Największy na świecie projekt lotniczy do transportu łopat turbin wiatrowych

[reklama_1]

Samolot WindRunner będzie miał 108 metrów długości, znacznie przewyższając najdłuższy samolot komercyjny na świecie , Boeinga 747-8. Dzięki temu transport łopat turbin wiatrowych na lądzie będzie łatwiejszy.

Projekt WindRunnera, gigantycznego samolotu, który przewozi łopaty turbin wiatrowych. Zdjęcie: Radia — Projekt WindRunnera, gigantycznego samolotu, który przewozi łopaty turbin wiatrowych. Zdjęcie: *Radia*

Ogromne łopaty potrzebne do najpotężniejszych morskich turbin wiatrowych nie są łatwe w transporcie lądowym, co ogranicza ich zastosowanie. Startup energetyczny Radia z siedzibą w Kolorado zaproponował rozwiązanie: budowę gigantycznego samolotu do transportu łopat turbin wiatrowych, jak donosił Interesting Engineering 15 marca. Samolot o nazwie WindRunner obiecuje zrewolucjonizować sektor energii odnawialnej poprzez uproszczenie procesu transportu łopat turbin.

WindRunner może osiągnąć maksymalną wysokość 12 500 metrów i przelecieć z centrum do miejsca oddalonego o 2000 kilometrów. Rozmiarami WindRunner przyćmiewa nawet najsłynniejsze samoloty komercyjne.

Samolot ma 24 metry wysokości i rozpiętość skrzydeł 80 metrów. Przy niewiarygodnej długości 108 metrów jest o 32 metry dłuższy od Boeinga 747-8, najdłuższego samolotu komercyjnego na świecie. Dla porównania, Windrunner jest prawie tak długi jak boisko futbolowe NFL. Jego imponujące wymiary dają mu ładowność 8200 metrów sześciennych – około 12 razy większą niż objętość Boeinga 747-400.

Ze względu na swoje ogromne rozmiary, WindRunner wymaga specjalistycznej infrastruktury. Na przykład, w miejscu produkcji łopat turbin wiatrowych potrzebne są pasy startowe o długości 1800 metrów, aby umożliwić starty i lądowania.

Głównym zadaniem WindRunnera jest transport gigantycznych łopat turbin wiatrowych na lądzie. Mogą one mieć 45-90 metrów długości i ważyć do 35 ton. Tak duże rozmiary utrudniają transport obecnymi metodami. W przypadku morskich farm wiatrowych łopaty transportowane są przez specjalistyczne statki. Jednak w przypadku lądowych farm wiatrowych tradycyjne środki transportu nie są w stanie przewieźć tak dużych łopat.

Mark Lundstrom, założyciel Radia i naukowiec zajmujący się rakietami, absolwent MIT, spędził siedem lat pracując z zespołem inżynierów nad udoskonaleniem konstrukcji WindRunnera. Oprócz rozwiązania problemów transportowych, pojemność samolotu otwiera również drogę do rozwoju większych turbin wiatrowych na lądzie, co mogłoby pomóc w pełnym wykorzystaniu potencjału energii wiatrowej, powiedział Lundstrom.

Radia ujawniła, że WindRunner może wzbić się w powietrze w ciągu najbliższych czterech lat. Według Lundstroma, głównym celem samolotu jest przyspieszenie rozwoju energetyki wiatrowej. Samolot może być jednak przydatny również do innych zadań, w tym do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego .

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy