Budowa drogi H14 i mostu Can Kiem (gmina Ha Bang) jest opóźniona, co powoduje niebezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Jednak pomimo opóźnień, oba projekty pozostają nieukończone. Opóźnienia nie tylko utrudniają podróżnym podróżowanie i poważnie zagrażają bezpieczeństwu ruchu, zwłaszcza na odcinku łączącym most Can Kiem (od strony wioski Phu Le), ale także marnują środki inwestycyjne.

Z powodu trudności z oczyszczeniem terenu, zarówno budowa mostu Can Kiem, jak i drogi H14 pozostają niedokończone, co utrudnia podróżowanie lokalnym mieszkańcom. Zdjęcie: Duc Hoang

Biorąc pod uwagę obecną sytuację, w której stary most Can Kiem jest mały i wąski, co utrudnia transport towarów z Can Kiem do byłych gmin Ha Bang i Tan Xa, Ludowy Komitet byłego dystryktu Thach That zatwierdził w 2018 r. projekt inwestycyjny budowy nowego mostu Can Kiem o łącznej wartości prawie 67 miliardów VND.

Podobnie, w celu stworzenia wygodnej infrastruktury transportowej, ułatwienia rozwoju społeczno -gospodarczego i zapewnienia bezpieczeństwa narodowego i obronności byłych gmin Ha Bang, Can Kiem i Tan Xa w szczególności, a byłego dystryktu Thach That ogólnie, zwłaszcza w celu połączenia transportu i zaspokojenia potrzeb w zakresie podróży i transportu towarów między byłymi klastrami przemysłowymi Binh Phu, Huu Bang i Phung Xa a Parkiem Wysokich Technologii Hoa Lac, w 2020 r. Ludowy Komitet byłego dystryktu Thach That zatwierdził również projekt inwestycyjny budowy drogi H14 (odcinek Can Kiem do Ha Bang) o łącznej wartości inwestycji 79 miliardów VND.

W oba powyższe projekty inwestuje były Zarząd Inwestycji Budowlanych Powiatu Thach That, obecnie Zarząd Inwestycji Infrastrukturalnych Gminy Ha Bang. Zgodnie z planem, okres realizacji projektu inwestycyjnego budowy mostu Can Kiem to lata 2018-2020, a projektu inwestycyjnego budowy drogi H14 to lata 2021-2023.

W rozmowie z dziennikarzami pan NVTh z wioski Phu Le w gminie Ha Bang powiedział, że mieszkańcy byli bardzo zadowoleni, gdy oba projekty się rozpoczęły. Jednak do tej pory oba projekty nie zostały ukończone, zwłaszcza most Can Kiem. Droga do mostu w wiosce Phu Le nie została jeszcze zbudowana, co powoduje wiele utrudnień w podróżowaniu.

„Na początku nowego mostu Can Kiem doszło do wielu wypadków, ponieważ droga prowadząca do mostu jest zbyt stroma i ma duży ruch, zwłaszcza w godzinach szczytu. Jest to również skrzyżowanie czterokierunkowe z zakrętami o ograniczonej widoczności, co stwarza wiele zagrożeń. Aby zapewnić bezpieczeństwo, wielu mieszkańców wioski Phu Le nadal korzysta ze starego, małego i wąskiego mostu Can Kiem” – dodał pan Th.

Około 100 metrów drogi H14 w pobliżu mostu Can Kiem nie zostało jeszcze odśnieżonych, dlatego projekt drogi H14 nie może zostać ukończony. Zdjęcie: Duc Hoang

Według śledztwa reportera gazety HanoiMoi, projekt budowy drogi H14 ma długość około 3,6 km, rozpoczynając się od dojazdu do mostu Can Kiem, a kończąc na skrzyżowaniu z drogą wschodniego korytarza Parku Technologicznego Hoa Lac. Chociaż budowa rozpoczęła się w listopadzie 2021 r., do tej pory ukończono jedynie około 82% prac. Obecnie projekt nadal napotyka przeszkody na dwóch odcinkach, na których nie ukończono jeszcze oczyszczania terenu: odcinek 1 o długości około 100 m na początku drogi po stronie Can Kiem i powierzchni 457,9 m²; oraz odcinek 2 o długości około 200 m po stronie Ha Bang i powierzchni ^{1196,3 m²} .

Projekt budowy mostu Can Kiem obejmuje łączną długość mostu i drogi przymostowej wynoszącą około 420 m. Do tej pory zrealizowano jedynie około 85% prac budowlanych. Powodem, dla którego projekt nie został ukończony, jest fakt, że w wiosce Phu Le pozostało około 140 m przyczółka o łącznej powierzchni około ^{1188 m²} , a 19 gospodarstw domowych nie oczyściło jeszcze terenu. Wśród nich jest 1 gospodarstwo domowe związane z wydaniem certyfikatów prawa do użytkowania gruntów, które różnią się od rzeczywistych i nie zostały rozwiązane; 18 gospodarstw domowych nie wyraziło zgody na otrzymanie odszkodowania i oczyszczenie terenu, ponieważ cena odszkodowania za grunty budowlane jest zbyt niska w porównaniu z ceną gruntów budowlanych przy tej samej trasie H14.

Osiemnaście gospodarstw domowych nie zgodziło się jeszcze na przyjęcie odszkodowania za wykarczowanie terenu, co oznacza, że projekt budowy mostu Can Kiem nie został ukończony. Zdjęcie: Duc Hoang

Odnosząc się do trudności z karczowaniem gruntów pod dwa wyżej wymienione projekty, pan Vuong Van Chuc, dyrektor zarządu ds. inwestycji i projektów infrastrukturalnych gminy Ha Bang, powiedział, że chociaż dawne gminy Ha Bang i Can Kiem wielokrotnie organizowały akcje propagandowe i mobilizacyjne, aby przekonać gospodarstwa domowe, których grunty mają zostać karczowane, do przyjęcia odszkodowania i przekazania ziemi, aby inwestor mógł dokończyć projekt i oddać ją do użytkowania, gospodarstwa te nadal nie wyraziły zgody.

„Po połączeniu gminy Ha Bang i utworzeniu stabilnego, dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, gmina będzie składać sprawozdania Komitetowi Ludowemu Miasta Hanoi w sprawie pozostałych kwestii projektu” – powiedział pan Chuc.

Jeśli wniosek zostanie zatwierdzony, gmina Ha Bang ponownie zatwierdzi plan rekompensat i oczyszczenia terenu. W przypadku braku zatwierdzenia, gmina zakończy procedury przymusowego oczyszczenia terenu. Po oczyszczeniu terenu inwestor poleci wykonawcy przyspieszenie prac budowlanych, aby projekt szybko się zakończył, co ułatwi mieszkańcom dojazd, zapewni bezpieczeństwo ruchu drogowego i pozwoli uniknąć marnotrawstwa środków inwestycyjnych.

Source: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html