śledczy pilnie zebrał odpowiednie dane i współpracował z załogą ds. operacji lotniczych w celu weryfikacji i wyjaśnienia operacji lotniczych każdej osoby pełniącej służbę w dniu 24 czerwca 2023 r. Wstępna ocena wykazała, że powyższy incydent nastąpił z powodu błędów w realizacji procedur operacyjnych przez kontrolerów ruchu lotniczego.

Ponadto Zespół ds. dochodzeń i weryfikacji VATM niezwłocznie zakończy dochodzenie i przekaże jego wyniki Urzędowi Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zgodnie z obowiązującymi przepisami .

Źródło