Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 8C przez Ha Tinh po roku wciąż utknął w martwym punkcie w procesie przejmowania gruntów

15 sierpnia przedstawiciele zarządu ds. inwestycji w budowę dróg w prowincji Ha Tinh ogłosili, że projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 8C w Ha Tinh, obejmujący 27,7 km i o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 1,100 mld VND, rozpocznie się w październiku 2023 r.

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 8C, której odcinek przebiega przez dystrykt Cam Xuyen, wiąże się z licznymi problemami związanymi z wykupem gruntów.

Jednak postępy budowy są utrudnione przez setki gospodarstw domowych, które nie przekazały jeszcze swoich gruntów. Ponadto, droga jest zablokowana przez linie energetyczne średniego i niskiego napięcia oraz wodociągi, co znacznie utrudnia prace wykonawcom.

Jak wynika z obserwacji reporterów gazety Giao Thong na placu budowy, mimo że panowała na nim ożywiona atmosfera, odcinek od km 10+300 do km 11+00, realizowany przez firmę 484, napotkał znaczne trudności i wyzwania ze względu na kwestie związane z przejęciem gruntów.

Inżynier Nguyen Tien Hau, kierownik budowy w firmie 484, powiedział, że od momentu rozpoczęcia projektu firma zmobilizowała maszyny i personel na plac budowy. Jednak etap budowy napotyka na trudności z powodu przeszkód, takich jak domy mieszkalne, wodociągi i sieć energetyczna, przez co wydajność nie spełniła oczekiwań.

Obszar przylegający do drogi krajowej nr 1A nadal charakteryzuje się chaotyczną mieszanką infrastruktury technicznej, obejmującej sieć elektryczną, czystą wodę i kable światłowodowe, których jeszcze nie przeniesiono.

„Jeśli w przyszłości inwestor i władze lokalne nie będą w stanie zapewnić niezbędnego terenu pod budowę, będziemy zmuszeni złożyć pisemny wniosek o wycofanie się z projektu. Długotrwałe przestoje maszyn i pracowników są bardzo kosztowne” – powiedział pan Hau.

Na kilometrze 0, gdzie przecina się z drogą krajową nr 15B (miasto Thien Cam), projekt rozciąga się na kilometr 4 i jest realizowany przez Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company. Obecnie wykonawca rozmieścił na placu budowy wiele ekip i maszyn, aby ukończyć nasyp drogowy na poszerzonych odcinkach przed porą deszczową.

Pan Nguyen Viet Ngoc, dowódca kompanii Bien Dong, powiedział: „Obecnie budujemy system odwadniający, rowy podłużne i poszerzamy podbudowę drogi… Do tej pory wydajność osiągnęła około 30%”.

Według pana Ngoca, nadal istnieje wiele problemów z pozyskiwaniem gruntów; w wielu miejscach wzdłuż trasy ekipa budowlana musi rozmieszczać maszyny i personel, gdziekolwiek jest dostępny teren. Ponadto, ze względu na realizację wielu kluczowych projektów w prowincji Ha Tinh, ilość gruntu potrzebnego do tego projektu jest obecnie bardzo mała.

Wiele gospodarstw domowych nie przekazało jeszcze gruntów podmiotom budowlanym.

„Pomijając pozostałe przeszkody, spodziewamy się, że w tym roku uda nam się ukończyć układanie nawierzchni drogi, a w 2024 roku zakończyć budowę mostu i systemu odwodnienia” – powiedział pan Ngoc.

Ponadto na odcinku od km 4+880 do km 6+100 prace budowlane prowadzone przez firmę Nam Khanh Construction Company są utrudnione przez linie energetyczne i stawy rybne należące do okolicznych mieszkańców, co sprawia, że ​​budowa staje się niezwykle trudna.

Pan Nguyen Xuan Thanh z firmy Nam Khanh Company oświadczył, że jednostka wykonała około 90% prac nad rowem odwadniającym; zainstalowano 4 z 7 przepustów i zbudowano 300 metrów nasypu drogowego.

