Przekazanie działki odbyło się wcześniej, dzięki czemu filar M2 i filar T2 po zachodniej stronie mostu zostały ukończone - Zdjęcie: D.T.
Całkowity koszt inwestycji w projekt drogi i wiaduktu Dong Hoi City Central Railway wynosi 160 miliardów VND, z czego 49,5 miliarda VND to koszt oczyszczenia terenu. Okres realizacji projektu przypada na lata 2022–2025. Projekt składa się z 2 pakietów, obejmujących budowę mostu i budowę dróg.
Całkowita długość trasy i mostu w ramach projektu wynosi 1,15 km (punkt początkowy na skrzyżowaniu ulicy Ha Van Quan z drogą śródmiejską skręcającą w ulicę Ton That Tung; punkt końcowy na skrzyżowaniu ulic Nguyen Cong Hoan i Phan Dinh Phung), przechodząc przez dzielnice Dong Hoi i Dong Thuan.
Zarząd Projektu Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym (QLDA DTXDCTGT - podlegający Departamentowi Budownictwa), jednostka wyznaczona do zarządzania projektem, poinformował: Projekt Drogi Centralnej i Wiaduktu Kolejowego Dong Hoi City został zatwierdzony przez Komitet Ludowy byłej prowincji Quang Binh i zatwierdził korektę raportu ze studium wykonalności w decyzji nr 4292/QD-UBND z dnia 24 grudnia 2021 r. oraz decyzji nr 76/QD-UBND z dnia 13 stycznia 2023 r.
W ramach realizacji projektu na odcinku przebiegającym przez dzielnicę Dong Hoi odnotowano 13 przypadków (11 gospodarstw domowych i 2 organizacje) dotkniętych wywłaszczeniem gruntów i oczyszczeniem terenu; na odcinku przebiegającym przez dzielnicę Dong Thuan odnotowano 84 przypadki (80 gospodarstw domowych i 4 organizacje) dotkniętych wywłaszczeniem gruntów i oczyszczeniem terenu.
Zarząd koordynuje działania z Komitetami Ludowymi okręgów Dong Hoi i Dong Thuan w celu rozwiązania pozostałych problemów gruntowych, zwłaszcza w odniesieniu do odcinka Nguyen Cong Hoan w okręgu Dong Thuan. Jeśli prace porządkowe zakończą się w sierpniu 2025 roku, inwestor skoncentruje się na realizacji projektu, tak aby został on ukończony w 2025 roku, powiedział Nguyen Ngoc Quy, Dyrektor Zarządu Projektu Budowy Ruchu Drogowego. |
W wyniku projektu naruszonych zostanie pięć elementów infrastruktury technicznej, w tym: system sygnalizacji kolejowej, system łączności, system zaopatrzenia w wodę, system sieci energetycznej, system drzew zielonych.
W przeszłości, dzięki ścisłej uwadze i kierownictwu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, drastycznemu kierownictwu Miejskiego Komitetu Ludowego Dong Hoi (w czerwcu 2025 r., przed wdrożeniem dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego), ścisłej koordynacji władz lokalnych na wszystkich szczeblach i zainteresowanych stron, udało się usunąć pewne trudne wąskie gardła w pracach porządkowych na terenie budowy, aby niezwłocznie przekazać teren wykonawcom budowlanym pod koniec czerwca 2025 r.
Jeśli chodzi o prace związane z oczyszczaniem terenu, do tej pory na odcinku przechodzącym przez okręg Dong Hoi zakończono prace pomiarowe w 13 z 13 przypadków (100%), zatwierdzono i wypłacono pieniądze w 12 z 12 przypadków, w tym 4 przypadki przesiedlenia, 5 przypadków odszkodowań za ziemię, 1 przypadek dodatkowego przydziału ziemi ze względu na wiele pokoleń, 1 przypadek odszkodowania pieniężnego, a pozostała 1 organizacja przeprowadza inwentaryzację aktywów; 11 z 12 przypadków przekazano teren (91,67%), a pozostały 1 przypadek nie został przekazany ze względu na niedawny zgon w rodzinie.
Wykonawca realizuje prace związane z wbudowywaniem pali wierconych filaru M1 i belki wieńcowej filaru T1 po wschodniej stronie konstrukcji mostu - Zdjęcie: D.T.
Odcinek przebiegający przez okręg wyborczy Dong Thuan zatwierdził i wypłacił 10 z 84 spraw, w tym 8 gospodarstwom domowym i 2 organizacjom; teren został przekazany w 4 z 10 spraw, pozostałych 6 spraw nie zostało przekazanych ze względu na wdrażanie procedur przydziału gruntów.
Spośród pozostałych 74 przypadków, w których plan nie został jeszcze zatwierdzony, 30 przypadków oczekuje na wydanie przez Ludowy Komitet Dzielnicy Dong Thuan zawiadomienia o odzyskaniu gruntów, które będzie podstawą do wdrożenia inwentaryzacji i opracowania planu rekompensat; 30 przypadków otrzymało zawiadomienie o odzyskaniu gruntów i obecnie opracowywany jest plan rekompensat; 14 przypadków wymaga znalezienia dokumentów potwierdzających pochodzenie użytkowania terenu poza certyfikatem prawa do użytkowania gruntu.
Lider Quang Binh II General Construction Joint Stock Company, reprezentujący spółkę joint venture w ramach pakietu budowy mostu (w tym Tien Thanh Construction Company Limited – Quang Binh II General Construction Joint Stock Company – 568 General Construction Investment Company Limited), powiedział: „Jeśli chodzi o prace budowlane na placu budowy, wykonawcy ukończyli filary M2 i T2, odlewając dźwigary 38/45. Na terenie przekazanym w okręgu Dong Hoi trwają prace przy palach wierconych filaru M1 i przygotowywana jest belka oczepowa filaru T1.
Jeśli chodzi o pakiet budowy dróg realizowany przez Viet Tien Construction Company Limited, wykonawca zasadniczo ukończył już system odwodnienia podłużnego i realizuje obecnie budowę systemu odwodnienia poziomego na obszarze nieobjętym oczyszczeniem terenu.
Według przedstawicieli wykonawców, największą przeszkodą utrudniającą postęp prac i realizację projektu jest obecnie teren budowy. Dlatego też, jeśli teren zostanie przekazany, jednostka skupi się na jak najszybszym ukończeniu budowy z zachowaniem najwyższej możliwej jakości.
Thanh Quang
Source: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm
Komentarz (0)