„Mamy nadzieję, że lokalne władze wkrótce przekażą teren, aby prace budowlane mogły przebiegać sprawniej. Według szacunków, nadal istnieją lokalne przeszkody o długości około 100 metrów, a dwa stawy rybne należące do lokalnych gospodarstw domowych są obecnie naprawiane” – poinformował pan Thanh.

Z powodu niedoboru materiałów wypełniających, wykonawcy musieli utworzyć hałdy ziemi.

Pan Luong Tien Thanh, urzędnik Zarządu Inwestycji Budowlanych w Budowie Ruchu Drogowego Prowincji Ha Tinh, oświadczył, że wykonawcy zasadniczo zakończyli produkcję prefabrykowanych elementów (podłużnych rowów odwadniających, przepustów poprzecznych); ukończyli 14 000/94 483 m³ nasypów ziemnych K95 i K98 (osiągając 14,8%); zainstalowali 12 000/17 000 m podłużnych rowów odwadniających (osiągając 71%); zainstalowali 23/42 przepustów poprzecznych (osiągając 55%); i zasadniczo ukończyli budowę mostów Dun, Gon itp.

Realizacja projektu napotyka na poważne przeszkody ze względu na niepełne przekazanie gruntów; ponadto linie energetyczne średniego i niskiego napięcia oraz rurociągi wodne wzdłuż trasy nie zostały jeszcze przeniesione.

„Współpracujemy z lokalnymi władzami, aby jak najszybciej przekazać teren ekipom budowlanym. Trudności i przeszkody związane z odszkodowaniami i oczyszczeniem terenu zostały zgłoszone, zaproponowane i zarekomendowane przez Ludowy Komitet Dzielnicy Cam Xuyen odpowiednim departamentom i agencjom do rozpatrzenia i udzielenia wskazówek w ich rozwiązaniu” – powiedział pan Thanh.

Według liderów Ludowego Komitetu Dystryktu Cam Xuyen, dystrykt ukończył już 100% inwentaryzacji gospodarstw domowych objętych projektem. Dystrykt zlecił również Ludowym Komitetom Gmin i Miast skupienie się na ustaleniu pochodzenia i czasu użytkowania gruntów i aktywów, aby stworzyć podstawę do wyceny, zatwierdzenia i wypłaty odszkodowań poszkodowanym gospodarstwom domowym; przegląd dokumentów i rejestrów w celu przygotowania procedur odszkodowawczych za niezbędne prace i infrastrukturę techniczną, taką jak linie energetyczne, wodociągi, kable telekomunikacyjne itp., zgodnie z przepisami stanowymi.

Władze dzielnicy Cam Xuyen dążą do przekazania inwestorowi 100% gruntów do października.

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 8C ma łączną długość 27,7 km i składa się z dwóch odcinków: odcinka 1 o długości 11 km, od miejscowości Thien Cam do drogi krajowej nr 1 w miejscowości Cam Xuyen (dystrykt Cam Xuyen) oraz odcinka 2 o długości 16,7 km, od skrzyżowania z drogą krajową nr 8 w gminie Son Long do skrzyżowania z autostradą Ho Chi Minha w gminie Son Trung (dystrykt Huong Son). Projekt jest finansowany przez Departament Transportu Ha Tinh.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi około 1076 miliardów VND, pochodzących z budżetu rządu centralnego (846 miliardów VND) oraz budżetu prowincji Ha Tinh (230 miliardów VND). Z tej kwoty ponad 343 miliardy VND przeznaczono na odszkodowania za straty gruntowe, oczyszczenie terenu i wsparcie dla przesiedleń, obejmując łączną powierzchnię około 57,94 hektara. Projekt rozpoczął się w październiku 2023 roku, a jego zakończenie planowane jest na październik 2025 roku.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm